茶花塑料品作為中國(guó)塑料制品十大品牌,連續(xù)10年銷售業(yè)績(jī)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)主流終端賣場(chǎng)行業(yè)第一,是公認(rèn)的中國(guó)家居塑料制品行業(yè)的龍頭企業(yè)。
石家莊茶花家居用品有限公司是茶花公司在河北山西兩省的一級(jí)代理商,年銷售額約超過(guò)1億元,主要為石家莊市區(qū)及周邊城市以及山西省的大型商場(chǎng)、超市供貨。伴隨著銷售渠道的不斷擴(kuò)大,產(chǎn)品銷量不斷提升,針對(duì)配送環(huán)節(jié),石家莊茶花公司在挑選運(yùn)輸車輛提升配送效率上有著獨(dú)到的見解。近日記者有幸就跟隨茶花公司的輕卡體驗(yàn)了一把其自有的物流配送。
開瑞綠卡S系列高端輕卡
降低運(yùn)營(yíng)成本成為商超配送中的最大難題
據(jù)介紹,石家莊茶花車隊(duì)目前自備車輛有12臺(tái),市內(nèi)配送的距離在100公里左右,城際距離在300公里左右。而就記者觀察,每臺(tái)車配備一名司機(jī)和配送員,負(fù)責(zé)每天早上在倉(cāng)庫(kù)清點(diǎn)貨物到運(yùn)送至目的地以及在商超的貨物裝卸、核對(duì)、簽單全流程工作。同時(shí),茶花公司設(shè)定了一系列的考核獎(jiǎng)勵(lì)措施,來(lái)降低物流配送成本,提高效率。整個(gè)車隊(duì)管理的規(guī)范化和系統(tǒng)化完全可以媲美一個(gè)小型的物流公司管理水平。
茶花車隊(duì)長(zhǎng)陳月生說(shuō),“其實(shí)管理水平的提高,完全是被逼出來(lái)的。除了車輛自身效率的發(fā)揮以外,還要從駕駛員的方面來(lái)提升效率降低成本!”
為提高配送效率,石家莊茶花車隊(duì)選擇的都是之前國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)上的高端品牌。“茶花車隊(duì)用的都是好車”,這在石家莊的商超配送行業(yè)中已是共識(shí)。在配送過(guò)程,作為運(yùn)輸主角的輕卡,自然是備受關(guān)注的重點(diǎn)。不論是車輛的油耗、保養(yǎng)還是維護(hù)等支出更是重點(diǎn)中的重點(diǎn)。
經(jīng)過(guò)對(duì)比不同的輕卡品牌的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),計(jì)算投入產(chǎn)出比,陳隊(duì)長(zhǎng)無(wú)奈的發(fā)現(xiàn),之前采購(gòu)的諸如600P等高端輕卡,在市區(qū)和城際配送當(dāng)中,油耗并沒(méi)有降低到預(yù)期的水平,讓持續(xù)降低車輛運(yùn)營(yíng)成本陷入了僵局。
“那是一次偶然的機(jī)會(huì)。”陳隊(duì)長(zhǎng)這么跟記者說(shuō),“最早在論壇里看到有人說(shuō)奇瑞出了一款輕卡,號(hào)稱是輕卡行業(yè)中的奔馳,其實(shí)當(dāng)時(shí)挺不以為然的,覺(jué)得一個(gè)轎車企業(yè)怎么可能生產(chǎn)出符合商用車用車環(huán)境和要求的車呢,也就沒(méi)在意。后來(lái)又陸續(xù)從網(wǎng)上看到網(wǎng)友們?cè)谡務(wù)撘粋€(gè)車,配備前獨(dú)立懸掛、四輪碟剎的,就專門查了一下,還真是的,配置確實(shí)不低。經(jīng)過(guò)和石家莊經(jīng)銷商的溝通,恰好一臺(tái)北京用戶的開瑞綠卡S系列路過(guò)石家莊,問(wèn)我需不需要體驗(yàn)一次。這一試,真是重新給了我希望啊。”
開瑞綠卡投入試用 一年油費(fèi)節(jié)省10000元
在提到綠卡之后,陳隊(duì)長(zhǎng)立即將它投入實(shí)際配送環(huán)境當(dāng)中,一方面還是想考驗(yàn)一下這個(gè)新產(chǎn)品的品質(zhì)是不是靠得住;另一方面,更是要對(duì)比出效果,親自驗(yàn)證后才知道是不是真的有其他人說(shuō)的那么好。
陳隊(duì)長(zhǎng)給記者算了一筆帳,按照城際配送距離300公里每天計(jì)算,綠卡實(shí)際配送過(guò)程中測(cè)得的油耗僅僅為8.6升,比之前使用的600P的9.6升低了1升!市區(qū)內(nèi)配送距離為每天100公里,而綠卡在市區(qū)的綜合油耗僅為8.126,比600P的9.3升又低了1.2升多!
那么,按照目前的柴油價(jià)格7.1元/升計(jì)算,光是油耗這一項(xiàng),城際配送的環(huán)境下,一年行駛7萬(wàn)公里,綠卡一年可以節(jié)省5000元,5年使用下來(lái),更是可以節(jié)省2.5萬(wàn)元!這對(duì)于正處于配送效率瓶頸的企業(yè)來(lái)說(shuō),可以說(shuō)是一筆不小的利潤(rùn)。在市區(qū)配送的環(huán)境下,一年行駛3萬(wàn)公里,綠卡一年可以節(jié)省2500元,5年下來(lái)也可以節(jié)省1萬(wàn)元燃油消耗。
那么,開瑞綠卡為什么會(huì)比慶鈴省油呢?陳隊(duì)長(zhǎng)聽了記者的疑問(wèn)后,繼續(xù)解答道:“綠卡的后橋速比僅為4.875,屬于低轉(zhuǎn)速大扭矩,發(fā)動(dòng)機(jī)在1450到2250的轉(zhuǎn)速期間內(nèi)可以持續(xù)輸出高達(dá)310Nm的扭矩;而600P則恰好相反,它屬于高轉(zhuǎn)速低扭矩范圍,后橋速比高達(dá)6.142。也就是說(shuō),在相同的車速下,綠卡的轉(zhuǎn)速更低,而相同的轉(zhuǎn)速下,綠卡的扭矩更大。你算算,這種情況下,綠卡怎么會(huì)不省油?而且,綠卡的廠家在得到我的運(yùn)輸情況之后,立即表示可以量身定做,為達(dá)到更加經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行區(qū)間,可以將后橋速比繼續(xù)降至4.3!這樣下來(lái),又可以降低至少2%的油耗!”
“找到一臺(tái)好車不容易!”
不光是油耗,綠卡在操控性和舒適性方面,也讓陳隊(duì)長(zhǎng)很滿意。綠卡采用的轎車化前獨(dú)立懸掛、橫向穩(wěn)定桿、配備了ABS+EBD的四輪碟剎、CAN總線、倒車?yán)走_(dá)等等配置,都是為了用戶的安全保駕護(hù)航,提高主動(dòng)和被動(dòng)安全率,減少因?yàn)槭鹿室碌膿p失,從另一個(gè)方面又降低了車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)成本。
“找到一臺(tái)好車不容易”,這是不僅是陳隊(duì)長(zhǎng)的感嘆,也是廣大的物流、配送企業(yè)的感嘆。希望綠卡在未來(lái)可以為更多的運(yùn)輸企業(yè)解決運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的用車問(wèn)題、用車難題,為企業(yè)利潤(rùn)的提升出一份力。
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