低開(kāi)高走的國(guó)內(nèi)車(chē)市已進(jìn)入了最后一個(gè)季度的沖刺階段,其旺盛的銷(xiāo)售勢(shì)頭絲毫沒(méi)有減弱之勢(shì)。
2009年9月,國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超130萬(wàn)輛,1~9月的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已雙超960萬(wàn)輛;10月20日,我國(guó)又迎來(lái)了今年第1000萬(wàn)輛汽車(chē)的下線。市場(chǎng)一致認(rèn)為,第四季度車(chē)市將繼續(xù)保持旺銷(xiāo)態(tài)勢(shì),中國(guó)車(chē)市將超過(guò)美國(guó)市場(chǎng)爭(zhēng)得全球第一的“桿位”。
2009年國(guó)內(nèi)車(chē)市旺銷(xiāo),小排量汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策、汽車(chē)以舊換新和汽車(chē)下鄉(xiāng)政策的刺激作用功不可沒(méi)。多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示,為保持車(chē)市持續(xù)發(fā)展,相關(guān)刺激政策到期后有望延續(xù),且針對(duì)汽車(chē)消費(fèi)信貸和二手車(chē)流通市場(chǎng)的新政策也有望在明年出臺(tái)。
年內(nèi)銷(xiāo)量有望突破1300萬(wàn)
就在歐美汽車(chē)市場(chǎng)今年以來(lái)忙于為金融危機(jī)“療傷”時(shí),國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)卻逆勢(shì)上揚(yáng),屢屢打破銷(xiāo)量紀(jì)錄。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),9月,乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),當(dāng)月銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)超過(guò)八成,月銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高。1~9月,乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量724.15萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)41.90%,增幅高于上年同期30.54個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌乘用車(chē)在1~9月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售319.77萬(wàn)輛,幾乎占據(jù)了乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的半壁江山。
“今年車(chē)市的‘金九銀十’在8月份就已提前開(kāi)始了,進(jìn)入9月份以后,市場(chǎng)購(gòu)車(chē)人氣仍然在持續(xù)放大”,北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)中心商務(wù)信息經(jīng)理郭詠告訴記者,“第四季度汽車(chē)市場(chǎng)的火爆勢(shì)頭仍將延續(xù)”。
全國(guó)各地汽車(chē)市場(chǎng)都在今年的旺銷(xiāo)行情中受益。北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)中心提供的數(shù)據(jù)顯示,9月,武漢竹葉山汽車(chē)市場(chǎng)售出汽車(chē)3775輛,同比上漲33%;杭州汽車(chē)城銷(xiāo)量4333輛,同比增加14.7%;重慶汽博中心共銷(xiāo)售各類(lèi)乘用車(chē)3562輛,深圳東都車(chē)城總銷(xiāo)量為1444臺(tái),均實(shí)現(xiàn)了同比較大幅度增長(zhǎng)。
隨著宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的好轉(zhuǎn)和有關(guān)政策推動(dòng),商用車(chē)市場(chǎng)從7月份也走出了負(fù)增長(zhǎng),前三季度商用車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量分別為245.68萬(wàn)輛和242.12萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)17.35%和15.59%。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,1~9月,商用車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)依次為:北汽福田、東風(fēng)、一汽、江淮、重慶長(zhǎng)安、金杯股份、重汽、江鈴、凱馬和上汽通用五菱,分別銷(xiāo)售43.70萬(wàn)輛、31.96萬(wàn)輛、21.44萬(wàn)輛、15.10萬(wàn)輛、12.04萬(wàn)輛、11.92萬(wàn)輛、9.75萬(wàn)輛、8.04萬(wàn)輛、7.73萬(wàn)輛和6.82萬(wàn)輛,其中絕大多數(shù)企業(yè)同比增速超過(guò)10%。
“1~9月汽車(chē)銷(xiāo)售量同比增幅超過(guò)了30%”,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊在2009“經(jīng)濟(jì)·技術(shù)·文化”汽車(chē)發(fā)展論壇上表示,“第四季度是歷年來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售最旺盛的一個(gè)季度,按照既往的規(guī)律,今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量有望超過(guò)1300萬(wàn)輛。”
“根據(jù)新華信關(guān)于汽車(chē)市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)模型,今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量將突破1300萬(wàn)輛,甚至接近1400萬(wàn)輛。”新華信汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅從技術(shù)層面為羅磊的話提供了佐證。
車(chē)市火爆是否透支明天?
2009年火爆的車(chē)市大大增強(qiáng)了汽車(chē)企業(yè)的信心,此前多家企業(yè)紛紛調(diào)高年內(nèi)銷(xiāo)量目標(biāo)并且準(zhǔn)備擴(kuò)大產(chǎn)能。
7月10日,一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司宣布,將Mazda6全年銷(xiāo)量目標(biāo)從年初5.2萬(wàn)輛提升至7.8萬(wàn)輛;一汽豐田將2009年銷(xiāo)售目標(biāo)由年初發(fā)布的38萬(wàn)臺(tái)提高到40萬(wàn)臺(tái);北京現(xiàn)代也將全年銷(xiāo)量目標(biāo)從36萬(wàn)輛調(diào)高至40萬(wàn)輛。
此外,東風(fēng)日產(chǎn)花都新工廠項(xiàng)目于8月啟動(dòng),奧迪數(shù)字化新車(chē)間已于9月投入生產(chǎn),北京現(xiàn)代第三工廠項(xiàng)目也在籌備當(dāng)中。
但正如2009年年初車(chē)企的謹(jǐn)慎導(dǎo)致車(chē)市缺貨一樣,車(chē)市火爆以來(lái),企業(yè)的不斷擴(kuò)能也引起了業(yè)內(nèi)人士的擔(dān)憂:產(chǎn)能是否會(huì)過(guò)剩?火爆的汽車(chē)消費(fèi)是否在透支明天?
“目前車(chē)市的確存在一定程度的提前消費(fèi)”,羅磊承認(rèn)火爆的車(chē)市存在透支未來(lái)消費(fèi)的趨勢(shì),但他同時(shí)表示,“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期,明年的汽車(chē)市場(chǎng)仍然會(huì)保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),只不過(guò)增長(zhǎng)幅度會(huì)出現(xiàn)一定的回落。汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)烈需求是長(zhǎng)期存在的,不必對(duì)明年車(chē)市增速的回落過(guò)于擔(dān)憂。”
“中央的要求是明年車(chē)市增長(zhǎng)10%,明年銷(xiāo)量起碼能實(shí)現(xiàn)1400萬(wàn)輛。”中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞此前在接受記者采訪時(shí)表示。
郎學(xué)紅根據(jù)新華信統(tǒng)計(jì)模型預(yù)測(cè),明年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量有可能會(huì)超過(guò)1500萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)接近15%的增長(zhǎng)。
“如果汽車(chē)市場(chǎng)年增長(zhǎng)能接近20%,那么汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)能和產(chǎn)量出現(xiàn)30%~35%的富余是很正常的”,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)此前在接受記者采訪時(shí)同樣認(rèn)為,不必過(guò)于擔(dān)憂汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題,“目前最需要考慮的是做大之后如何做強(qiáng)的問(wèn)題。”
多項(xiàng)新政有望明年出臺(tái)
企業(yè)、媒體和業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為,2009年車(chē)市的火爆,1.6L及以下小排量乘用車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉(xiāng)和以舊換新政策功不可沒(méi)。這也引發(fā)了一些擔(dān)憂:今年車(chē)市飄紅主要受政策推動(dòng),一旦明年政策終止,車(chē)市會(huì)否出現(xiàn)回落?
董揚(yáng)曾多次呼吁有關(guān)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策在明年延續(xù):“要想汽車(chē)行業(yè)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭,政策必須穩(wěn)定,我們強(qiáng)烈呼吁政府有關(guān)部門(mén)珍惜目前的大好形勢(shì),保持政策穩(wěn)定。”在今年國(guó)產(chǎn)第1000萬(wàn)輛汽車(chē)下線現(xiàn)場(chǎng),董揚(yáng)再次呼吁延續(xù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的重要性。
“汽車(chē)下鄉(xiāng)政策明年肯定會(huì)繼續(xù)施行,以舊換新政策明年5月到期后也有望繼續(xù)”,張小虞表示。
“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃才剛剛起步,十項(xiàng)政策僅實(shí)行了三項(xiàng),”羅磊認(rèn)為,“汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新和1.6L及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅減半政策是否延續(xù)仍在討論,但明年肯定會(huì)有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新政策,其中汽車(chē)消費(fèi)信貸和二手車(chē)市場(chǎng)政策有望出臺(tái)。”
郎學(xué)紅對(duì)記者強(qiáng)調(diào)了汽車(chē)消費(fèi)信貸政策的重要性:“目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅有7%左右的消費(fèi)者利用消費(fèi)信貸購(gòu)車(chē),這一塊有著巨大的市場(chǎng)空間。美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)信貸的比例達(dá)到80%以上,歐洲市場(chǎng)也超過(guò)了50%,如果明年汽車(chē)消費(fèi)信貸政策進(jìn)一步完善,將會(huì)對(duì)汽車(chē)消費(fèi)起到重要的拉動(dòng)作用。”
“汽車(chē)下鄉(xiāng)政策明年延續(xù)的可能性很大,以舊換新政策實(shí)際上還沒(méi)有真正發(fā)揮作用,”郎學(xué)紅對(duì)2010年延續(xù)2009年推行的幾項(xiàng)汽車(chē)消費(fèi)政策充滿信心,“小排量汽車(chē)購(gòu)置稅的優(yōu)惠幅度甚至有可能進(jìn)一步加大。”
不過(guò)分析人士認(rèn)為,節(jié)能減排是我國(guó)重點(diǎn)關(guān)注的話題,這將直接影響中央對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策制定。“全世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展都伴生著怎么處理好環(huán)境友好、資源節(jié)約的問(wèn)題,”董揚(yáng)強(qiáng)調(diào),“節(jié)能減排將是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展下一步的主攻方向,這直接影響中國(guó)汽車(chē)工業(yè)能否健康發(fā)展。”
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