重塑格局 山東臨工LG770型寬體礦用自卸車

　　精益求精的生產(chǎn)工藝配合山東臨工幾十年工程機械制造業(yè)的生產(chǎn)技術、銷售網(wǎng)絡，以LG7系列寬體自卸車為主先鋒產(chǎn)品的臨工未來進軍礦業(yè)機械領域的路途將會越來越寬廣。

　　車的成本和凌駕于公路重卡之上的工作性能

　　自從寬體自卸車問世以來，其市場占有率迅速增加，市場前景之廣有目共睹。在眾多生產(chǎn)廠家中，臨工生產(chǎn)的該款LG770型寬體自卸車無疑是一款明星產(chǎn)品。

　　近幾年，寬體自卸車的市場迅速擴張的同時，市場規(guī)范性有待提高。山東臨工在濟南落成60萬m2的生產(chǎn)廠區(qū)無疑是對該市場的有力沖擊。有心的用戶會發(fā)現(xiàn)，在推出挖掘機以后，礦用車便成了臨工補全礦山施工鏟、裝、運系列中必不可少的環(huán)節(jié)。起步晚不代表技術落后，例如LG770便是一款成熟的寬體自卸車產(chǎn)品。隨著該款產(chǎn)品的市場應用和技術的日趨成熟，必將會對寬體自卸車市場產(chǎn)生強烈沖擊。

　　LG770可應用在露天礦山工作和碼頭等強度大、持續(xù)作業(yè)時間長的場地。最大設計總質(zhì)量為70t，礦山型和港口型礦車僅在箱體類型與外形尺寸略有出入，配套件的選取以可靠、耐用為基本原則。LG770在動力選擇上可選配濰柴或玉柴礦用車專用發(fā)動機，與傳統(tǒng)汽車用發(fā)動機相比，較低的轉(zhuǎn)速與較大扭矩都是提高動力性能的理論佐證；變速箱的品牌為法士特，類型仍是專為礦用車設計的加強款式，具有傳遞扭矩大、速度比范圍寬、扭矩儲備系數(shù)大、承載能力強、操作方便靈活、安全可靠等特點；LG770選用的前19t、中后35t車橋為臨工與蓬翔合作研發(fā)的新產(chǎn)品，引入裝載機驅(qū)動橋設計理念和歐洲車橋的技術標準，可靠性與惡劣工況的適應能力不俗；車架分焊接式和鉚接式2種，仍采用工程機械行業(yè)車架標準，焊接車架采用箱型縱梁與H型截面結(jié)構，耐用性能不錯。鉚接車架以加寬、加厚、加長的高強度鋼鉚接而成，抗沖擊能力較好，并具有承載能力優(yōu)勢。

　　多元化設計

　　LG770(礦山型)適用于大型礦山土石方搬運，對大塊碎石的承載能力較好，即使路況不理想、路面坡度大的場合也能順利完成搬運工作。鉚接式車體剛度與柔性搭配合理，耐顛簸、抗沖擊性能出色?？蛇x配濰柴WD12.375或玉柴YC6MK375型發(fā)動機提供動力。

　　LG770(港口型)則更適合港口、礦坑運送鐵礦粉、煤粉或其他粉狀物料。發(fā)動機、變速器、車橋、液壓缸等與礦山型設計相同，為了保證較大運輸量，車體的設計寬度較大。

　　臨工LG770型寬體自卸車只是臨工進軍礦用機械領域的開端，剛性礦車與大型礦用自卸車也將在未來陸續(xù)上線。臨工對LG770的定位清晰——本就不是高端設備便無需過多花哨設計，耐用、可靠與高性價比才是精細用戶的選擇。精益求精的生產(chǎn)工藝配合山東臨工幾十年工程機械制造業(yè)的生產(chǎn)技術、銷售網(wǎng)絡，可以預見，以LG7系列寬體自卸車為主先鋒產(chǎn)品的臨工未來進軍礦業(yè)機械領域的路途將會越來越寬廣。