傳統(tǒng)發(fā)動機技術為何還是如此引人關注？

　　近日，媒體對于新能源汽車的宣傳報道鋪天蓋地，上海車展上也似乎讓人感到，現(xiàn)在所有汽車公司都在傾其全力進行新能源車的開發(fā)，不少整車企業(yè)在爭先恐后地向外界披露自己在新能源車上的進展，提起傳統(tǒng)動力的汽車似乎就意味著是落伍。

　　然而事實真的是這樣嗎？一位不愿透露姓名的某大型汽車集團動力總成部門總監(jiān)告訴記者，“這些部分是事實，但大多是假象。新能源未來是重要趨勢，但即使到了10年后，真正的新能源車占汽車總量也不會超過10%，那剩下的90%靠什么去競爭？”

　　發(fā)動機技術領域的資深專家楊嘉林也曾表示，對于傳統(tǒng)發(fā)動機技術發(fā)展的重視目前更重要，“據(jù)我所知，其實國內(nèi)主流的汽車企業(yè)現(xiàn)在仍將重心放在對傳統(tǒng)發(fā)動機技術研發(fā)上。歐洲的低碳排放政策，發(fā)動機的輕量化，國內(nèi)小排量汽車熱也引發(fā)我們對小排量發(fā)動機的性能提升予以重點關注。”

　　無獨有偶，“小排量發(fā)動機技術研討會”引來主流汽車企業(yè)和專業(yè)人士的高度關注也是一個佐證。據(jù)介紹，該發(fā)動機技術研討會是應兩家整車企業(yè)主動要求的情況下召開的，不想消息公布后引來眾多主流汽車企業(yè)的關注。

　　“無論是歐美日國際車企，還是國內(nèi)本土車企的絕大部分已報名參加，企業(yè)參與的熱情比我們預想的要高很多。參與發(fā)動機技術演講的國際公司包括FPT、馬勒、博格華納、喬治費歇爾、尼馬克、馬瑞利、里卡多等在發(fā)動機領域的頂級公司，很少能看到這樣重量級的公司濟濟一堂的景象的。為滿足他們要求，我們還組織大量發(fā)動機零部件的供應商到現(xiàn)場，進行一場采購洽談會，目前近百名供應商報名。”專家表示道，“我想，這也可以說明，在實際操作層面上，傳統(tǒng)發(fā)動機的技術依然會受到業(yè)界的長期重視。”

　　記者聯(lián)系部分參會專家，多數(shù)表示傳統(tǒng)內(nèi)燃機還有很大的技術潛力可挖，對他們而言，傳統(tǒng)發(fā)動機技術的發(fā)展長期內(nèi)還將是他們關注的焦點。