2009年春,中國重卡市場的啟動比以往任何一年來得都早。
總部位于“風(fēng)箏之都”山東濰坊的濰柴集團(tuán),3月份發(fā)動機(jī)產(chǎn)量突破3.5萬臺,創(chuàng)歷史同期最高水平。
每一次經(jīng)濟(jì)危機(jī),都孕育著新一輪的增長
濰柴控股集團(tuán)有限公司的前身是創(chuàng)建于1946年的濰坊柴油機(jī)廠,現(xiàn)有員工3萬多人,資產(chǎn)總額329億元。由其控股的濰柴動力股份有限公司先后在香港聯(lián)交所和深圳證券交易所上市。近年來,濰柴集團(tuán)憑借高超的資本市場駕馭能力,使集團(tuán)主營業(yè)務(wù)由單一的中、高速柴油機(jī)板塊,擴(kuò)展到涵蓋整車、動力總成和汽車零部件等3大業(yè)務(wù)板塊,濰坊、陜西、株洲、重慶4大主要業(yè)務(wù)區(qū)域協(xié)同發(fā)展,構(gòu)筑起了國內(nèi)最具競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)集群之一。
2007年,美國爆發(fā)次貸危機(jī)。這年年底,雖然市場供應(yīng)依然紅火,濰柴卻向全集團(tuán)發(fā)出了全球經(jīng)濟(jì)衰退即將到來的預(yù)警。2008年,濰柴選派技術(shù)、營銷、財(cái)務(wù)等專業(yè)人員,組成專題調(diào)研團(tuán)隊(duì),先后到美國、歐洲、東南亞等國家及地區(qū),對國際資本市場、產(chǎn)品市場、人才市場進(jìn)行調(diào)研和評估。同時(shí),集團(tuán)先后在香港、上海、北京召開戰(zhàn)略研討會,對行業(yè)在國內(nèi)外兩個(gè)市場的走勢進(jìn)行了細(xì)致研究,并制訂了企業(yè)運(yùn)營的應(yīng)對措施。
危機(jī)來臨,資金鏈就是企業(yè)的生命線。濰柴通過內(nèi)部強(qiáng)化管控,為應(yīng)對危機(jī)儲備了充足的現(xiàn)金流。特別是在2008年上半年行業(yè)高速增長時(shí),濰柴同步采取了降低成本、控制庫存、加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理等措施。濰柴集團(tuán)銷售總經(jīng)理張泉說:“市場從去年9月下旬開始快速下滑,但濰柴調(diào)整的速度更快,資金鏈控制得非常好。2008年10月份,中國重卡市場從每月銷售10萬臺驟然下降至2萬臺,但濰柴仍握有足夠的預(yù)付款。”由于準(zhǔn)備充分,當(dāng)金融危機(jī)對重卡市場形成現(xiàn)實(shí)沖擊時(shí),濰柴堅(jiān)持做到了不停產(chǎn)、不裁員、不減薪。
濰柴集團(tuán)董事長譚旭光說:“每一次經(jīng)濟(jì)危機(jī),都孕育著新一輪的增長。”在市場銷售最不景氣的日子里,濰柴的人力資源部門卻比平時(shí)顯得忙碌。濰柴借機(jī)對1/3的員工進(jìn)行了輪崗培訓(xùn),既穩(wěn)定了員工隊(duì)伍,又為市場復(fù)蘇做好了準(zhǔn)備。同時(shí),濰柴還到北京大學(xué)等學(xué)校招聘學(xué)生。
果然,今年以來受工程項(xiàng)目拉動,中國重卡市場率先復(fù)蘇。
自主創(chuàng)新,為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值
在金融危機(jī)的沖擊下,濰柴之所以能夠從容應(yīng)對,除了得益于國家保增長、擴(kuò)內(nèi)需的一系列利好政策,更得益于濰柴多年努力打造的知名動力品牌,及其確立的行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先地位。永不停息的自主創(chuàng)新,造就了濰柴強(qiáng)大的市場競爭優(yōu)勢。
“一些設(shè)備花錢可以買到,但新產(chǎn)品開發(fā)流程與規(guī)范卻買不到。即使在企業(yè)最困難的時(shí)期,用于研發(fā)的投入也沒有減少。”據(jù)濰柴動力股份有限公司執(zhí)行總裁孫少軍介紹,濰柴積極探索自主研發(fā)和聯(lián)合研發(fā)的新模式,培育企業(yè)自主知識產(chǎn)權(quán)。濰柴2000年以前幾乎沒有技術(shù)研發(fā),有的只是對老產(chǎn)品的技術(shù)改進(jìn)。在產(chǎn)品換代的儲備性研發(fā)中,濰柴與國外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)合作,開展產(chǎn)品聯(lián)合研發(fā),與國內(nèi)大專院校合作開展基礎(chǔ)研究,走出了一條借助外腦加快研發(fā)速度的新路子,初步形成了生產(chǎn)一代、預(yù)研一代的開發(fā)格局。今年3月份,濰柴又投資6億元,在工業(yè)園新區(qū)建設(shè)一個(gè)全新的產(chǎn)品研發(fā)中心,預(yù)計(jì)明年年底建成。
經(jīng)過近10年的努力,濰柴初步建立起了全新的發(fā)動機(jī)和動力流程開發(fā)規(guī)范。截至目前,濰柴已累計(jì)投入上百億元,在國內(nèi)外建立了6個(gè)研發(fā)中心,建立了博士后工作站和國內(nèi)先進(jìn)的產(chǎn)品試驗(yàn)室。濰柴從事技術(shù)研發(fā)人員由當(dāng)初不到20人,發(fā)展到現(xiàn)在超過500人。為保持技術(shù)上的領(lǐng)跑優(yōu)勢,濰柴在歐洲和美國分別建立了研發(fā)中心,率先研發(fā)出中國第一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國Ⅲ發(fā)動機(jī)。如今,濰柴每年開發(fā)新產(chǎn)品300多項(xiàng),獲得專利100多項(xiàng),新產(chǎn)品產(chǎn)值已經(jīng)占到工業(yè)總產(chǎn)值的50%以上。
金融危機(jī)爆發(fā)以來,濰柴更是以產(chǎn)品研發(fā)、品牌建設(shè)和價(jià)值鏈控制為核心,推進(jìn)自主創(chuàng)新,為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。繼研發(fā)成功“藍(lán)擎”國Ⅲ發(fā)動機(jī)之后,濰柴依托業(yè)已形成的高端研發(fā)能力,一鼓作氣研發(fā)成功了國Ⅳ、國Ⅴ發(fā)動機(jī)。同時(shí),濰柴還利用自己的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,研發(fā)出世界第一款對發(fā)動機(jī)、齒輪箱和車橋進(jìn)行系統(tǒng)匹配和研發(fā)的“動力總成”產(chǎn)品,研發(fā)周期縮短為原來的1/5。
逆勢而上,在行業(yè)洗牌中贏取未來
逆境凸顯創(chuàng)新優(yōu)勢。濰柴的品牌價(jià)值,在眼前這場金融危機(jī)中得以提升。濰柴控股集團(tuán)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理江奎說:“如今,客戶變得比平時(shí)更加挑剔了,會特別關(guān)注汽車的耗油等細(xì)節(jié)。這時(shí)候,誰的產(chǎn)品高人一籌,誰就能在市場經(jīng)濟(jì)形勢不好時(shí)挺住。”
市場劇烈變化,加速了濰柴市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整。濰柴從一個(gè)市場及產(chǎn)品相對較單一的供應(yīng)商,逐漸成長為一個(gè)多元化的供應(yīng)商。在去年發(fā)動機(jī)市場整體下滑的情況下,濰柴在推土機(jī)、汽車吊、農(nóng)機(jī)等配套市場的銷量超過了1萬臺。雖然處于行業(yè)低谷期,但濰柴的市場服務(wù)卻在提升。作為工程機(jī)械動力全方位供應(yīng)商,濰柴努力為客戶提供個(gè)性化服務(wù),以滿足客戶需求。目前,濰柴已建立3000多家服務(wù)站,向用戶提供24小時(shí)服務(wù)。在鞏固國內(nèi)市場的同時(shí),濰柴還實(shí)施了差異化營銷戰(zhàn)略,先后開發(fā)俄羅斯、印尼、越南、南美、中東、土耳其等國際市場,做到了“西方不亮東方亮”。今年以來,僅俄羅斯市場銷售就增長200%。
滄海橫流方顯英雄本色。江奎告訴記者:“濰柴珍惜這半年多的調(diào)整機(jī)會,做了許多長遠(yuǎn)的工作,為以后企業(yè)快速發(fā)展贏得喘息的機(jī)會。發(fā)動機(jī)產(chǎn)能開工率從最低時(shí)的40%左右,到2月下旬便提升到100%。”
金融寒冬在冰封國際市場同時(shí),也帶來了行業(yè)洗牌的機(jī)會。國際市場資產(chǎn)價(jià)格變得誘人,而濰柴在資本運(yùn)作方面又有著豐富的經(jīng)驗(yàn),正是資源整合的大好時(shí)機(jī)。濰柴管理層表示,將利用企業(yè)充足的現(xiàn)金流和在資本運(yùn)作方面的優(yōu)勢,在“冬泳”中搶占先機(jī),建立起集團(tuán)新型的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。“破冰出海”的濰柴在剛剛過去的冬季收獲頗豐,大量優(yōu)秀的北美、歐洲等海外科技人才加盟濰柴,一些海外優(yōu)良資產(chǎn)也并入濰柴旗下。
“越是在經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí),越是對企業(yè)創(chuàng)新能力的一次最好的檢驗(yàn)。當(dāng)前,國家對發(fā)動機(jī)行業(yè)提出了更嚴(yán)格的排放及能耗標(biāo)準(zhǔn),這對濰柴這樣的品牌企業(yè)是一次難得的市場機(jī)遇。這是失望之冬,更是希望之春!濰柴有信心戰(zhàn)勝困難,迎來事業(yè)發(fā)展的又一個(gè)春天。”譚旭光說。
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