集卡干起普通貨車營生 鉆空子帶來安全隱患

　　集裝箱卡車，在很多人的印象中是裝載進(jìn)出口商品的，從事的是外貿(mào)運(yùn)輸。然而，今年以來，一些集裝箱卡車干起了普通貨車的營生，頻頻鉆政策空子，逃避計重收費(fèi)并惡意超載超限，給高速公路帶來巨大安全隱患。

　　集裝箱車內(nèi)裝鋼卷超載一倍多

　　杭州灣跨海大橋是寧波重要對外通道之一，超載超限是大橋的最大殺手。本月9日夜里11點(diǎn)，路政和交警執(zhí)法人員查獲一輛集裝箱車，而這輛車竟然成為大橋2013年以來查獲的最重超限車輛。當(dāng)時，這輛掛河南牌照的改裝集裝箱車，車內(nèi)裝了5個鋼卷，經(jīng)過磅稱重，車貨總重119.8噸，超限64.8噸，屬于嚴(yán)重惡意超載。最終，這輛“超限牛車”被責(zé)令卸駁超限部分的貨物，并被處以15000元罰款。

　　為什么用改裝集裝箱車來裝鋼卷？駕駛員的回答是，大家都認(rèn)為集裝箱卡車裝的是外貿(mào)貨物，不會超載超限，想蒙混過關(guān)。

　　車主為逃避規(guī)費(fèi)而申請ETC安裝

　　想蒙混過關(guān)的司機(jī)似乎還有很多。負(fù)責(zé)ETC電子標(biāo)簽安裝的ETC服務(wù)處今年以來接受很多集裝箱卡車的ETC安裝申請，剛開始，工作人員有些納悶。ETC是不停車收費(fèi)，2010年4月6日起全省統(tǒng)一啟用，剛啟用之時不受集裝箱卡車司機(jī)歡迎，當(dāng)年全年下來，全市8000多輛集裝箱卡車只有700多輛集裝箱卡車安裝。而近期，每天都有3到5輛集裝箱卡車申請安裝，ETC服務(wù)處負(fù)責(zé)人統(tǒng)計了一下，截至目前，已經(jīng)有3000多輛安裝。

　　為什么集裝箱車主和司機(jī)對ETC從冷到熱？多位車主告訴記者，這里面有空子可以鉆———ETC車道有通行費(fèi)優(yōu)惠(按照國家規(guī)定，國際集裝箱卡車從指定高速收費(fèi)站進(jìn)出可享受通行費(fèi)7折優(yōu)惠，而ETC實(shí)施后，則可以在原有優(yōu)惠基礎(chǔ)上再優(yōu)惠3%)，且不用計重收費(fèi)。

　　計重收費(fèi)和不計重收費(fèi)，能給車主帶來多大利益？一位不愿透露姓名的司機(jī)以157軸型的集裝箱卡車給記者算了一筆賬，157軸型車核定車貨總重55噸，從杭甬高速寧波收費(fèi)站上高速，到富陽附近的東洲島收費(fèi)站下高速，走普通收費(fèi)車道正常裝載通行費(fèi)是310元，一旦多裝17噸超限30%即車貨達(dá)到了72噸，那么走普通收費(fèi)車道計重收費(fèi)之后，通行費(fèi)就是585元，一旦多裝達(dá)到27.5噸超限50%即車貨達(dá)到了82.5噸，走普通收費(fèi)車道計重收費(fèi)之后，通行費(fèi)就要905元。而這輛車如果走ETC車道，無論是超限了多少噸，通行費(fèi)都有優(yōu)惠，為252.2元。

　　裝水泥煤炭鋼卷的集裝箱多數(shù)超載超限

　　滬杭甬高速寧波管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，ETC車道是不停車收費(fèi)的，集裝箱卡車在申請ETC電子標(biāo)簽之時，就固定為七類車或者六類車，裝有ETC電子標(biāo)簽的這些車通過ETC車道，就固定按照七類車或者六類車的通行費(fèi)來收取，以前集裝箱卡車走普通收費(fèi)車道，遇到改裝什么的，收費(fèi)人員還能進(jìn)行判別是否真假集裝箱車，現(xiàn)在非常難阻止。

　　“安裝ETC之后，運(yùn)輸改裝后的集裝箱，箱子里裝著水泥、煤炭和鋼卷，走ETC車道既逃避計重收費(fèi)又可以超限超載。公路管理部門已經(jīng)發(fā)現(xiàn)確實(shí)有該現(xiàn)象出現(xiàn)，而且有蔓延趨勢。”市公路局副局長周靜哉告訴記者。周靜哉說，ETC系統(tǒng)剛推出時只對客運(yùn)車輛和私家車開放，為了方便集裝箱司機(jī)，疏通港口運(yùn)輸，才對集裝箱卡車開放。沒想到車主們卻把好政策給用歪了。據(jù)介紹，目前，寧波一家集裝箱運(yùn)輸公司就因?yàn)殂@這種空子在衢州被高速公路管理單位起訴，起訴原因就是該公司安裝ETC系統(tǒng)之后改裝集裝箱，然后惡意超載超限。

　　寧波市對集裝箱卡車進(jìn)行專項(xiàng)整治

　　浙江是集裝箱運(yùn)輸大省，而全省集裝箱卡車的85%都集中在寧波，已經(jīng)達(dá)到11800多輛。已經(jīng)有運(yùn)輸業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，一旦集裝箱卡車車主群體效仿，披著很隱蔽外衣的它所帶來的超載超限對公路的損壞非常大，而且將嚴(yán)重擾亂普通貨運(yùn)市場，擠占普通貨車的市場空間。

　　據(jù)介紹，目前ETC服務(wù)處已經(jīng)對集裝箱卡車申領(lǐng)ETC電子標(biāo)簽專門列檔。今年，市公路局啟動了“護(hù)路”一號和二號專項(xiàng)整治行動。以往的整治行動，目標(biāo)主要是集中在渣土車、工程車和一些普通貨車，而此次行動中，把內(nèi)貿(mào)集裝箱卡車列入了整治范圍。