中國物流與采購聯(lián)合會會長中國物流學會會長何黎明認為,中國物流業(yè)運行存在較大下行壓力,社會物流成本依然較高,物流運作方式粗放,物流服務附加價值低,區(qū)域和城鄉(xiāng)物流發(fā)展不平衡、人才短缺日益嚴重、技術(shù)應用水平薄弱、行業(yè)誠信缺失和資源環(huán)境負擔較重等問題亟待解決,促進物流業(yè)發(fā)展的各項政策措施有待落實。
2013年,中國物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)全年保持在50%以上。預計全年社會物流總額接近200萬億元,同比增長9.5%左右;物流業(yè)增加值預計可達3.9萬億元,同比增長8%左右,兩項指標增速均比上年略有放緩,仍快于同期GDP增速;社會物流總費用與GDP的比率將保持在18%左右,社會物流成本較高的局面依然沒有改變。中國物流業(yè)運行總體仍處于平穩(wěn)增長區(qū)間。
中國物流業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級
何黎明表示,中國經(jīng)濟正處于從高速增長階段向中高速增長轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時期,物流成本過高仍然是制約國民經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要因素。降低物流成本、提高物流效率、創(chuàng)新物流模式是推動物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路,也是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要手段。
他稱,面對新的形勢,需以市場為導向,全面打造中國物流“升級版”:首先,以聯(lián)動融合為突破口,推動產(chǎn)業(yè)物流轉(zhuǎn)型升級。制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)和農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)物流是物流業(yè)發(fā)展的需求基礎(chǔ),物流業(yè)是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要支撐。通過流程優(yōu)化、效率提升和模式創(chuàng)新,發(fā)揮協(xié)同效應,增強一體化服務能力,建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)動新型戰(zhàn)略合作關(guān)系,不斷開拓發(fā)展的新天地。
其次,以配送體系建設(shè)為突破口,做大做強民生物流。隨著人民收入水平提高,消費市場啟動,特別是電子商務爆發(fā)式增長,對物流配送提出了新的要求。物流業(yè)將根據(jù)市場需求,打通物流“微循環(huán)”,做好“最后一公里”,開拓城市社區(qū)和農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流市場,創(chuàng)新商貿(mào)物流服務,滿足更具個性化的服務需求。
第三,以平臺整合為突破口,完善物流網(wǎng)絡(luò)布局。對于現(xiàn)有公路、鐵路、港口等公共性基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)資料、生活資料等專業(yè)物流設(shè)施,鼓勵平臺開放、渠道下沉、互聯(lián)互通、整合利用。推動信息平臺和實體平臺融會貫通,線上與線下相結(jié)合,鼓勵各類平臺創(chuàng)新運營模式,提高網(wǎng)絡(luò)的滲透力和輻射力。
第四,以信息化為突破口,推動物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、智慧物流等新的信息技術(shù),給物流業(yè)帶來重大變革和新的挑戰(zhàn)。推進全社會物流信息資源的開發(fā)利用,實現(xiàn)物流信息與公共服務信息的有效對接。
最后,以落實現(xiàn)有政策為突破口,進一步營造物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境。物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),需要政府進一步轉(zhuǎn)變職能,加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào),積極營造物流業(yè)健康發(fā)展的政策環(huán)境。
專家表示,在新的形勢下,中國物流業(yè)還面臨著法制建設(shè)、誠信體系建設(shè)、標準規(guī)范、環(huán)境保護、社會責任等一系列重大問題,需要加強引導。
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