濰柴動力將為挖掘機配上“中國心”

　　經(jīng)過濰柴技術系統(tǒng)及營銷系統(tǒng)的不懈努力，專門為挖掘機打造的藍擎動力——WP5、WP7即將進入工程機械市場。挖掘機“心臟”完全依賴進口的局面將被濰柴動力打破。

　　近幾年國內(nèi)挖掘機市場飛速發(fā)展，2010年一季度的挖掘機市場更是呈現(xiàn)出獨有的“中國式躍進”，銷售數(shù)字不斷攀升。而火爆的銷售熱潮卻存在隱憂，因為清一色的國外軍團基于完全占據(jù)了中國挖掘機產(chǎn)品的配套市場。在裝載機市場上獨占鰲頭的濰柴為此進行了不懈努力，藍擎系列“WP5、WP7”——挖掘機的“中國心”終于誕生，即將為中國挖掘機大規(guī)模配套。

　　濰柴動力研發(fā)成功的WP7挖掘機用發(fā)動機

　　作為中國最大的汽車零部件企業(yè)集團，濰柴發(fā)動機在國內(nèi)裝載機市場上的配套率高達80%，起重機的配套率也達到了40%。其中作為濰柴動力的優(yōu)勢產(chǎn)品，WD10裝載機用發(fā)動機一直雄踞全球裝載機配套動力之首。

　　隨著WP5、WP7挖掘機用發(fā)動機的研發(fā)成功，再加上2009年年底對意大利VM發(fā)動機公司的技術引進，濰柴動力已擁有能夠覆蓋2—15L全系列發(fā)動機的配套能力。可以用VM發(fā)動機配套6—13T的小型挖掘機，WP5發(fā)動機配套13—21T的中小型挖掘機，WP7發(fā)動機配套21—45T的大中大型挖掘機，45T以上的大型挖掘機又可以和濰柴原來的10L以上的發(fā)動機系列配套，濰柴挖掘機動力的整個產(chǎn)品線已經(jīng)全面搭建完成。

　　從2005年到2010年的5年間，有多輛車參與了實驗，實驗總時間、整車試驗公里數(shù)，遠高于歐洲標準。作為濰柴精雕細琢的產(chǎn)品，WP5、WP7這兩款發(fā)動機在技術、質量、可靠性、適應性上都有獨特的優(yōu)勢。具體體現(xiàn)在它的高可靠性、低油耗、自重輕和噪音低等方面。在研發(fā)過程中，濰柴采用了先進的結構，從方案論證到可靠性的分析，每個設計過程都得到了歐洲專家的認可。產(chǎn)品采用高強度連體氣缸體和高強度曲軸，嚴格按照歐洲最先進的實驗標準，臺架可靠性和耐久試驗累計運行超8000小時，柴油機整體運行壽命超過200萬km。為降低油耗、提高效率，WP5、WP7采用博世新一代的高壓共軌泵，體積更小，油壓更高，配合帶放氣閥增壓器，油耗創(chuàng)出同排量機型新指標，額定點位209 g/kW.h，綜合比油耗206 g/kW.h。這兩款機型的龍門式機體、整體式汽缸蓋和濕式汽缸套全部通過先進的CAE有限元分析，利用強度高的弧面設計和縱橫加強筋布置，大大減輕了整機質量。博世新一代共軌油泵和共軌管使得重量減輕，同時齒輪室與飛輪殼合二為一，減少了鑄鐵材料，因此整機質量僅620kg，為國內(nèi)同排量機型最輕，比WP10發(fā)動機質量減少250kg。同時，機體的高強度設計保證了整機振動最小;采用后置式輪齒系統(tǒng)，加高齒形設計，運行更平穩(wěn)，噪音更低。

　　另外，在WP5、WP7研制開發(fā)階段，濰柴就針對挖掘機的使用工況進行了一定的改進，并針對中國油品質量、疆域廣闊和工況差異大等國情進行了適應性開發(fā)，根據(jù)不同的而環(huán)境對發(fā)動機進行了個性化的設計。

　　雖然強手如林，競爭激烈，但是濰柴在與國外發(fā)動機品牌的競爭中有獨特的優(yōu)勢。作為國產(chǎn)品牌，濰柴擁有國外品牌無法比擬的適應性優(yōu)勢，更了解中國客戶群的需求，可以及時分析、改進產(chǎn)品，絕不會出現(xiàn)國外產(chǎn)品出入中國市場常見的“水土不服”的癥狀。同時在人性化服務以及對客戶的專業(yè)化服務，濰柴有著先天的優(yōu)勢。

　　據(jù)了解，到今年底，濰柴動力WP5、WP7挖掘機配套發(fā)動機將會大批量投放中國市場，屆時，在中國這塊全球最大的挖掘機市場，經(jīng)由挖掘機配上“中國心”。這是國產(chǎn)發(fā)動機的又一次閃亮登場，也是中國動力國產(chǎn)化的一次質的飛躍。