京東發(fā)力倉儲(chǔ)物流 開放平臺(tái)業(yè)務(wù)將占半壁江山

　　京東日前主辦的開放平臺(tái)供應(yīng)商大會(huì)，再次擾動(dòng)了電商行業(yè)的一池春水。京東規(guī)劃到2016年合計(jì)實(shí)現(xiàn)總交易額達(dá)1100億元，倉儲(chǔ)物流開放平臺(tái)業(yè)務(wù)將占半壁江山。

　　在最新的開放平臺(tái)政策下，京東占地面積約120畝的“亞洲一號(hào)”上海物流中心及第三方倉儲(chǔ)系統(tǒng)，將正式對第三方商家開放，預(yù)計(jì)年底可投入使用。

物流有望成為京東的核心盈利模式之一

　　不僅使得物流有望成為京東的核心盈利模式之一，還通過搶先瓜分線下大物流、大數(shù)據(jù)市場，與其他同行相比，京東強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)為其進(jìn)一步開放平臺(tái)奠定基礎(chǔ)。到2013年底，京東的倉儲(chǔ)面積將超過100萬平方米。京東以后會(huì)將多余的物流配送能力出讓給其開放平臺(tái)上的商家?？梢灶A(yù)見的是，倉儲(chǔ)物流的開放，也能給京東為代表的電商帶來可觀的運(yùn)營收入。

　　自2010年10月，京東開放平臺(tái)上線至今，如今整體實(shí)力僅次于天貓、排名國內(nèi)第二。京東開放平臺(tái)賣家數(shù)量已從最初的數(shù)百家上漲到接近3萬家，季度復(fù)合增長率為60%。商品品種從數(shù)萬個(gè)擴(kuò)展到約1100萬個(gè)，季度復(fù)合增長率約70%，明顯高于行業(yè)增幅。

　　但京東的野心不限于此。從資本層面來看，京東把開放平臺(tái)置于重要的戰(zhàn)略高度，有助于拉升公司的交易總額，提高電商運(yùn)營盈利能力，從而一改多年的財(cái)務(wù)虧損狀況，給投資者一個(gè)交待，最終為實(shí)現(xiàn)上市做好鋪墊。

　　京東在日前召開的首屆開放平臺(tái)合作伙伴大會(huì)上釋放出信號(hào)，視開放平臺(tái)為未來兩三年內(nèi)公司盈利的希望所在。

　　在京東、當(dāng)當(dāng)、蘇寧、凡客等多個(gè)大型電商平臺(tái)紛紛布局開放平臺(tái)的同時(shí)，開放平臺(tái)盈利模式也受到市場廣泛關(guān)注。一方面，借助開放平臺(tái)可以快速做大市場份額，另一方面則可以貢獻(xiàn)運(yùn)營收入、提升凈利潤，從而達(dá)到“一箭雙雕”目的。

　　目前電商自營商品普遍虧損比較嚴(yán)重，且缺乏較好的盈利模式。為實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)，各大電商紛紛開發(fā)第三方平臺(tái)，增加商家入駐，擴(kuò)大交易額，提高毛利率。以當(dāng)當(dāng)網(wǎng)為例，2012年以來其第三方平臺(tái)收入快速增長，由一季度的2億元增長到四季度的5.48億元。這得益于開放平臺(tái)采用收取傭金模式，邊際成本很低，卻拉動(dòng)收入激增。

　　在行業(yè)龍頭的引領(lǐng)下，電商開放平臺(tái)業(yè)務(wù)已是大勢所趨。各大平臺(tái)型電商對第三方賣家資源的爭奪戰(zhàn)，也已悄然打響。