油耗降低見證行業(yè)進步 第七屆中國國際卡車節(jié)油大賽在京頒獎

　　2014年11月25日，第七屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎典禮在京舉辦。福田戴姆勒重卡以噸百公里油耗0.88升的成績獲得了6*4牽引車組400馬力以上組別的冠軍，江淮好運輕卡以噸百公里2.53升的成績摘取了3.0升以下組別(廂車)的冠軍，集瑞聯(lián)合重卡以噸百公里0.80千克氣耗的成績?nèi)〉昧薒NG 6*4牽引車組別的節(jié)能冠軍(詳細獲獎表格附后)。

第七屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎典禮在京舉辦

　　手捧獎牌，獲獎企業(yè)欣喜而激動，在用戶日益看重產(chǎn)品節(jié)油性能、全面實施國四排放標準的大環(huán)境下，他們深知這個獎項的重要性。福田戴姆勒的代表說，歐曼超能版是他們今年主推車型，配裝了康明斯動力的產(chǎn)品節(jié)油性能是他們引以為豪的賣點，現(xiàn)在與競品同臺競技后得到了第三方公正平臺的認可，將有助于品牌宣傳與銷售。

　　評審專家中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會副秘書長魏安力說：“整車的能源消耗分為兩部分，一部分來自發(fā)動機本身的油耗，另一部分來自整車和發(fā)動機優(yōu)化匹配標定以后的綜合油耗。達到最佳的節(jié)油效果，不僅發(fā)動機本身要做工作，整車也要做工作，兩者結(jié)合、相互協(xié)同才能更好地節(jié)能減排。通俗點說，就是整車企業(yè)把自己應該做的工作做好，發(fā)動機也把自己應該做的工作做好，然后，通過節(jié)油大賽這個平臺向用戶傳遞最新的節(jié)油信息和良好的駕駛習慣。”

現(xiàn)場頒獎

　　從比賽成績中可以看出，參賽產(chǎn)品的噸百公里油耗或氣耗都有明顯降低，“節(jié)油大賽已經(jīng)走過了七屆，每年的比賽都網(wǎng)羅了行業(yè)內(nèi)大部分的新車型，這些新車型又都集中體現(xiàn)了各個廠家的最新技術(shù)成果，因此，從每一屆的參賽車型身上就能看到這一年卡車行業(yè)的進步。就油耗而言，每一屆的參賽車型都會比上一屆有所降低，而今年這個趨勢尤其明顯。這也展示了卡車行業(yè)的技術(shù)進步。”權(quán)威測試人員說。

　　國Ⅳ迎來大限 節(jié)油大賽再為市場試金

　　中國國際卡車節(jié)油大賽已經(jīng)舉辦了七屆，從開賽之初就旗幟鮮明地扛起了“節(jié)油”大旗。每一屆大賽都為卡車行業(yè)和用戶遴選出不同組別、不同馬力段的節(jié)油卡車，為用戶選車提供了可靠參考。大賽“關(guān)注節(jié)能減排，促進行業(yè)發(fā)展”的品牌形象深入人心，越來越多的企業(yè)將節(jié)油大賽作為產(chǎn)品的“試金石”，積極踴躍報名參賽。

頒獎現(xiàn)場

　　第七屆中國國際卡車節(jié)油大賽參賽車輛三十有余，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)涵蓋重、中、輕、微，燃料形式包括柴油、汽油與LNG。自第六屆開始，節(jié)油大賽已經(jīng)按照國家規(guī)定要求所有參賽車輛均為國Ⅳ車型。測試結(jié)果證明，在車輛排放標準升級的同時，國Ⅳ車輛的油耗表現(xiàn)優(yōu)于往屆的國Ⅲ車。

　　今年，經(jīng)過一年的過渡，各企業(yè)國Ⅳ車型也在原來基礎(chǔ)上得到不斷完善。如果說第六屆節(jié)油大賽的國Ⅳ車型是參賽企業(yè)的“樣車”，那么，參加第七屆節(jié)油大賽的國Ⅳ車型就是已經(jīng)量產(chǎn)下線的“成熟車型”。

　　本屆節(jié)油大賽，已連續(xù)七年參賽的東風柳汽帶來了最新的天然氣重卡參賽，相關(guān)負責人表示：“每屆節(jié)油大賽我們都會派出最新車型參賽，歷屆比賽也各有斬獲。對于參賽車型本身而言，參與比賽是一次全面展示車輛性能特別是燃油經(jīng)濟性的機會;對于企業(yè)而言，派遣新車型參賽則是一次最好的推廣機會。”

　　綠色環(huán)保渣土車是近來卡車市場上的一大“熱點”，節(jié)能環(huán)保的潮流帶動了綠色環(huán)保的新型渣土車的發(fā)展，江淮重卡參與本次比賽的車型是一輛綠色環(huán)保的新型渣土車。

　　此外，福田牌瑞沃中卡4×2系列載貨汽車、福田歐馬可5系中卡載貨汽車、福田奧鈴CTX康明斯3.8L柴油動力國IV輕卡、東風銳鈴D28車型、解放公獅、福田牌伽途T3微型卡車也憑借出色表現(xiàn)在開賽后得到諸多關(guān)注。

頒獎現(xiàn)場

　　在關(guān)注整車節(jié)油性能的同時，我們也不應該忽視車輛采用的零部件，畢竟，零部件的優(yōu)劣對整車油耗能夠起到“牽一發(fā)而動全身”的效果。在本屆節(jié)油大賽，陜西法士特齒輪有限責任公司的法士特牌變速器和殼牌統(tǒng)一(北京)石油化工有限公司的殼牌統(tǒng)一潤滑油都為整車的節(jié)油貢獻了一臂之力。

　　“經(jīng)過連續(xù)幾屆的測試，國Ⅲ車的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，油耗也已經(jīng)很穩(wěn)定。節(jié)油大賽從去年開始測試國Ⅳ車型，雖然車輛的整體表現(xiàn)優(yōu)于國Ⅲ車型，但是，車輛的各項性能在穩(wěn)定性方面還略有欠缺。經(jīng)過一年的調(diào)試和完善，今年參賽的國Ⅳ車型表現(xiàn)都更上了一層樓。”測試人員表示。

　　賽程日漸成熟 測試愈加嚴謹

　　中國國際卡車節(jié)油大賽在一步步的摸索和改進中逐步得到了行業(yè)、企業(yè)和用戶的認可和信賴。舉辦至第七屆，中國國際卡車節(jié)油大賽的賽前準備、賽程設置以及考核機制都已經(jīng)趨于完善，大賽整體流程更加緊湊、高效。在此基礎(chǔ)上，大賽組委會也沒有放松對比賽嚴謹性的追求。

　　以從第六屆節(jié)油大賽開始增設的天然氣組別為例，經(jīng)過了去年大賽的摸索，今年的天然氣組別車輛測評機制更為客觀、嚴謹。來自中國汽車技術(shù)研究中心的天然氣汽車測試專家?guī)砹藢I(yè)的天然氣氣耗測試儀器，為參賽的天然氣車型進行氣耗測試。本屆大賽采用了更實際、更客觀的實際測評方式來考核天然氣車型的燃料經(jīng)濟性表現(xiàn)，向行業(yè)和用戶展示各個天然氣參賽車型的實際氣耗數(shù)據(jù)，為用戶選車提供更具說服力的可靠參考。

　　嚴苛路況試駕 展賽車性能優(yōu)勢

　　增加試乘試駕環(huán)節(jié)是本屆節(jié)油大賽堅持創(chuàng)新的一大體現(xiàn)，比賽籌備階段，大賽組委會在全國范圍內(nèi)招募“最強卡車司機”參與本屆大賽的試駕環(huán)節(jié)，最終，來自哈爾濱、擁有20年駕駛經(jīng)驗的卡車司機劉曉強成為本屆大賽的試駕員。大賽組委會希望通過這樣的方式，向行業(yè)、企業(yè)和用戶分享來自一線駕駛員最真實的試駕體驗，為行業(yè)技術(shù)進步、企業(yè)車型改進以及用戶購車提供有益參考。

　　本屆大賽試駕環(huán)節(jié)選定的場地是中國定遠汽車試驗場綜合性能測試路中的強化路，該路段模擬了車輛可能遇到的各種苛刻路段，包括砂石路、陡坡、扭曲路、搓板路等，可以對車輛的各項性能進行有針對性的測試。

　　這樣的測試路段對于參賽車輛而言無疑是一大挑戰(zhàn)，對此，劉曉強說：“在試驗場專業(yè)的綜合性能強化路上試駕，對于很多參賽車型而言都有些過于苛刻，試駕中經(jīng)過的各種路況在現(xiàn)在的城市哪怕是鄉(xiāng)鎮(zhèn)都不太可能出現(xiàn)。不過，如果參賽車輛在試驗場的各種路段上仍能保持較好的性能表現(xiàn)，那么，在用戶的真實使用中，這些產(chǎn)品的性能就完全能夠滿足用戶需求。”

　　雖然試駕路況嚴苛，但是，這也給了參賽車型充分展示自身性能的機會，試駕環(huán)節(jié)的增加也是節(jié)油大賽在關(guān)注節(jié)油基礎(chǔ)上進一步深挖車輛性能的一種表現(xiàn)。

　　永遠追求創(chuàng)新 以期不辱使命

　　連續(xù)七屆的成功舉辦，讓“中國國際卡車節(jié)油大賽”在業(yè)內(nèi)收獲了良好的口碑，在得到卡車生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商和終端用戶認可的同時，也得到了行業(yè)老領(lǐng)導的關(guān)注。原全國政協(xié)常委、原機械工業(yè)部部長何光遠一直都在關(guān)注著節(jié)油大賽的成長，在頒獎典禮上，他對節(jié)油大賽提出了新的期待。他說：“節(jié)能減排是國家大計，卡車的節(jié)能減排應該從加強傳統(tǒng)內(nèi)燃機行業(yè)改造和挖掘并改進內(nèi)燃機耗油現(xiàn)狀兩個方面著手。此外，還要開發(fā)替代燃料，儲量豐富的甲醇可以作為合適的替代燃料進行開發(fā)。”

　　隨著卡車行業(yè)的發(fā)展，天然氣、甲醇等替代燃料的出現(xiàn)，卡車的燃料種類日趨豐富，作為一項與時俱進的行業(yè)賽事，中國國際卡車節(jié)油大賽將永遠追求創(chuàng)新。在此，節(jié)油大賽組委會也向卡車行業(yè)發(fā)出號召，號召所有卡車企業(yè)與節(jié)油大賽一起為中國卡車行業(yè)的革新與發(fā)展而努力!