“雙十一”即將來臨 快遞運(yùn)輸再迎備考

　　距“雙十一”網(wǎng)購狂歡還有不到十天，天貓、京東、蘇寧等電商紛紛使出渾身解數(shù)“促銷攬客”。不少市民、網(wǎng)友也已開始在網(wǎng)上瀏覽收藏喜愛的物品，準(zhǔn)備趁此機(jī)會(huì)下手。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年11月11日當(dāng)天，主要網(wǎng)商共產(chǎn)生訂單快遞物流量1.8億元，快遞企業(yè)收件寄快件量突破6000萬件，全國日寄發(fā)快件量廣州排名第一。

　　然而，據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年“雙十一”的退貨率高達(dá)25%，部分商家更是高達(dá)40%。買家沖動(dòng)購物、賣家發(fā)貨太慢，成為退貨率較高的主要原因。

　　2014年“雙十一”到來前，快遞業(yè)情況如何呢？記者做了一番調(diào)查。

　　快遞爆倉引退貨

　　家住廣州天河城的鄧女士回憶去年“雙十一”在天貓搶購的經(jīng)歷，失望地表示“以后再也不會(huì)參與網(wǎng)上集體促銷活動(dòng)了。”鄧女士稱，去年11月計(jì)劃和家人出國旅游，想買一個(gè)隨身護(hù)頸枕，“正好趕上‘雙十一’，就在網(wǎng)上買了一個(gè)充氣護(hù)頸枕。”賣家承諾很快就會(huì)發(fā)貨。但三天后仍未發(fā)貨。無奈之下，她只好打電話詢問賣家。

　　“賣家一直在道歉，解釋說是由于當(dāng)?shù)嘏c他們有業(yè)務(wù)往來的快遞公司出現(xiàn)了爆倉，一時(shí)間難以接收大量的快件，導(dǎo)致發(fā)貨時(shí)間一再被推遲，”眼看出發(fā)旅行的時(shí)間馬上就到了，鄧女士只好與賣家協(xié)商退貨，最后到實(shí)體店買了護(hù)頸枕。

　　“雙十一”期間，和鄧女士有著同樣糟糕網(wǎng)購經(jīng)歷的市民不在少數(shù)。先烈中某小區(qū)的楊先生稱，他花了幾百元淘到一件瓷器，取包裹時(shí)保安亭內(nèi)的快遞堆積如山，他打開快遞發(fā)現(xiàn)瓷器已被壓成七零八碎的殘品。

　　多家快遞招臨時(shí)工

　　日前，有報(bào)道稱，面對(duì)即將來到的“送貨高峰”，多家快遞公司開高價(jià)招聘快遞員。不少市民擔(dān)心，快遞公司臨時(shí)招聘的快遞員靠不靠譜？萬一出現(xiàn)臨時(shí)快遞員偷件漏件的情況怎么辦？

　　順豐、京東、申通等快遞公司負(fù)責(zé)人均表示，公司并不存在臨時(shí)招聘快遞員的現(xiàn)象，“我們已經(jīng)經(jīng)歷過很多年的網(wǎng)購運(yùn)貨高峰，年初規(guī)劃時(shí)就對(duì)市場做出了預(yù)判，早已招了足夠的快遞員。”順豐快遞華南區(qū)負(fù)責(zé)人說。

　　對(duì)于網(wǎng)上熱傳的快遞“月薪萬元”的消息，順豐華南區(qū)負(fù)責(zé)人表示，收派員的薪資構(gòu)成是由底薪加提成，“雙十一”購物浪潮必然會(huì)增加快遞員的業(yè)務(wù)量，總收入過萬也是有可能的。

　　不過，記者走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分快遞公司仍會(huì)在“雙十一”期間招聘收貨送貨流水線上的臨時(shí)工，包括快遞員、包裝員、客服等。中山大道西路韻達(dá)快遞某加盟店負(fù)責(zé)人透露，“雙十一”快遞總量會(huì)比平時(shí)多3到4倍，為了應(yīng)對(duì)暴增的運(yùn)貨壓力，不得不臨時(shí)招聘一些快遞員、分揀工。

　　那么如何保障貨物的安全？“我們也有這種擔(dān)憂，但沒辦法。如果平時(shí)多招幾個(gè)快遞員成本就太高了。”

　　快遞運(yùn)輸提前做好“備戰(zhàn)”

　　面對(duì)即將來臨的“雙十一”暴增的業(yè)務(wù)量，快遞公司都會(huì)做哪些準(zhǔn)備呢？申通快遞廣州區(qū)負(fù)責(zé)人透露，申通已招聘了1000多個(gè)臨時(shí)分揀工，臨時(shí)工主要工作內(nèi)容是倉庫的分揀和包裝。而考慮到臨時(shí)工的熟練度和安全性，申通一般不招臨時(shí)快遞員。

　　申通石牌橋某站點(diǎn)的負(fù)責(zé)人告訴記者，送貨高峰期來臨時(shí)，分部會(huì)在學(xué)校或者寫字樓開辟快遞等候區(qū)，快遞員將商品送達(dá)等候區(qū)，由臨時(shí)招聘的員工電話通知收件人取貨，“這樣可以保證快遞員迅速到下一個(gè)送貨點(diǎn)，不在‘等’上浪費(fèi)時(shí)間，提高送貨效率。”

　　順豐華南區(qū)負(fù)責(zé)人表示，公司增加航空運(yùn)載能力，上個(gè)月購置波音737飛機(jī)，現(xiàn)已有36架傳貨機(jī)，發(fā)貨量可達(dá)1800噸，加上貨倉待貨，最高可承載近4000噸貨物。在快件高峰期，新增800條直發(fā)線路，日均新增投入5000臺(tái)車輛。

　　“最后100米”難解決

　　楊先生瓷器遭破壞事件后，該小區(qū)的物業(yè)管理處引進(jìn)了一種“自助式智能快件箱”，記者了解到，今年3月份，天河、海珠的一些社區(qū)也出現(xiàn)了這個(gè)開放式快件自助交互平臺(tái)——速遞易。

　　記者隨機(jī)來到翠花街某小區(qū)，據(jù)小區(qū)住戶梁女士稱，每次快遞員將物品放進(jìn)自助式收件箱，取貨時(shí)速遞易會(huì)提供一個(gè)提取碼，根據(jù)提取碼開箱取貨，“比較有保障，而且很方便。”

　　不過，記者發(fā)現(xiàn)，小區(qū)保安處仍堆積了不少快遞包裹。負(fù)責(zé)該片區(qū)的申通快遞員稱，由于每個(gè)小區(qū)的速遞易只有二三十個(gè)位置，這數(shù)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。“看到有空位我們首選會(huì)放在自助收件箱，但通常稍晚點(diǎn)箱子就滿了，只好放在保安處，或者拿回去第二天再送。”