開瑞綠卡成高端酒“洋河藍色經典”物流配送車

        洋河酒業(yè)眾所周知，洋河全力打造的高檔酒“綿柔型”白酒經典之作——洋河藍色經典，面市銷售增長之迅猛，品牌發(fā)展之快速令人嘆服。“藍色風暴”愈刮愈猛，“藍色魅力”已征服了越來越多的白酒消費者，并已成為競爭激烈的白酒市場中頗受關注的成功營銷范例。有媒體認為，“藍色經典”品牌的雄起，創(chuàng)造了白酒行業(yè)單個品牌的銷售奇跡。然而，洋河酒業(yè)的物流配送方式卻很少有人知曉，酒是怎么到您手中的?

　　高端酒是如何配送的?

　　據(jù)了解，洋河高端酒采取由全國某幾個大區(qū)的倉儲中心集中倉儲，再向每個倉儲中心所管轄的區(qū)域進行輻射。從生產地到倉儲中心的配送由重卡進行干線物流配送;倉儲中心到各管轄區(qū)域市場的配送由輕卡或者中卡來配送。例如，湖南、湖北、江西、貴州、云南、四川、重慶一共6省1市的洋河高端酒代理商，大到省級代理、小到縣市代理，其酒產品都來自位于長沙市的倉儲中心。

　　高端酒的價格高昂，一般代理商一次備貨都不會太多，即使是跨省配送，也大多數(shù)用輕卡來完成配送。并且為減少倉儲和物流環(huán)節(jié)，一些縣級代理商的備貨，均是從倉儲中心直接點對點的進行配送。

　　行家一眼看中開瑞綠卡

　　湖南小伙兒向青，在洋河酒的物流線上跑了已有6年的時間，兢兢業(yè)業(yè)，在平凡中創(chuàng)造出了不平凡。在他走過的6省1市中，每一條線路上的路況、特點、配送規(guī)律、路上的時間、車速，以及對車輛的使用要求如數(shù)家珍。自己也從當年出來打工的司機，變成了現(xiàn)在的車老板。

開瑞綠卡T車主湖南小伙兒向青

　　向青在2013年初賣了手上的江淮輕卡，準備購買新車時，在長沙中南汽車城幾乎對每一個中高端品牌的輕卡都進行過認真的考察和篩選。最后在中南汽車城東南角的開瑞綠卡4S店，對這個輕卡新秀“一見鐘情”，在他的視線里脫引而出。用向青的話說：“開瑞綠卡的外觀是我認為最漂亮的，和其它幾個品牌的輕卡有根本上的提升，內飾更為漂亮，一改我對傳統(tǒng)輕卡的印象。”

　　光好看還不行，關鍵還得看能不能勝任運用需求。記者從向青那里了解到，配送洋河高端酒不是一個簡單的活兒。藍色經典系列的產品價格太高，如果拉一車夢之藍M9系列的酒，一瓶的售價在4000元左右，裝滿一車的價值超過300萬元。即使是天之藍，一車的價值也都是好幾十萬元。不管是貴州高原路況、還是湖北的深山老林路況、還是蜿蜒的蜀道;不管是幾百公里還是一千多公里，是絕對不能停車過夜休息的，這么高價值的貨物，必須全程不間斷行駛把酒安全送到目的地卸下貨之后才能休息。這個過程，更不能允許車輛壞在路上，弄得不好會造成不可估量的損失。與此同時，洋河酒業(yè)對貨廂的尺寸也有著特殊的要求，使車廂裝載量實現(xiàn)最大化。以天之藍的包裝箱為例，要求貨廂必須橫排能裝得下6箱、豎排能裝得下10排、高度能裝得下7層。

　　向青認為，自己最終選擇的開瑞綠卡T單排廂式載貨車，在動力總成方面，匹配了國內最成熟的動力總成之一，這些總成多少年來經受住了市場的考驗。并且針對其它輕卡一些薄弱的部件和設計，在開瑞綠卡上都看到了重點加強和提升，完全能勝任高端酒的配送要求。在貨廂尺寸方面，最終也都符合了配送需求。

　　用開瑞綠卡半年回本

　　截止到2013年6月21日，向青的開瑞綠卡T已經運營了整1個月，行駛了1.1萬公里。裝滿一車約為3噸，每公里單程4.5元的運費，如果一趟中，有多個卸貨點，還會有大約500元的燃油補貼。返程時，隨機性地配載一些回頭貨，管點油錢。即使是跨省長途配送，向青也沒有請駕駛員，堅持自己親自開。這1個月，他的毛利潤跑出了2.7萬元。該車的燃油成本在高速公路、國道、山區(qū)道路、市區(qū)道路，速度從60公里/小時到90公里/小時之間的綜合路況下，全程約為1元/公里。再去掉過路費之后的凈利潤約為1.5萬元。在這個過程中，開瑞綠卡T除了早期出現(xiàn)一些異響之外，沒有出現(xiàn)任何大小故障。除了保養(yǎng)和最初解決異響，沒有因為故障而去過服務站。開瑞綠卡T的品質得到了向青的認可。

　　他說道：“下半年配送業(yè)務繁忙的時候，一個月毛收入可以跑到3萬多。”我們祝愿這位勤勞的小伙子不斷提升運營價值，發(fā)家致富；也祝愿開瑞綠卡能伴隨著這位年輕人安全、快樂每一天。