全國(guó)人大代表王鋒：以法律法規(guī)加快卡車(chē)輪胎無(wú)內(nèi)胎化進(jìn)程

　　2013年3月5日，第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第一次會(huì)議在人民大會(huì)堂開(kāi)幕，國(guó)務(wù)院總理溫家寶在政府工作報(bào)告中指出要順應(yīng)人民群眾對(duì)美好生活環(huán)境的期待，大力加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)和環(huán)境保護(hù)。生態(tài)環(huán)境關(guān)系人民福祉，關(guān)乎子孫后代和民族未來(lái)。要堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國(guó)策，著力推進(jìn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展。大力推進(jìn)能源資源節(jié)約和循環(huán)利用，重點(diǎn)抓好工業(yè)、交通、建筑、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域節(jié)能，控制能源消費(fèi)總量，降低能耗、物耗和二氧化碳排放強(qiáng)度。溫總理再一次把能源利用和環(huán)境保護(hù)做了重點(diǎn)闡述，而在輪胎制造業(yè)中，輪胎也面臨著資源的嚴(yán)重缺乏和浪費(fèi)。

　　輪胎業(yè)面臨著資源的缺乏，如何有效地利用資源，倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)尤其必要。輪胎的翻新技術(shù)、無(wú)內(nèi)胎化都是資源循環(huán)利用的有效方式。

　　卡車(chē)翻新輪胎需求大  輪胎資源循環(huán)利用

　　據(jù)了解，我國(guó)年產(chǎn)生廢輪胎重量約合900萬(wàn)噸，若全部翻新利用，相當(dāng)于我國(guó)5年的天然橡膠產(chǎn)量，可我國(guó)翻新輪胎比例卻只有5%左右，而國(guó)外輪胎翻新比例高達(dá)45%以上，差距巨大，我國(guó)輪胎利用率低，造成資源的巨大浪費(fèi)。

　　這一方面與國(guó)內(nèi)翻新技術(shù)并不成熟，國(guó)民意識(shí)淡薄存在關(guān)聯(lián)，另一方面我國(guó)輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件門(mén)檻高，法規(guī)不完善也存在必然聯(lián)系，2012年8月20日輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件的發(fā)布給翻新胎的未來(lái)發(fā)展指明了方向，可“高門(mén)檻”的設(shè)置也同時(shí)引發(fā)了業(yè)內(nèi)的爭(zhēng)議。9月1日實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中關(guān)于翻新胎的規(guī)定更讓不少翻新胎企業(yè)陷入更大的危機(jī)。9月6日，工信部又在京召開(kāi)“廢舊輪胎綜合利用準(zhǔn)入條件座談會(huì)”，交流廢舊輪胎再生資源綜合利用發(fā)展情況，并對(duì)7月31日公告發(fā)布的《輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件》、《廢輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入條件》主要條款進(jìn)行解讀。雖然國(guó)內(nèi)展會(huì)翻新輪胎扎堆亮相，可種種條件的限制讓翻新輪胎處于風(fēng)口浪尖，翻新技術(shù)一直未得到有效地推廣和利用，資源也得到了巨大的浪費(fèi)。

　　推進(jìn)卡車(chē)無(wú)內(nèi)胎化  輪胎資源節(jié)約利用

　　輪胎業(yè)資源循環(huán)利用還包括輪胎無(wú)內(nèi)胎化，輪胎無(wú)內(nèi)胎也得到了國(guó)家相關(guān)政策的支持，其中特別提及加速普及載重輪胎的子午化和無(wú)內(nèi)胎化。在中國(guó)工業(yè)和信息化部新頒布的《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》中也提出了明確的改革方向：鼓勵(lì)汽車(chē)企業(yè)裝配新型輪胎產(chǎn)品，提高國(guó)產(chǎn)大型客車(chē)和載重車(chē)裝配輪胎的子午化率，2015年基本實(shí)現(xiàn)裝配輪胎子午化和無(wú)內(nèi)胎化。

　　數(shù)據(jù)表明，無(wú)內(nèi)胎載重子午線(xiàn)輪胎以其更好的安全性和經(jīng)濟(jì)性，深受歐洲消費(fèi)者的喜愛(ài)與認(rèn)可，使用率已達(dá)90%，而在國(guó)內(nèi)，根據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)的相關(guān)數(shù)據(jù)表明，有內(nèi)胎載重胎目前依然占市場(chǎng)份額的70%以上，但國(guó)內(nèi)的無(wú)內(nèi)胎化只有30%左右，重型卡車(chē)無(wú)內(nèi)胎化更低，重型卡車(chē)無(wú)內(nèi)胎輪胎普及率很低。

　　據(jù)了解，無(wú)內(nèi)胎采用重載用強(qiáng)化胎圈結(jié)構(gòu)，提高了胎圈耐久和防爆破性能，使其與一般有內(nèi)胎輪胎相比，具備優(yōu)異的載重性能的同時(shí)，大幅提升其耐久性及使用壽命。此外，由于無(wú)內(nèi)胎輪胎沒(méi)有內(nèi)胎、墊帶，減輕了輪胎重量，并且降低了輪胎的扁平率，與有內(nèi)胎輪胎相比滾動(dòng)阻力明顯減小，輪胎節(jié)油得到提高。而無(wú)內(nèi)胎的使用，更是減少了大量橡膠資源，資源得到最大利用，對(duì)輪胎循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。

第十二屆全國(guó)人大代表、風(fēng)神輪胎股份有限公司董事長(zhǎng)王鋒

　　溫總理的政府報(bào)告提到的控制能源和資源的利用和循環(huán)發(fā)展，得到了諸多兩會(huì)代表的贊同和討論，其中身為輪胎行業(yè)的全國(guó)人大代表、中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)第八屆理事會(huì)理事長(zhǎng)、風(fēng)神輪胎股份有限公司董事長(zhǎng)王鋒對(duì)此也是深有體會(huì)，不僅如此，王鋒在兩會(huì)帶來(lái)的提案就提到了，要大力推行無(wú)毒無(wú)害、低碳節(jié)油、可翻新的綠色輪胎，推行卡車(chē)輪胎的無(wú)內(nèi)胎化，推進(jìn)翻新輪胎的推廣應(yīng)用。王鋒也提到，國(guó)內(nèi)輪胎業(yè)相關(guān)法規(guī)制度還不完善，需要以法治思維、法治方式、立法手段推進(jìn)輪胎行業(yè)乃至整個(gè)制造業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。作為國(guó)內(nèi)負(fù)責(zé)任的企業(yè)，風(fēng)神輪胎積極構(gòu)建“兩型”企業(yè)、推進(jìn)“兩化”融合、提升質(zhì)量和效益，在全球率先無(wú)差別實(shí)現(xiàn)子午胎系列產(chǎn)品100%綠色制造，是國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)首家而且是目前唯一一家兩型（資源節(jié)約型、環(huán)境友好型）企業(yè)試點(diǎn)單位，全國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)兩化融合示范單位。

　　此外，王鋒還建議，要加大關(guān)注“新四化”中工業(yè)化的機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化的推進(jìn)。因?yàn)楣I(yè)化進(jìn)程中，推進(jìn)機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化，一方面可體現(xiàn)以人為本，另一方面對(duì)質(zhì)量提升有幫助。王鋒建議在現(xiàn)有技術(shù)條件符合、不需較大成本、不符合人機(jī)工程、有助于提升質(zhì)量的關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)有限推進(jìn)機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化。

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