近日記者實(shí)地調(diào)研了濰柴動(dòng)力,主要調(diào)研結(jié)論如下:
第一,業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)基本穩(wěn)定,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線獲得延伸。
濰柴公司合并報(bào)表銷售收入結(jié)構(gòu)為大致為發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)、重卡整車銷售、變速箱業(yè)務(wù)各占1/3,銷售利潤結(jié)構(gòu)為發(fā)動(dòng)機(jī)利潤約占70%,變速箱業(yè)務(wù)約占20%,重卡整車銷售約占5%。今后母公司通過戰(zhàn)略調(diào)整將產(chǎn)品機(jī)構(gòu)從原有的排量10L、12L擴(kuò)展到了覆蓋2L、3L、5L、7L、10L、12L的全系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
具體舉措主要有:
1、2008年年底由原6105型發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)缸后的新產(chǎn)品WP5和WP7產(chǎn)能已經(jīng)到位,排量分別為5L和7L。未來將主要應(yīng)用于城市公交、挖掘機(jī)配套等,2010年WP5、WP7的銷量也將有所增加,濰柴打開了福田南方工程車等中卡企業(yè)的配套業(yè)務(wù),在中卡市場預(yù)計(jì)2010年將開始批量供貨。
2、濰柴在2009年年底以較低價(jià)格協(xié)議方式,控股80%收購了揚(yáng)柴的輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)資產(chǎn),將形成3L發(fā)動(dòng)機(jī)大約十多萬臺(tái)的年生產(chǎn)能力。該部分資產(chǎn)毛利率大約10%,利潤率大約在1%-2%,2009年銷售額大約為十多億,利潤幾千萬。
3、濰柴未來可能將以1-2億的價(jià)格,通過技術(shù)協(xié)議引進(jìn)的方式引進(jìn)了意大利VM發(fā)動(dòng)機(jī),獲得國2排放標(biāo)準(zhǔn)起步,升級(jí)潛力達(dá)到國5標(biāo)準(zhǔn)的2.5L、2.8L的VM發(fā)動(dòng)機(jī),未來預(yù)計(jì)將放在揚(yáng)柴生產(chǎn)。2-3L排量發(fā)動(dòng)機(jī)將主要用于輕卡、輕客、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械及出口業(yè)務(wù)等。
2009年濰柴公司報(bào)表將體現(xiàn)收購的揚(yáng)柴發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù),但由于協(xié)議簽約時(shí)間較晚,且利潤不多,對當(dāng)年EPS增厚影響不大。公司基于保有量效應(yīng)及技術(shù)升級(jí)需求的邏輯,對輕卡市場抱有較強(qiáng)信心。
第二,訂單旺盛,目前發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)銷量主要取決于產(chǎn)能
濰柴公司2010年前2個(gè)月月訂單在6-7萬臺(tái),目前實(shí)際的月產(chǎn)能為4萬-4萬5,為了降低產(chǎn)能不足的影響,濰柴已安排3班生產(chǎn),春節(jié)都未放假,估計(jì)2010年一季度公司發(fā)動(dòng)機(jī)銷量將在12-13萬。濰柴產(chǎn)能結(jié)構(gòu)大致為新、老廠區(qū)大致年極限產(chǎn)能各23萬左右,重慶工廠年產(chǎn)能在4萬臺(tái)。2009年月產(chǎn)能3萬-3萬6的基礎(chǔ)上提升的原因主要在于通過流程再造、技術(shù)改進(jìn),不過,現(xiàn)有生產(chǎn)線產(chǎn)能短期已無進(jìn)一步提升的可能。
記者也注意到,濰柴公司新廠區(qū)的二號(hào)工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能在10萬臺(tái)/年,按照柔性生產(chǎn)線設(shè)計(jì),可共線生產(chǎn)WP10、WP12國3、國4、國5產(chǎn)品,當(dāng)前已經(jīng)開始小批試生產(chǎn),預(yù)計(jì)二號(hào)工廠產(chǎn)能將在調(diào)試完畢后于2010年逐步完成釋放,若產(chǎn)能釋放趕上旺季,公司產(chǎn)銷量可能會(huì)超市場預(yù)期。
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