譚旭光：濰柴在陜西度過難關

　　危機之下，西部尤其是陜西的重大基礎設施建設、民生工程、技術改造、生態(tài)環(huán)境保護都將迎來前所未有的發(fā)展機遇。那么企業(yè)家如何應對，經營模式與結構是否需要調整，危機中應該大膽出擊還是謹慎前行?

　　濰柴動力股份有限公司董事長譚旭光說，他是山東人，可他已經成為陜西人了，因為他40%的產業(yè)在陜西，在西安。他認為投資陜西生逢其時，陜西投資環(huán)境非常好。

　　濰柴從產值5億到500億，從一個區(qū)域的產業(yè)文化，走向了全國和全世界，由單一的區(qū)域資源，實現了全國和全世界資源的統(tǒng)一和協(xié)調，這與各地政府特別是陜西政府的大力支持密不可分。他認為在危機中能夠預測和意識到危機，在發(fā)展的高峰期能夠認識到危機的到來，就是一個很好的企業(yè)。從某種意義上來說，成功的應對危機也是衡量企業(yè)能否駕馭全局的試金石。從2007年12月份，他們就向全集團發(fā)布了即將到來的經濟危機預警，企業(yè)從2008年一起步，全年加強了內部的管控和投資風險的評估，所以在2008年11、12月份時，他們整個集團所有的子公司從容對待，順利度過了最危機的三個月。在最困難的時候，他們所有的企業(yè)都沒有出現虧損。

　　“當看到別人最賺錢的時候，我們去投資，我們一定是一個失敗者，無論是陜西的法士特、重汽，包括濰柴動力總部，我們幾個大的項目的投資都是在產業(yè)的低點進入的。在低點的時候我們做好了準備，當繁榮時期到來的時候，我們的企業(yè)就獲得了很好的效益!”譚旭光動情地說。

　　大連萬達集團股份有限公司董事長王健林說，經濟最重要的指標以及中國的兩大支柱產業(yè)一個是房地產，一個是汽車，目前這兩個支柱產業(yè)出現了明顯回暖的跡象。汽車中國已經成為了全球銷產量第一大的市場，連續(xù)4個月排全球第一。房地產更是出現了同比增加的現象，而且增加的比重還比較多。以北京為例，4月份的房地產交易量已經與2007年最火的9月份接近，包括上海、西安都出現了回暖的跡象。

　　正是基于這些原因，萬達集團是去年在四季度唯一積極買地的企業(yè)。他們去年共買了4塊地，今年到一季度已經買了8塊，這15個項目已經投資200多億。去年他在西安收購了一個舊項目，僅買地就資金就達12億元。

　　“每一次經濟危機都是催生符，每一次經濟的危難都意味著要催生一大批優(yōu)秀的企業(yè)家和企業(yè)的出現，所以我相信這一次美國和歐洲的經濟調整，淘汰的是那些應該淘汰的企業(yè)，中國的經濟調整也是淘汰那些應該淘汰的經濟結構和企業(yè)，也將催生出一批優(yōu)秀的商業(yè)模式和優(yōu)秀的企業(yè)出現。我相信只要大家能夠采取逆向思維，你在低成本的時候進去，一定可以獲得好的結果、好的回報。”

　　海航集團董事長陳峰說，“在中國地理版圖上，西北是中國的聲門，凡成大事的一律從西北開始，從歷史上的復興到貞觀之治都是從大西北開始的，所以要想成大事，從陜西開始。所以我們當時進入了陜西，時間證明我們9年的選擇是正確的!”

　　他認為，陜西應抓住這次大格局變化的機會，抓住能源條件好的區(qū)位，以新的方式，實現跨越式發(fā)展。