停牌一個(gè)月 三環(huán)股份"殼懸念"

　　三環(huán)股份再一次給了投資者極大的想象空間。

　　8月20日,三環(huán)股份對(duì)外公告稱,“2009年8月19日收市后,公司接最終控制人湖北省人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)通知,湖北省人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)正在籌劃關(guān)于本公司的重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。”

　　從8月20日起,三環(huán)股份將停牌一個(gè)月。

　　讓持有三環(huán)股份的投資人感到意外的是,這次提出籌劃重組的是湖北省國(guó)資委,而非三環(huán)集團(tuán)。

　　“我們也是接到省國(guó)資委通知申請(qǐng)停牌的,具體的重組方案還要探討,存在一定的不確定性。”8月20日,三環(huán)股份證券事務(wù)代表熊維祥在電話中對(duì)本報(bào)記者表示,至于怎么重組,是在三環(huán)集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行資產(chǎn)重組,還是讓三環(huán)集團(tuán)交出這個(gè)殼,還要看省國(guó)資委的意向。但熊維祥同時(shí)表示“不排除將這個(gè)殼交給省國(guó)資委下屬的其他企業(yè)的可能性”。

　　三環(huán)股份或讓殼

　　湖北省國(guó)資委對(duì)三環(huán)集團(tuán)及其旗下唯一的上市公司的“安排”可謂良苦用心。

　　三個(gè)月前的5月27日,襄陽(yáng)軸承對(duì)外公告稱,“現(xiàn)接湖北省人民政府于2009年5月26日印發(fā)的《省人民政府關(guān)于襄陽(yáng)汽車軸承集團(tuán)公司股權(quán)劃轉(zhuǎn)問(wèn)題的批復(fù)》,同意將襄陽(yáng)汽車軸承集團(tuán)公司95%的國(guó)有股權(quán)由襄樊市國(guó)資委無(wú)償劃轉(zhuǎn)三環(huán)集團(tuán)公司,襄陽(yáng)汽車軸承集團(tuán)公司成為三環(huán)集團(tuán)公司的控股子公司。”

　　“那次股權(quán)的劃撥還需要國(guó)務(wù)院國(guó)資委的最后批準(zhǔn),但是湖北省希望省內(nèi)最大的汽車零部件企業(yè)三環(huán)集團(tuán)能接手襄陽(yáng)軸承,從而打造汽車零部件的航空母艦。汽車軸承對(duì)三環(huán)集團(tuán)來(lái)講是一個(gè)空缺,可以完善其業(yè)務(wù)布局;對(duì)襄陽(yáng)軸承來(lái)講,可以借助三環(huán)集團(tuán)做大做強(qiáng)。”襄陽(yáng)軸承董秘廖永高對(duì)本報(bào)記者表示。

　　對(duì)于襄陽(yáng)軸承歸于三環(huán)集團(tuán)后,三環(huán)集團(tuán)旗下?lián)碛袃杉疑鲜泄?兩者之間將如何平衡、如何定位?成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。而現(xiàn)在似乎有了新的答案。

　　“從這次三環(huán)股份重組的籌劃方是湖北省國(guó)資委就可以看出端倪,重組并不是在三環(huán)集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行。”湖北省國(guó)資領(lǐng)域一位知情人士對(duì)本報(bào)記者透露,三環(huán)股份這塊殼很可能另有用途。

　　而熊維祥對(duì)這種說(shuō)法并沒(méi)有直接否認(rèn),“目前具體的重組方案和意向還沒(méi)到我這個(gè)層面,但我認(rèn)為也不排除這次的重組會(huì)在三環(huán)集團(tuán)外進(jìn)行,最終方案是怎樣還得以公告為準(zhǔn)。”

　　實(shí)際上,借殼一說(shuō)并不是空穴來(lái)風(fēng)。湖北省國(guó)資部門(mén)對(duì)旗下龍頭國(guó)企上市的進(jìn)程相當(dāng)催緊。

　　在去年9月份全省國(guó)資監(jiān)管研討會(huì)上透露出消息,以三環(huán)集團(tuán)、大冶有色、湖北能源、福漢木業(yè)為龍頭的幾大板塊完成重組,鹽業(yè)、房地產(chǎn)板塊重組即將展開(kāi),煤炭物流、旅游板塊重組方案初步敲定。

　　據(jù)了解,目前大冶有色與長(zhǎng)江電力簽訂了合作協(xié)議,合作重組已經(jīng)完成。目前,新公司正在積極組建,并為今年內(nèi)上市全力籌備;湖北能源順利引進(jìn)長(zhǎng)江電力30億元投資和國(guó)電集團(tuán)增資擴(kuò)股,戰(zhàn)略重組基本完成,目前正全力沖刺IPO整體上市,力爭(zhēng)“十一五”實(shí)現(xiàn)裝機(jī)800萬(wàn)千瓦,2020年躋身全國(guó)能源集團(tuán)第一梯隊(duì)的目標(biāo);由多福商貿(mào)與省木業(yè)集團(tuán)重組而成的福漢木業(yè)板塊,今年上半年扭虧為贏。目前,新公司正積極尋求戰(zhàn)略伙伴,進(jìn)行股份制改造;鹽業(yè)板塊方面,湖北省決定以省鹽業(yè)公司為龍頭,整合省內(nèi)其他鹽業(yè)生產(chǎn)企業(yè),組建湖北鹽業(yè)集團(tuán)。目前重組方案已上報(bào)省政府,力爭(zhēng)年內(nèi)掛牌。

　　“在目前這些龍頭企業(yè)中,今年上市條件最為成熟的是大冶有色金屬有限公司,而目前想要通過(guò)IPO上市的企業(yè)有很多在排隊(duì)。所以借殼是比較快捷的方式。”前述的知情人士透露。

　　無(wú)獨(dú)有偶,7月13日下午,湖北省政府與三峽總公司專門(mén)聯(lián)合召開(kāi)了大冶有色金屬有限公司改革發(fā)展專題會(huì)議。會(huì)議要求,要全力以赴地做好改制上市工作,加快經(jīng)營(yíng)機(jī)制轉(zhuǎn)換,擴(kuò)大資源儲(chǔ)量,提高核心競(jìng)爭(zhēng)力,努力實(shí)現(xiàn)今年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和改制上市工作目標(biāo),力爭(zhēng)在“十二五”期末,把大冶有色打造成湖北省千億元支柱產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。

　　三環(huán)集團(tuán)整合路徑生變

　　如果三環(huán)股份的殼資源出讓,三環(huán)集團(tuán)則面臨著新的整合路徑。

　　今年2月17日,湖北省省長(zhǎng)李鴻忠來(lái)到三環(huán)集團(tuán)公司調(diào)研時(shí)明確要求,要把三環(huán)打造成湖北省汽車零部件行業(yè)的“航空母艦”。

　　在李鴻忠調(diào)研之后兩個(gè)月,湖北省國(guó)資委就迅速動(dòng)作,將襄軸集團(tuán)的股權(quán)劃轉(zhuǎn)給三環(huán)集團(tuán)。

　　據(jù)了解,三環(huán)集團(tuán)已經(jīng)提出了“十一五”末產(chǎn)值過(guò)100億、“十二五”末產(chǎn)值過(guò)200億的目標(biāo),而日前三環(huán)集團(tuán)對(duì)襄軸集團(tuán)的重組正是其打造湖北工業(yè)航母的重要一步。

　　“三環(huán)集團(tuán)在擁有兩家上市公司后,很可能對(duì)兩家上市公司進(jìn)行重新定位,襄陽(yáng)軸承很可能定位為汽車零部件公司,而三環(huán)股份很可能定位為整車公司。”今年5月,一位對(duì)三環(huán)集團(tuán)相當(dāng)熟悉的人士曾這樣對(duì)本報(bào)記者表示。

　　但現(xiàn)在看來(lái),三環(huán)集團(tuán)的這一整合路徑可能會(huì)因三環(huán)股份殼資源的出讓而落空。

　　“如果這次三環(huán)股份的重組是在集團(tuán)外進(jìn)行,那么三環(huán)股份旗下的資產(chǎn)應(yīng)該還是會(huì)放在三環(huán)集團(tuán)里面,這畢竟是集團(tuán)的核心資產(chǎn)。”熊維祥說(shuō)。

　　據(jù)了解,湖北三環(huán)股份有限公司目前有7家控股子公司和1家參股子公司,包括湖北三環(huán)專用汽車有限公司、湖北三環(huán)漢陽(yáng)特種汽車有限公司等。如果三環(huán)股份的殼資源出讓,三環(huán)集團(tuán)旗下的上市公司就只剩下襄陽(yáng)軸承一家了。

　　“據(jù)我了解,即便三環(huán)股份的殼資源沒(méi)有了,對(duì)目前三環(huán)集團(tuán)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不會(huì)有任何影響。因?yàn)樯鲜泄局皇且粋€(gè)平臺(tái)。不會(huì)說(shuō)群龍無(wú)首。”熊維祥認(rèn)為。

　　熊維祥同時(shí)表示,如果真的是三環(huán)股份的殼資源交給集團(tuán)外的企業(yè),三環(huán)集團(tuán)的發(fā)展思路不會(huì)有所改變,還是定位為打造成湖北省專用汽車和汽車零部件行業(yè)的航空母艦。“襄軸集團(tuán)進(jìn)來(lái)后,集團(tuán)肯定還會(huì)整合,但是這是下一步的事情,至于整體上市,目前更是沒(méi)有考慮。”