卡特彼勒與玉柴看好再制造發(fā)動(dòng)機(jī)前景

　　2012年12月，在北京舉辦的再制造論壇上，記者再一次見(jiàn)到卡特彼勒全球礦業(yè)及亞太區(qū)再制造總經(jīng)理李征宇和卡特彼勒關(guān)聯(lián)企業(yè)玉柴再制造工業(yè)（蘇州）有限公司副總經(jīng)理李柯，并且就相關(guān)話題對(duì)他們進(jìn)行了采訪。

　　再制造已成為卡特必備的環(huán)節(jié)

　　談到再制造業(yè)務(wù)在卡特彼勒業(yè)務(wù)板塊中的重要性，李征宇表示，作為卡特彼勒再制造商業(yè)上的兩個(gè)因素，一方面制造本身是塊業(yè)務(wù)，而且是對(duì)卡特彼勒有一定規(guī)模的業(yè)務(wù)；另一方面，再制造對(duì)卡特彼勒促進(jìn)機(jī)器及發(fā)動(dòng)機(jī)的銷(xiāo)售是很重要的，因?yàn)榭蛻?hù)能夠買(mǎi)到比較低成本的備件，而這些備件質(zhì)量又跟新的一樣，如果卡特彼勒不做這件事，客戶(hù)有可能就不買(mǎi)卡特的機(jī)器了，也可能不買(mǎi)卡特的發(fā)動(dòng)機(jī)了。所以，卡特彼勒非常重視再制造業(yè)務(wù)。

　　對(duì)于與玉柴聯(lián)合打造的卡特彼勒玉柴再制造公司，李柯表示，從玉柴的角度看，再制造確實(shí)能夠幫助新機(jī)的銷(xiāo)售，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成使用再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的習(xí)慣，很多公交公司到玉柴時(shí)會(huì)提出買(mǎi)新機(jī)需要有再制造的后續(xù)服務(wù)。尤其是大的客戶(hù)與專(zhuān)業(yè)客戶(hù)，因?yàn)樗麄兪菍?zhuān)業(yè)人士，不像一般的終端消費(fèi)者，如大的公司、專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)、承包商等，他們有很強(qiáng)的判斷力，也有很強(qiáng)的信息來(lái)源，對(duì)再制造的了解比較快、比較深入。

　　與李柯一樣，說(shuō)到對(duì)國(guó)內(nèi)大集團(tuán)客戶(hù)的印象，李征宇也介紹了不少客戶(hù)的情況。如中國(guó)神華(601088,股吧)和江西銅業(yè)(600362,股吧)公司，他們都相繼去新加坡看過(guò)卡特彼勒的再制造工廠，有的也去美國(guó)的工廠參觀過(guò)，他們?cè)诳疾熳詈鬀Q定買(mǎi)卡特彼勒的重型卡車(chē)時(shí)，一定要看你的再制造能力怎么樣。再比如說(shuō)卡特彼勒的新加坡再制造工廠，每個(gè)星期都會(huì)有一二批客戶(hù)去，不是代理商，就是終端客戶(hù)，基本上是中國(guó)、澳大利亞、印尼、印度等國(guó)家的公司。他們?cè)谫?gòu)買(mǎi)機(jī)器之前首先要判斷企業(yè)的再制造生產(chǎn)能力、供貨時(shí)間、供貨量以及產(chǎn)能等因素。因?yàn)樵S多公司使用卡特的礦業(yè)卡車(chē)都是10年以上甚至30年，如果沒(méi)有后續(xù)的支持能力是不可行的。

　　再制造的管理遠(yuǎn)比新制造復(fù)雜

　　說(shuō)到再制造的管理，李征宇的嘴里蹦出三個(gè)字：很復(fù)雜。他介紹說(shuō)，如果要做一個(gè)新的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，你只需要投錢(qián)就可以了，但是同樣把錢(qián)投下去也不一定能做出一個(gè)合格的再制造工廠來(lái)。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，在一個(gè)新的工廠里，一個(gè)零件可能只有一個(gè)名稱(chēng)；但是在再制造行業(yè)里一個(gè)零件可能有三個(gè)甚至四個(gè)不同的狀態(tài)，你都得給它定義一個(gè)名稱(chēng)，那么對(duì)于整個(gè)管理系統(tǒng)來(lái)說(shuō)就是非常復(fù)雜的一件事情。李征宇表示，再制造行業(yè)一個(gè)很大的特點(diǎn)是不能把別人的東西完全復(fù)制到自己的企業(yè)中來(lái)。新件制造是可以的，但是再制造不行，企業(yè)還得根據(jù)自己的特點(diǎn)，甚至根據(jù)自己的市場(chǎng)，來(lái)總結(jié)自己的經(jīng)驗(yàn)和管理模式。

　　李征宇提到，再制造還有一點(diǎn)，被處理后的舊件每一步的價(jià)值都是不一樣的，被修理過(guò)的狀態(tài)等也都不一樣，從內(nèi)部的財(cái)務(wù)管理來(lái)看，這個(gè)舊件值多少錢(qián)，賬本上都要記錄，這個(gè)時(shí)候就能體會(huì)到再制造的復(fù)雜程度。

　　此外，新件或新機(jī)制造時(shí)批量很大，比如說(shuō)要做10萬(wàn)臺(tái)或者幾萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，可能只有兩三個(gè)型號(hào)，而且有現(xiàn)成的工藝流程，工藝管理比較簡(jiǎn)單。再制造就不一樣了，做2萬(wàn)臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)有40個(gè)型號(hào)、60個(gè)型號(hào)。為什么？因?yàn)橐獙?duì)歷史上所有批次、型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)都要做，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝尺寸還不一樣，有的要裝到公共汽車(chē)上，有的要裝到卡車(chē)上，同一個(gè)型號(hào)還有不同的配置。像這種復(fù)雜度，對(duì)工廠管理來(lái)講簡(jiǎn)直是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。李征宇認(rèn)為，一個(gè)管理50億元人民幣規(guī)模的新發(fā)動(dòng)機(jī)廠廠長(zhǎng)未必能管得了一個(gè)10億元產(chǎn)值的再制造工廠，再制造的管理方式、智慧、能力完全不一樣，復(fù)雜度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。