瞄準(zhǔn)高端輕卡 開瑞綠卡追求叫座又叫好

　　城市物流的發(fā)展、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，給高端輕卡帶來了市場(chǎng)機(jī)遇。面對(duì)卡車市場(chǎng)陷入低谷的整體態(tài)勢(shì)，高端輕卡被視作有望在細(xì)分市場(chǎng)獲得突破的車型。如果能在希望的田野上實(shí)現(xiàn)種瓜得瓜種豆得豆的愿望，開瑞綠卡這一輕卡行業(yè)內(nèi)的“小字輩”會(huì)如何耕耘這片田？

　　12月1日，2015中國(guó)卡車年度車型評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮在北京舉行，開瑞綠卡榮獲年度輕型卡車大獎(jiǎng)。記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪了手捧沉甸甸獎(jiǎng)杯的奇瑞汽車河南有限公司副總經(jīng)理李建國(guó)。他說：“拿到年度輕卡大獎(jiǎng)，是專家和用戶對(duì)開瑞綠卡的認(rèn)可。此刻最大的壓力在于怎樣才能讓開瑞綠卡在未來的市場(chǎng)上做到‘叫座又叫好’，從而更好地引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。”

奇瑞汽車河南有限公司副總經(jīng)理李建國(guó)

　　為了在高端輕卡這一充滿希望的田野上收獲“叫座又叫好”的果實(shí)，開瑞綠卡深耕細(xì)作：瞄準(zhǔn)物流業(yè)的發(fā)展、堅(jiān)持差異化競(jìng)爭(zhēng)、注重用戶體驗(yàn)……對(duì)此，李建國(guó)做了詳細(xì)解釋。

　　研究物流業(yè)發(fā)展

　　現(xiàn)在很多人在關(guān)注行業(yè)之間跨界發(fā)展的現(xiàn)象，不同行業(yè)間的相互影響越來越明顯，比如互聯(lián)網(wǎng)影響了汽車、社交工具影響了移動(dòng)通信。

　　物流業(yè)對(duì)輕卡行業(yè)會(huì)有怎樣的影響？李建國(guó)說，產(chǎn)品的投放一定要從未來市場(chǎng)發(fā)展的需要出發(fā)，對(duì)于輕卡而言，就得對(duì)未來物流業(yè)的發(fā)展做研究。“隨著物流業(yè)的發(fā)展，中高端產(chǎn)品必然是未來輕卡發(fā)展的一個(gè)方向。也正是因?yàn)榇?，開瑞綠卡從誕生之際，就定位中高端。”

　　一棵蔬菜從菜地到餐桌，要經(jīng)過哪些物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)？每個(gè)環(huán)節(jié)所用的物流車輛有什么樣的特性？對(duì)這些問題，李建國(guó)分析得頭頭是道：“開瑞綠卡的目標(biāo)市場(chǎng)，就是城市物流配送，比如運(yùn)輸新鮮蔬菜的冷鏈物流等。”

　　電商日益升溫、物流業(yè)也在蓬勃發(fā)展，附加值較高的產(chǎn)品運(yùn)輸越來越多，而用戶選擇的是經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、耐用的中高端車型。“開瑞綠卡在冷鏈、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)雀叨宋锪鬟\(yùn)輸市場(chǎng)布局產(chǎn)品，也是基于對(duì)當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的分析而做出的選擇。”李建國(guó)向記者表示。

開瑞綠卡S輕卡

　　走差異化道路

　　開瑞綠卡是奇瑞汽車旗下的一個(gè)新品牌。正如李建國(guó)所言，在綠卡誕生之時(shí)，輕卡市場(chǎng)已經(jīng)很成熟，發(fā)展也很平穩(wěn)，市場(chǎng)格局已基本形成。“如果開瑞綠卡要跟隨當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的輕卡產(chǎn)品，需要做的就是在品質(zhì)、工藝、質(zhì)量相當(dāng)?shù)那闆r下，把產(chǎn)品價(jià)格降低。”李建國(guó)強(qiáng)調(diào)，“開瑞綠卡不想跟隨，要走自己的路，在差異化道路上推出高品質(zhì)、高質(zhì)量的產(chǎn)品。”

　　據(jù)悉，開瑞綠卡在研發(fā)時(shí)，國(guó)家對(duì)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間就已公布。“所以，產(chǎn)品起步就是國(guó)四。”經(jīng)過兩年的市場(chǎng)驗(yàn)證，綠卡的舒適性、動(dòng)力匹配性能得到了用戶認(rèn)可。

　　以生產(chǎn)轎車見長(zhǎng)的企業(yè)，研發(fā)輕卡的技術(shù)能力怎樣？“開瑞綠卡的舒適性能堪比轎車，承載能力也得到了市場(chǎng)驗(yàn)證，這得益于開瑞綠卡強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。”李建國(guó)告訴記者，奇瑞參股集瑞聯(lián)合卡車，所以對(duì)卡車產(chǎn)業(yè)有一定的研究。開瑞綠卡的研發(fā)，可以依托聯(lián)合卡車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，此外還引進(jìn)了一批卡車研發(fā)人才。

開瑞綠卡危險(xiǎn)品運(yùn)輸專用車

　　重視開展體驗(yàn)營(yíng)銷

　　“體驗(yàn)營(yíng)銷是未來產(chǎn)品推廣的一個(gè)方向，很多企業(yè)推銷產(chǎn)品都很重視體驗(yàn)營(yíng)銷，最成功的案例就是蘋果產(chǎn)品的推廣。”李建國(guó)這樣講述體驗(yàn)營(yíng)銷，“產(chǎn)品要抓住未來需求，市場(chǎng)要注重體驗(yàn)營(yíng)銷。”也正是因?yàn)榇耍_瑞綠卡的終端落地活動(dòng)目前做得有聲有色且成績(jī)顯著。

　　體驗(yàn)營(yíng)銷，就是直接讓終端用戶去接觸、感受產(chǎn)品。就記者的了解，開瑞綠卡的終端用戶體驗(yàn)最近有很多創(chuàng)新，之前是依托經(jīng)銷商去做，如今是廠家指導(dǎo)經(jīng)銷商做。經(jīng)銷商提供車輛和司機(jī)，雙方一起確定活動(dòng)地址，找到用戶集中的地點(diǎn)，介紹產(chǎn)品，引導(dǎo)用戶體驗(yàn)，有可能還可以與競(jìng)品進(jìn)行對(duì)比。

　　高端輕卡市場(chǎng)充滿希望，開瑞綠卡在這片希望的田野上深耕細(xì)作，現(xiàn)已收獲年度輕型卡車大獎(jiǎng)。李建國(guó)所言要讓開瑞綠卡做到“叫座又叫好”到底能否實(shí)現(xiàn)，我們靜候市場(chǎng)的反饋。