梅賽德斯-奔馳Arocs：建筑工程車再添新軍

　　斯圖加特-梅賽德斯-奔馳卡車正進一步加快卡車產品系列的更新?lián)Q代和用途細分化。繼推出長途物流運輸車型全新Actros和短途重型運輸車型Antos后，奔馳將推出全新建筑工程專用車，從2013年起，梅賽德斯-奔馳所有用于建筑工程的公路及非公路卡車和牽引車將統(tǒng)一命名為Arocs系列。

　　隨著建筑工程車領域的進一步細化，梅賽德斯-奔馳將能夠以前所未有的豐富產品陣容滿足客戶的不同需求，其中包括全新自卸車、全驅自卸車、混凝土攪拌車、牽引車、側卸式卡車等。這些車型均將提供雙橋、三橋和四橋版本選擇，動力輸出共有16種選擇，覆蓋175千瓦(238馬力)至460千瓦(馬力)的廣泛區(qū)間。所有車型的發(fā)動機均將滿足歐6排放標準，并可接受歐6排放車型的預訂。

　　梅賽德斯-奔馳Arocs搭載BlueTec直列六缸發(fā)動機，同時配備廢氣渦輪增壓器和中冷器，在發(fā)動機轉速略高于怠速時即可提供強大的牽引力。四款排量分別為7.7升，10.7升，12.8升和15.6升的發(fā)動機所產生的最大牽引力分別在1000牛米至3000牛米之間。其中，15.6升排量的發(fā)動機即為全新的OM473發(fā)動機，將為用戶提供全新選擇。

　　Arocs亦將在驅動系統(tǒng)方面樹立典范：發(fā)動機輸出的動力將通過標準配備的梅賽德斯PowerShift3自動變速箱傳送。特別開發(fā)的驅動形式將能夠滿足車輛在多領域的廣泛應用。

　　Arocs的驅動配置提供從后輪驅動的4x2雙橋版本到配備雙前轉向橋的8x8/4四橋全驅版本的多種選擇。作為全新Arocs產品系列的典型代表，一前橋三后橋的四橋版本、帶有空氣彈簧系統(tǒng)的多款車型及載荷優(yōu)化的單胎串聯(lián)驅動的混凝土攪拌車底盤現(xiàn)在可在生產線上直接生產。

　　Arocs在14個不同的車型版本上提供7種駕駛室選擇。2.3米的駕駛室將搭配L、M與S型版本，如用戶需要更大空間，則可選擇2.5米的平地板駕駛室。

　　全新梅賽德斯-奔馳Arocs的外觀設計與眾不同、無懈可擊，進氣格柵的設計呈所謂的“斗齒”造型，寓意明顯。堅固的“牙齒”寓意攻堅克難、扎實作業(yè)。此外，車輛的鋼制保險杠、堅固的散熱器保護罩以及專為建筑工程用途所設計的一體式可折疊上車踏板實現(xiàn)了外形與功能的完美統(tǒng)一。

　　Arocs家族還增加了兩個新成員，即“載重王”和“攻堅王”兩個車型。Arocs載重王始終在不遺余力地嘗試減少整備質量，使得4x2牽引車的有效載荷得以優(yōu)化，并成為建筑工程用車領域重量最輕的車型;與此同時，8x4/4的混凝土攪拌車實現(xiàn)了32噸的最大載重。值得一提的是，這些車輛的整備質量都在9250公斤以下，因此每次可承載8立方米的已攪拌混凝土。

　　Arocs“攻堅王”適用于極端的工況環(huán)境，具備極強的穩(wěn)定性和靈活性。車輛同時配備的大量技術細節(jié)保證它能夠在惡劣的施工環(huán)境中高質量地完成作業(yè)。

　　梅賽德斯-奔馳Arocs將在2013年4月的Bauma車展上首次向用戶發(fā)布。