京東日前主辦的開放平臺供應(yīng)商大會,再次擾動了電商行業(yè)的一池春水。京東規(guī)劃到2016年合計實現(xiàn)總交易額達1100億元,倉儲物流開放平臺業(yè)務(wù)將占半壁江山。
在最新的開放平臺政策下,京東占地面積約120畝的“亞洲一號”上海物流中心及第三方倉儲系統(tǒng),將正式對第三方商家開放,預(yù)計年底可投入使用。
物流有望成為京東的核心盈利模式之一
不僅使得物流有望成為京東的核心盈利模式之一,還通過搶先瓜分線下大物流、大數(shù)據(jù)市場,與其他同行相比,京東強大的物流網(wǎng)絡(luò)為其進一步開放平臺奠定基礎(chǔ)。到2013年底,京東的倉儲面積將超過100萬平方米。京東以后會將多余的物流配送能力出讓給其開放平臺上的商家??梢灶A(yù)見的是,倉儲物流的開放,也能給京東為代表的電商帶來可觀的運營收入。
自2010年10月,京東開放平臺上線至今,如今整體實力僅次于天貓、排名國內(nèi)第二。京東開放平臺賣家數(shù)量已從最初的數(shù)百家上漲到接近3萬家,季度復(fù)合增長率為60%。商品品種從數(shù)萬個擴展到約1100萬個,季度復(fù)合增長率約70%,明顯高于行業(yè)增幅。
但京東的野心不限于此。從資本層面來看,京東把開放平臺置于重要的戰(zhàn)略高度,有助于拉升公司的交易總額,提高電商運營盈利能力,從而一改多年的財務(wù)虧損狀況,給投資者一個交待,最終為實現(xiàn)上市做好鋪墊。
京東在日前召開的首屆開放平臺合作伙伴大會上釋放出信號,視開放平臺為未來兩三年內(nèi)公司盈利的希望所在。
在京東、當(dāng)當(dāng)、蘇寧、凡客等多個大型電商平臺紛紛布局開放平臺的同時,開放平臺盈利模式也受到市場廣泛關(guān)注。一方面,借助開放平臺可以快速做大市場份額,另一方面則可以貢獻運營收入、提升凈利潤,從而達到“一箭雙雕”目的。
目前電商自營商品普遍虧損比較嚴(yán)重,且缺乏較好的盈利模式。為實現(xiàn)流量變現(xiàn),各大電商紛紛開發(fā)第三方平臺,增加商家入駐,擴大交易額,提高毛利率。以當(dāng)當(dāng)網(wǎng)為例,2012年以來其第三方平臺收入快速增長,由一季度的2億元增長到四季度的5.48億元。這得益于開放平臺采用收取傭金模式,邊際成本很低,卻拉動收入激增。
在行業(yè)龍頭的引領(lǐng)下,電商開放平臺業(yè)務(wù)已是大勢所趨。各大平臺型電商對第三方賣家資源的爭奪戰(zhàn),也已悄然打響。
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