談輪胎翻新與傳統(tǒng)輪胎的未來發(fā)展

　　汽車工業(yè)的飛速發(fā)展帶動了我國輪胎行業(yè)的發(fā)展，使我國輪胎產(chǎn)量逐年增加，這樣一來廢舊輪胎也迅猛增長。廢舊輪胎具有很強的抗熱、抗機械性，并很難降解，幾十年都不會自然消失掉。長期露天堆放，不僅占用大量土地，而且極易滋生蚊蟲傳播疾病，并且引發(fā)火災(zāi)。被人們稱為“黑色污染”。長期以來廢舊輪胎的回收和處理一直是世界性難題。

　　據(jù)統(tǒng)計，全世界每年產(chǎn)生廢舊輪胎達10億條以上。中國是世界第三大輪胎生產(chǎn)國，2001年新輪胎產(chǎn)量約為1.2億條，僅次于美國和日本，當年產(chǎn)生的廢舊輪胎有5000多萬條，約140萬噸，目前每年的處理卻只有20多萬噸。因此，在北京、上海等大城市的市郊結(jié)合處都能見到綿延上千米，像小山一樣的廢舊輪胎堆積點。隨著我國轎車進入家庭和汽車擁有量的增加，廢舊輪胎的產(chǎn)量將急劇增加，“黑色污染”造成的危害會遠遠大于“白色污染”，急待尋找合適的方法來解決這一難題。

　　輪胎翻新不但可以在一定程度上處理廢舊輪胎污染問題，更重要的是它延長了胎體的壽命，從而大大地節(jié)約了世界資源和能源。例如，一般加工一條翻新胎需要的石油只占生產(chǎn)一條新胎的三分之一，天然橡膠消耗量占二分之一，而且輪胎翻新可以利用原來的舊胎體，所以不需要消耗鋼材。這樣算下來，加工一條翻新輪胎消耗的資源只占生產(chǎn)一條新輪胎的三分之一。輪胎翻新除了可以帶來巨大的社會效益外，還能給輪胎使用企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟效益。因為翻新胎能夠達到與新胎相等的里程數(shù)和安全性，但價格卻比新輪胎來得便宜，一般是新輪胎的50%左右。

　　輪胎翻新就是對廢舊輪胎的再利用，是指將廢舊舊輪胎經(jīng)局部修補、加工、重新貼覆胎面膠之后，再進行硫化，恢復(fù)其使用價值的一種工藝。輪胎翻新利用行業(yè)是資源再生的綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)，是新輪胎生產(chǎn)的延伸和發(fā)展。

　　這幾年中國公路建設(shè)突飛猛進，尤其是高速公路建設(shè)。這是因為“九五”交通規(guī)劃中特別重視等級公路的建設(shè)，尤其是高等級公路。它為我國輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展提供了極好的基礎(chǔ)，隨著這些年全國各地公路網(wǎng)的建設(shè)完善，公路運輸?shù)男枨笠膊粩嗵岣?，公路運輸目前已經(jīng)成為中國運輸業(yè)的第一大方式，達到所有運輸方式80%以上。伴隨著運輸業(yè)的成長，輪胎使用量也隨之升，為輪胎翻新業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

　　一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)達，首先源于經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要。就中國而言，隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，環(huán)境保護問題日益突出，這就為大力發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的市場空間。在國家積極扶持下，環(huán)保產(chǎn)業(yè)已被列入中國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。不久前，國家經(jīng)貿(mào)委會同國家稅務(wù)總局正式公布了第二批《當前國家鼓勵發(fā)展的環(huán)保產(chǎn)業(yè)設(shè)備(產(chǎn)品)目錄》，其中固體廢棄物處理設(shè)備，就包括了廢舊輪胎。

　　除了此目錄外，為實現(xiàn)這個重點領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展，國家還發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》和《環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十五”規(guī)劃》等。國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的《再生資源回收利用“十五”發(fā)展規(guī)劃》，則明確了廢舊輪胎翻新行業(yè)屬于環(huán)保行業(yè)，并表示將出臺一系列相關(guān)的法規(guī)和優(yōu)惠政策來規(guī)范鼓勵發(fā)展該行業(yè)。

　　從以上分析可以看出，中國廢舊輪胎翻新行業(yè)所處的大環(huán)境將逐步優(yōu)化，它將給輪胎翻新業(yè)的發(fā)展帶來前所未有的大好機遇，輪胎翻新行業(yè)作為環(huán)保產(chǎn)業(yè)將大有前途。