需求不佳 國內(nèi)輪胎市場再現(xiàn)漲價潮

　　國內(nèi)外經(jīng)濟放緩，商用車銷量持續(xù)下滑，再與原材料橡膠下跌的狀況疊加，導(dǎo)致國內(nèi)卡客車輪胎廠家從2013年3月份開始就一直持續(xù)降價。那么，漲價情況是真的么？“輪胎要漲價了！”在2013第十一屆中國國際輪胎博覽會上，記者無意中聽到這個消息。

　　“有好幾家輪胎企業(yè)打算漲價呢。”一家輪胎企業(yè)的銷售人員透露說。

　　要是擱在2007、2008年，輪胎漲價聽來根本不算新鮮事兒，但是放在2013年，就顯得有些奇怪。國內(nèi)外經(jīng)濟放緩，商用車銷量持續(xù)下滑，再與原材料橡膠下跌的狀況疊加，導(dǎo)致國內(nèi)卡客車輪胎廠家從2013年3月份開始就一直持續(xù)降價。

　　那么，漲價情況是真的么？

　　“是漲價了，恒豐和雙星輪胎的價格上漲了兩三個點，其他的還不清楚。”北京九方能達商貿(mào)有限公司銷售人員喬勇對記者表示，“我們希望漲價，但是需求還是不行啊。”

　　隨后，記者又從興源輪胎、瀘河輪胎相關(guān)負責(zé)人處證實了漲價的消息。

　　喬勇介紹說，2013年的情況比2012年還差，“經(jīng)濟不景氣，礦山也不行，運輸車隊也是走走停停，這樣輪胎損耗就不大，我們也就沒生意。”

　　同時，上述人士對價格上漲情況是否穩(wěn)定也表示了擔(dān)憂：“畢竟下游需求并未見起色，單次的個別企業(yè)漲價，不能說明問題。”

　　既然需求不佳，那為何還要漲價呢？對此，瀘河輪胎外貿(mào)公司經(jīng)理劉宗軍給出了理由，敘利亞局勢緊張，造成原油、橡膠期貨價格“應(yīng)激性”上漲，輪胎廠家的成本壓力很大，“我們企業(yè)也在考慮漲價。”

　　像瀘河輪胎這樣“考慮”漲價的企業(yè)并非一家，記者聯(lián)系北京首創(chuàng)輪胎責(zé)任有限公司市場部部長熊運軍時，他也表達了類似的看法：“有這個想法，但目前還沒敢動，還得再觀望觀望。”

　　采訪中，一位業(yè)內(nèi)人士表示，雖然輪胎“漲價潮”初露端倪，但這個趨勢是否穩(wěn)定，還需等待市場的檢驗。

　　據(jù)了解，此次漲價或欲漲價的輪胎，多為“不三包”輪胎。