講述：與東風(fēng)康明斯同成長的卡車人生

　　東康28周年用戶答謝之旅西安站，卡車網(wǎng)記者問到在場的卡車用戶夢想，一位師傅說到：“我就是一個普通的卡車司機(jī)，我的夢想就是能多過跑幾趟，多拉貨，發(fā)動機(jī)省油，不出毛病，跑車不出事。”而對于像吳海潮這樣的用戶來說，這已經(jīng)是他昨日的夢想，如今他希望是如何能讓自己的貨運(yùn)生意越來越紅火。吳海潮進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)近二十年，從最初的司機(jī)到一個擁有幾臺車的車?yán)习?，再和他人一起組成一個小型運(yùn)輸車隊(duì)、他成為股東和這個運(yùn)輸車隊(duì)老總，他的事業(yè)和夢想在一路前行，他向記者講述了前行路上與東風(fēng)康明斯的不解之緣。

　　一人闖貨運(yùn) 東康發(fā)動機(jī)相伴

　　開貨車近20年的吳師傅，從第一臺東風(fēng)145貨車到現(xiàn)在配康機(jī)300馬力的東風(fēng)大力神。“最初我開的是貨車跑長途貨運(yùn)的，用的就是東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)，那時也不知道什么發(fā)動機(jī)牌子好，只是聽人介紹就買了，用起來也感覺這個發(fā)動機(jī)有勁、跑起來快，還省油，有一臺貨車就能全國各地的跑，掙錢也快，吳師傅的感覺也是好多上了年紀(jì)的司機(jī)對當(dāng)時東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)的看法。在上世紀(jì)80年代，跑在中國公路上的汽車大多安裝的是汽油發(fā)動機(jī)，當(dāng)時國內(nèi)柴油發(fā)動機(jī)普遍體積笨重、噪聲大、“冒黑煙”，與國際水平相差甚遠(yuǎn)。1986年，東風(fēng)與康明斯合作，開始生產(chǎn)中卡發(fā)動機(jī)，增壓技術(shù)、中冷技術(shù)、平臺技術(shù)被東風(fēng)康明斯陸續(xù)引入，完全改變了中國柴油機(jī)行業(yè)，并推動了整個的行業(yè)。那時沒有廣告，也沒有各種宣傳，但從西北農(nóng)村到東南沿海城市，運(yùn)輸行業(yè)都知道東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)省油、有勁、不容易壞，儼然這個發(fā)動機(jī)就是質(zhì)量好的代名詞，甚至很長一段時間內(nèi)司機(jī)們都用東風(fēng)康明斯×平柴來稱呼他們的×噸平頭柴油車，而不提整車的牌子。

吳海潮和妻子的幸福生活與東康發(fā)動機(jī)緊緊相關(guān)

　　東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)也的確沒有辜負(fù)吳海潮的信任，在他跑車這么多年，發(fā)動機(jī)一直都很爭氣。跑長途運(yùn)輸對車輛的要求很高，發(fā)動機(jī)就是整個車的心臟，發(fā)動機(jī)不壞就能運(yùn)貨掙錢，油耗低能省油費(fèi)，從最初配東風(fēng)康明斯100多馬力的東風(fēng)5噸平頭柴油車到現(xiàn)在340馬力的東風(fēng)大力神，吳師傅最初的那點(diǎn)擔(dān)心已完全打消了，每次買車的時候他都毫不猶豫地選東風(fēng)康明斯的發(fā)動機(jī)。

　　東風(fēng)康明斯的服務(wù)吳師傅也很滿意，一次吳師傅一個人跑西安到貴陽這段路，很晚的時候不知為什么發(fā)動機(jī)突然熄火了，一個人在荒郊野外遇到這樣的事情可把他愁壞了，天太晚也不知服務(wù)的能不能找到，更不清楚能不能及時趕過來。他翻出記著東風(fēng)康明斯服務(wù)電話的小本子，也就十幾秒的時間電話那邊接通了，他趕緊把故障的情況和對方說了下，大概也就不到兩個小時就來了兩個維修服務(wù)人員，帶著工具和零件，開始上上下下的檢查，不到一個小時就排除了故障。最后維修人員臨走時還提醒吳師傅，“師傅，我剛看您的保修證書，您的車再過半個月該做保養(yǎng)了，可別忘了”。服務(wù)人員的認(rèn)真負(fù)責(zé)，讓吳師傅心里既感激，又覺得暖暖的。

　　他對記者反復(fù)提到在外跑車一是怕出故障，而是出了故障希望能得到及時解決。上個世紀(jì)九十年代，各種服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還不健全，服務(wù)水平也很不好說，吳海潮那個時候可以說是身單力薄，幸虧東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)都沒讓吳師傅多煩心，“總的來說用康機(jī)這么多年來還真是挺滿意的”。

　　一路前行 再借力東康發(fā)動機(jī)

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨運(yùn)生意越做越好，吳師傅慢慢還清了買第一臺車的貸款，然后再賺了錢就舊車換新車，中卡換重卡，在這個過程中，東風(fēng)康明斯生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)也由125到300馬力發(fā)展到現(xiàn)在最大525馬力,從機(jī)械式發(fā)動機(jī)到電控發(fā)動機(jī)。吳師傅笑著說，“說來也是有緣，基本上是東風(fēng)康明斯出了啥新產(chǎn)品我也就剛好要買啥產(chǎn)品，從當(dāng)初的160馬力到現(xiàn)在的300馬力”。

　　最近幾年，國家對貨運(yùn)治超管理越來越嚴(yán)格，再加上近兩年油價漲、運(yùn)費(fèi)下降，做長途運(yùn)輸慢慢利潤降了下來，看到當(dāng)?shù)卮笈炕A(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的開展，吳海潮決定生意轉(zhuǎn)型，賣掉了2臺掛車轉(zhuǎn)戰(zhàn)中短途的沙石運(yùn)輸市場。做沙石運(yùn)輸，輕量化很重要，這時，東風(fēng)大力神在當(dāng)?shù)刭u得很好，而吳海潮有個在東風(fēng)4S店工作的親戚更是告訴他，東風(fēng)康明斯機(jī)子不光有勁、省油，自重還輕，每臺發(fā)動機(jī)平均比同馬力的要輕一兩百公斤，這樣每趟車都能比別人多拉，常年累月可就不是一個小數(shù)字了。2011年，吳海潮買了兩臺配340馬力康機(jī)的東風(fēng)大力神。

　　買新車之前,吳海潮對運(yùn)輸市場反復(fù)琢磨了很久,畢竟養(yǎng)車的人越來越多,吳海潮也不再滿足于長期地養(yǎng)一兩臺車、雇個司機(jī)、天天四處找活，他聯(lián)絡(luò)了當(dāng)?shù)睾脦准臆囍?，大家認(rèn)真商議后組建了一個二十余臺車的運(yùn)輸車隊(duì)。“這對于大家來說都是一個新鮮事，從原來的各自經(jīng)營到集中到一起來發(fā)展，大家分工，有人負(fù)責(zé)找貨源，有人負(fù)責(zé)管理司機(jī)，有人負(fù)責(zé)車輛的維修保養(yǎng)，這樣大家勁往一處使，力量強(qiáng)了，壓力小了，更重要的是風(fēng)險也小了，大家可以慢慢一起往大里做。”公司做大做好，得力的運(yùn)輸車輛必不可少，在他的強(qiáng)力推薦下車隊(duì)的車用的都是東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)。無論是沙石路還是土路，用康機(jī)的車子起步和加速快，坑洼松軟路面也不怕，動力大還不費(fèi)油。從成立到現(xiàn)在運(yùn)營一年多，大部分車都已經(jīng)回本，大家對對現(xiàn)狀都很滿意，不斷有別的車主陸續(xù)找上門來也希望加入這個運(yùn)輸公司。

　　談著他的生意，吳海潮臉上不時浮現(xiàn)隱隱的笑容，他對卡車網(wǎng)記者說：“從一開始開貨車就用東風(fēng)康明斯的機(jī)子，一直到現(xiàn)在和大家一起做，用這個機(jī)子心里真是特別踏實(shí)。”

　　改革開發(fā)三十多年來，中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展給老百姓也帶來了大量的機(jī)會，如果說吳海潮通過自己的努力抓住了這些機(jī)會，那么東風(fēng)康明斯的產(chǎn)品無疑為吳海潮抓住機(jī)會提供了強(qiáng)大助力。在活動即將結(jié)束時，吳海潮告訴記者，他覺得他的發(fā)展一直與東風(fēng)康明斯連在一起，過去是，現(xiàn)在是，未來也是。