零部件再制造前景廣闊 但公眾認(rèn)知度較低

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)人士預(yù)測，到2015年，我國汽車銷量將達(dá)到2200萬輛，其中零部件需求將達(dá)到5100億元，如果5%采用再制造零部件，需求也將達(dá)到255億元，市場前景十分廣闊。

　　在全國政協(xié)十一屆四次會(huì)議上，全國政協(xié)委員、市政協(xié)副主席、吉林大學(xué)地球科學(xué)學(xué)院院長孫豐月提出，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車零部件再制造是當(dāng)前面臨的一個(gè)需要迫切解決的問題。

　　“我國目前每年報(bào)廢汽車已超過200萬輛。有評論說，中國在成為世界最大停車場之后，正在變成世界最大的汽車?yán)鴪觥?rdquo;孫豐月委員說，在這方面，我們?nèi)狈τ行У闹笇?dǎo)規(guī)范，盡管國家明令禁止，但很多廢舊汽車零部件依舊在市場上流通，并被裝備到車上變成一顆顆奔跑的“定時(shí)炸彈”。再制造是以廢舊產(chǎn)品的零部件為毛坯，經(jīng)過科技手段處理，產(chǎn)品的質(zhì)量和性能都能達(dá)到或超過原型新品，并能節(jié)約能源一半以上，對環(huán)境的不良影響顯著降低，可以有力地促進(jìn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的建設(shè)。

　　“汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊。”徐濱士判斷。2005年，我國將發(fā)動(dòng)機(jī)再制造項(xiàng)目列為循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)項(xiàng)目，2008年，國家發(fā)改委選取了14家企業(yè)作為開展汽車零部件再制造的試點(diǎn)企業(yè)，在技術(shù)、政策、標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)范等方面取得了初步成效。然而，目前我國的零部件再制造產(chǎn)業(yè)依然只是起步階段，未來發(fā)展尚需多方努力。

　　“我國發(fā)展再制造業(yè)面臨的一個(gè)障礙就是人們的認(rèn)知度還比較低。”何炳光表示。“再制造”對大多數(shù)人來說都是一個(gè)全新的概念，消費(fèi)者還沒有真正了解到再制造零部件產(chǎn)品的好處，甚至企業(yè)對發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的深遠(yuǎn)未來認(rèn)識(shí)還不夠，積極性還有待提高。