濰柴聯(lián)姻山推：產(chǎn)業(yè)鏈將更加完善

　　5月25日，山東重工集團橫空出世。25當日，濰柴動力、山推股份，以及剛剛更名的濰柴重機(原“山東巨力”)同時發(fā)布公告稱：“5月7日，山東省人民政府省長辦公會議已原則同意濰柴控股集團有限公司、山工集團和山東省汽車工業(yè)集團有限公司3家企業(yè)全部國有資產(chǎn)進行整體重組，組建山東重工集團有限公司(暫定名)。”

　　至此，這場由山東省政府推動的省內(nèi)企業(yè)聯(lián)合重組大戲正式拉開序幕。而業(yè)內(nèi)盛傳已久的濰柴動力與山推股份“聯(lián)姻”之事，似乎即將變?yōu)楝F(xiàn)實。但這3家企業(yè)將以何種方式、何時何地實施重組?高管人事如何任命?僅是簡單的相加還是會有更加深入的整合?3家企業(yè)各自將獲益幾何?這些問題目前都不得而知。

　　但是，股票市場已經(jīng)給出了積極的反應(yīng)。受該消息影響，5月25日濰柴重機早盤高開高走，僅十幾分鐘就達到漲停，而濰柴動力、山推股份均出現(xiàn)大幅上漲。據(jù)記者統(tǒng)計，自5月25日~6月1日以來的4個交易日里，濰柴重機出現(xiàn)3次漲停，累計漲幅達到37.5%。

　　傳聞成真?

　　自2008年9月末，原山推股份常務(wù)副總經(jīng)理江奎調(diào)離，擔任濰柴控股集團黨委副書記、常務(wù)副總經(jīng)理開始，有關(guān)山推股份即將“易主”的傳聞便在業(yè)內(nèi)不脛而走。

　　這個“耐人尋味”的調(diào)動首先引起的猜測就是，濰柴控股集團將會把山推股份收之麾下。然而，目前山工集團仍持有山推21.10%的股份，是其第一大股東。況且，對于近幾年經(jīng)歷過多次“割肉”后的山工集團來說，山推股份是其尚能掌控的唯一優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士判斷稱，“如果只是想通過一般的兼并收購而得到山推股份，不可能!合作只可能出現(xiàn)在兩個集團公司的層面。”

　　3月12日，山推股份和濰柴動力受重組傳聞影響，其A股于開市起雙雙臨時停牌。3月16日，兩家公司分別發(fā)布了澄清公告稱，“未就資產(chǎn)重組事宜進行過籌劃洽談，也未簽署有關(guān)意向、協(xié)議等文件。”并承諾在未來3個月內(nèi)不會籌劃上述事項。

　　一波未平，一波又起。3月23日，山推股份再次因重組傳聞而被迫停牌，這一次的傳聞主角換成了中國重汽。之后，雙方又同時否認了這一傳聞。山東省國資委某官員稱，“這次完全是道聽途說。”

　　5月25日，山東重工集團的橫空出世，在一定程度上平息了外界的各種揣測。當日3家企業(yè)的公告稱，重組后，山東重工集團與所屬企業(yè)之間建立規(guī)范的母子公司管理體制，按照《公司法》和現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，建立規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)。重組設(shè)立的山東重工集團，其權(quán)屬企業(yè)的法人地位不變，重組實施后，濰柴動力、山推股份最終實際控制人不會發(fā)生變化。

　　其實，早在3月4日，山東省發(fā)布《汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》征求意見稿，其中明確提出要“重點支持濰柴動力、山東省汽車集團和山東工程機械集團的聯(lián)合重組”，培育8~10家具有較強競爭力的大型企業(yè)集團，其中營業(yè)收入過1000億元的兩家。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，山東重工集團的組建，實現(xiàn)了山東省打造大型汽車零部件產(chǎn)業(yè)集團的想法。此次三大集團的重組一旦完成，不僅將整合完善山東省的汽車零部件上下游產(chǎn)業(yè)鏈，也將為產(chǎn)能擴張、產(chǎn)業(yè)升級提供更大的空間。

　　濰柴主導(dǎo)

　　這只是一個開始。截至目前，對于此次區(qū)域整合的重組路徑、未來規(guī)劃等都尚未公之于眾，具體實施還有待于細則的出臺。但很明顯，此次重組并不會采用以某一個集團去重組另一個集團的方式。

　　記者注意到，網(wǎng)上有一種廣為流傳的推測：“此次重組將采用‘山鋼(山東鋼鐵集團)模式’，通過成立控股公司山東重工集團，將濰柴控股集團有限公司、山工集團以及山東省汽車工業(yè)集團的產(chǎn)權(quán)都劃轉(zhuǎn)至麾下，形成由一家控股公司下轄三大集團的格局。”

　　資料顯示，濰柴控股集團有限公司是中國最大的汽車零部件企業(yè)集團。該公司三大業(yè)務(wù)板塊(動力總成、商用車、汽車零部件)，在國內(nèi)各自細分市場均處于絕對優(yōu)勢地位，2008年該集團銷售收入達到490億元。而在此前，濰柴控股已將“力爭到2012年銷售收入突破一千億元，進入世界五百強”作為其發(fā)展目標。業(yè)內(nèi)人士指出，通過并購重組“做加法”，是達到這一目標的重要手段。[next]

　　可以看到，該集團近年來攻城掠地，多次成功實現(xiàn)資本運作。繼2005年成功入主株洲湘火炬火花塞有限責任公司后，又于2009年1月成功收購法國博杜安發(fā)動機公司。目前，僅濰柴動力旗下就已擁有由陜西重型汽車有限公司、陜西法士特齒輪有限責任公司、株洲湘火炬火花塞有限責任公司、牡丹江富通汽車空調(diào)有限公司等40家企業(yè)組成的子公司集群。

　　而作為即將成立的山東重工集團中另一個焦點的山推股份已經(jīng)發(fā)展成為我國工程機械行業(yè)一家推土機專業(yè)生產(chǎn)廠商。自2003年起至今，該公司推土機產(chǎn)銷量連續(xù)6年穩(wěn)居中國推土機行業(yè)榜首。2008年，山推股份實現(xiàn)營業(yè)收入66億元，同比增長37.5%;出口額2.7億美元，同比增長72%，始終占據(jù)我國推土機出口80%以上的市場份額。截至今年2月底，山推股份國內(nèi)推土機市場占有率提高到57%。

　　同時資料顯示，山東省汽車工業(yè)集團有限公司知名度較小，其注冊資本7810萬元，資產(chǎn)總額30億元。具備年產(chǎn)輕型載貨車6萬輛、汽車零部件10億元的生產(chǎn)能力。

　　但是，有知情人士透露，這雖然看似是3家平行公司的聯(lián)合，但由于濰柴控股實力突出，山工集團和山東省汽車工業(yè)集團有限公司均無法與之相比，差距懸殊?？梢灶A(yù)見，濰柴控股將成為這次重組的主導(dǎo)者，并將在未來的山東重工集團享有更大的話語權(quán)。

　　6月1日，業(yè)內(nèi)人士向記者透露，濰柴控股集團有限公司董事長譚旭光將很有可能出任山東重工集團董事長一職，江奎任總經(jīng)理，還有種可能是由山東省汽車工業(yè)集團有限公司黨委書記、總裁孫建設(shè)出任總經(jīng)理，但江奎可能性最大，公司總部設(shè)在濟南。

　　重組的目的

　　這樣的重組會帶來什么呢?

　　有媒體報道稱，日前3家公司均表示，“重組事宜目前對其公司尚沒有實質(zhì)性影響”。

　　6月1日，一位河北宣工的內(nèi)部人員告訴記者，“對于山推股份而言，中長期來看，影響主要在于產(chǎn)業(yè)鏈更加完善了。

　　濰柴會為其在控制產(chǎn)品成本和拓寬銷售渠道方面帶來諸多好處。”河北宣工也是推土機行業(yè)的重點企業(yè)，國內(nèi)市場占有率一直位居前列。

　　記者注意到，媒體也有諸多不同意見。有業(yè)內(nèi)人士指出，“這三方的重組有其成功的可行性，但后期整合的困難也應(yīng)該值得關(guān)注。首先，三方的產(chǎn)品差異性較大，簡單的‘加法’把資產(chǎn)組合到一起不是一個成功的方案，如何協(xié)調(diào)市場開拓和人力資源、企業(yè)文化會成為后期方案實施的一個難題。其次，重組過程中涉及到三方的具體利益分配直接關(guān)系到重組的節(jié)奏，也會成為一個值得重點考慮的問題。”

　　其實，近年來我國各地出現(xiàn)區(qū)域性的大型集團企業(yè)早已屢見不鮮，有成有敗。但是國際化、集團化的操作已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展不可阻擋的趨勢。應(yīng)該看到，以企業(yè)為主導(dǎo)、以資本運作的方式組建大集團，是符合市場經(jīng)濟規(guī)律的發(fā)展方式，這早已不同于90年代中后期區(qū)域重組時以政府為主導(dǎo)的計劃經(jīng)濟模式。這其中，值得我們關(guān)注的是，在重組大集團的過程中，應(yīng)該對文化差異、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等進行深入而全面的整合，突出品牌優(yōu)勢、減少重復(fù)建設(shè)，實現(xiàn)均衡發(fā)展，提升整體競爭力，這才是重組的意義和目的所在。