錫柴踐行“綠色” 從原點(diǎn)發(fā)力

　　最近消息面頻頻顯示，節(jié)能低碳的錫柴奧威系列天然氣機(jī)隨一汽解放J6全品系天然氣產(chǎn)品全國(guó)震撼上市、綠色環(huán)保的錫柴奧威11升國(guó)四機(jī)隨解放J6領(lǐng)航版牽引車全國(guó)閃亮登場(chǎng)……在綠色環(huán)保的呼聲越來越高的社會(huì)背景下，節(jié)能減排、低碳高效已成為全社會(huì)的共同使命。一汽錫柴作為一汽“藍(lán)圖戰(zhàn)略”進(jìn)程中的一枚重要“棋子”、國(guó)內(nèi)高端品牌動(dòng)力的優(yōu)秀供應(yīng)商，多年來執(zhí)著進(jìn)行綠色環(huán)保、低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，在多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)取得了引領(lǐng)性突破，引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

錫柴踐行“綠色” 從原點(diǎn)發(fā)力

　　創(chuàng)新技術(shù) 助推節(jié)能“全智能化”

　　“CA6SM天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲創(chuàng)新盛典中國(guó)創(chuàng)新設(shè)計(jì)最佳綠色設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、柴油機(jī)智能起停(START/STOP)技術(shù)成功應(yīng)用，取得了在行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域引領(lǐng)性突破······” 在2月28日舉行的一汽錫柴第九屆科技大會(huì)上，一批偏重節(jié)能、環(huán)保的創(chuàng)新成果受到表彰，彰顯出錫柴對(duì)綠色環(huán)保、節(jié)能減排事業(yè)的關(guān)注和重視。

　　“錫柴智能怠速啟停技術(shù)近日在常州公交的130輛新能源車上成功投入使用，真正實(shí)現(xiàn)了推行節(jié)能環(huán)保的‘全智能化’”。隨著國(guó)家政策的大力推進(jìn)，柴油機(jī)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施加快，錫柴在今年兩會(huì)熱議新能源領(lǐng)域發(fā)展之前已搶先發(fā)力，研發(fā)出的“停車時(shí)自動(dòng)熄火技術(shù)”取得了階段性突破，在遇到紅燈或停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，在重新踏上油門踏板或松抬剎車瞬間會(huì)立即啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保全智能化。

　　“配裝錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的車，節(jié)油更高效，每百公里油耗比同類車型省2～3升。”人們清晰地記得幾個(gè)月前，在由一汽集團(tuán)主辦的“中國(guó)一汽商用車‘油我做主’——節(jié)油擂主挑戰(zhàn)賽”中，配裝錫柴奧威機(jī)的解放J6 11升牽引車以其卓越的品質(zhì)，在節(jié)油高手的駕馭下，創(chuàng)造出了百公里油耗24.4升的行業(yè)紀(jì)錄。近年以來，錫柴以技術(shù)創(chuàng)新為戰(zhàn)略聚焦點(diǎn)，在加快排放升級(jí)產(chǎn)品的同時(shí)，還全方位實(shí)現(xiàn)整車節(jié)油最大化。其中，“柴油整車載荷智能識(shí)別節(jié)油控制方法”突破了柴油機(jī)電控開發(fā)節(jié)油瓶頸，該裝置與GPS、EGR、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)結(jié)合，使錫柴成為柴油機(jī)行業(yè)內(nèi)惟一同時(shí)擁有該領(lǐng)域核心關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)。同時(shí)“柴油機(jī)部分缸停缸節(jié)油控制方法”、“START/STOP技術(shù)研究項(xiàng)目”等均構(gòu)建了錫柴電控柴油機(jī)在節(jié)油上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　“解放J6領(lǐng)航版采用的奧威發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋三大總成全部實(shí)施10萬公里更換潤(rùn)滑油，保用標(biāo)準(zhǔn)提高到3年30萬公里，為用戶免除后顧之憂。”錫柴通過對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒、潤(rùn)滑、供油等系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)的制造工藝提高零部件的加工精度，最大扭矩比原有產(chǎn)品提升了10%，發(fā)動(dòng)機(jī)換機(jī)油周期延至最長(zhǎng)10萬公里，為用戶節(jié)省了保養(yǎng)成本和時(shí)間。

　　近年來，錫柴以節(jié)油技術(shù)帶動(dòng)了減排技術(shù)和品質(zhì)突破，取得了長(zhǎng)使用壽命的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)技術(shù)、高經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等重點(diǎn)科技成果，先后完成40多個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目、61項(xiàng)專利成果，并通過對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行適應(yīng)性和個(gè)性化開發(fā)，不僅使品質(zhì)和性能持續(xù)優(yōu)化，更使用戶的維護(hù)成本降低。

　　全“芯”升級(jí) 創(chuàng)綠色動(dòng)力新時(shí)代

　　毋庸置疑，環(huán)保元素融入發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)是人們對(duì)生活環(huán)境越來越關(guān)注的必然趨勢(shì)，與觀念同步，與發(fā)展同步。開霧觀天，勢(shì)在必行。

　　早在2006年，錫柴投巨資進(jìn)行國(guó)四研發(fā)，并采用高壓共軌+SCR和高壓共軌+EGR+POC雙技術(shù)路線。全新開發(fā)的錫柴國(guó)四系列產(chǎn)品，燃燒系統(tǒng)保證燃油高效清潔燃燒，先進(jìn)的排放后處理裝置，可有效去除廢氣氧化氮排放。與同類產(chǎn)品相比，產(chǎn)品主要性能指標(biāo)處于國(guó)際先進(jìn)水平。其智能電機(jī)驅(qū)動(dòng)的熱端EGR系統(tǒng),不僅解決了熱端EGR閥系統(tǒng)在中重型商用柴油機(jī)上應(yīng)用的技術(shù)難題，更取得了柴油機(jī)熱端布置EGR閥的控制機(jī)構(gòu)和雙通道蝶閥結(jié)構(gòu)等二項(xiàng)實(shí)用新型專利。同時(shí)，自主研發(fā)的奧威11LCA6DM國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有了3項(xiàng)發(fā)明專利，5項(xiàng)實(shí)用新型專利，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性在國(guó)內(nèi)同功率同檔次產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。目前錫柴已形成了“奧威、恒威、康威”全系列國(guó)四產(chǎn)品，功率覆蓋范圍78～500馬力。其中奧威6DM2國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)已連續(xù)2年位居11L排量發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)第一。

　　錫柴以先行者的睿智與勇氣，緊隨時(shí)代步調(diào)，執(zhí)著探索節(jié)能減排前沿科技，牢牢掌握住了環(huán)保動(dòng)力開發(fā)的制高點(diǎn)。截止目前，錫柴已成功開發(fā)出了F、L、M、N四個(gè)系列平臺(tái)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率范圍覆蓋170馬力到420馬力，建立起了完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)研究平臺(tái)，形成了強(qiáng)大了燃?xì)鈾C(jī)自主開發(fā)能力，不僅為解放天然氣重卡核心動(dòng)力插上了“綠色翅膀”，更成為國(guó)內(nèi)各大城市公交的綠色引擎。在有著“六朝古都”之美譽(yù)的南京市，你到處可見配裝錫柴國(guó)五天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的公交客車在歡跑;在美麗“冰城”，一輛輛配裝錫柴天然氣機(jī)的公交客車同樣飛馳在哈爾濱各條黃金線路上;在鵬城，錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的公交客車與深圳這座改革開放的名城已融合成了秀美和諧的畫卷;在江南山水城無錫，大街小巷的匹配錫柴綠色發(fā)動(dòng)機(jī)的公交客車更是成為這座全國(guó)文明城市的“綠色名片”……

　　數(shù)據(jù)顯示，錫柴系列天然氣機(jī)百公里節(jié)省燃料成本30%以上;相比同功率的柴油機(jī)，一氧化碳排放降低90%，二氧化碳降低20%，碳?xì)浠衔锝档?0%，氮氧化合物降低60%。

　　綠色企業(yè) 創(chuàng)綠色發(fā)展模式

　　節(jié)能減排，控制霧霾產(chǎn)生，不僅僅體現(xiàn)在生產(chǎn)低碳環(huán)保的產(chǎn)品，更體現(xiàn)在新建廠房、舊機(jī)回收循環(huán)使用等方面。

　　2010年，錫柴斥巨資20億元在無錫惠山新城啟建了一個(gè)新生產(chǎn)基地，這是錫柴廠有史以來最大的投資項(xiàng)目。在項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)上，錢恒榮廠長(zhǎng)提出了“把惠山重型柴油機(jī)生產(chǎn)基地打造成為低碳環(huán)保的典范!”的目標(biāo)。這一理念深深貫穿在項(xiàng)目實(shí)施的全過程，無論是規(guī)劃設(shè)計(jì)還是設(shè)備選擇，無論是節(jié)能材料使用，還是新工藝運(yùn)用，錫柴人都將是否低碳環(huán)保作為選型的重要標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過2年的努力，惠山基地聯(lián)合廠房?jī)?nèi)部照明采用NGC節(jié)能裝置和自然采光帶相結(jié)合的設(shè)計(jì)思路，按照現(xiàn)有頂燈544個(gè)計(jì)算，比常規(guī)燈源年節(jié)約用電5.2萬度，可減少6.4噸標(biāo)準(zhǔn)煤排放。生活區(qū)采用太陽能供熱系統(tǒng)，共鋪設(shè)聯(lián)集管集熱器146個(gè)，面積達(dá)到1200平方米。年節(jié)約用電約19萬度，可減少23.4噸標(biāo)準(zhǔn)煤排放。同時(shí)，一大批高效節(jié)能的設(shè)備裝置進(jìn)行了運(yùn)用。如：校車線采用交流電力測(cè)功器電能回收技術(shù)，90%以上試車輸出功率完成電能轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)回收再利用。空調(diào)系統(tǒng)采用高效、節(jié)能的集中式地源熱泵系統(tǒng)，用電量比常規(guī)集中空調(diào)系統(tǒng)低40%，等等。這個(gè)占地面積近 5萬多平方米的重機(jī)生產(chǎn)基地，完全達(dá)到了“制造水平領(lǐng)先、工藝裝備領(lǐng)先及質(zhì)量控制領(lǐng)先”三個(gè)領(lǐng)先的要求，成為低碳、綠色的生產(chǎn)典范。

　　“一臺(tái)舊的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過一系列‘點(diǎn)舊成新’的工藝，便可成為一臺(tái)與新機(jī)性能相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，再次成為中重卡汽車的新 ‘心臟’，而這一過程節(jié)能竟高達(dá)60%。”2010年，錫柴響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，大力推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，在新區(qū)投資建立了發(fā)動(dòng)機(jī)再制造生產(chǎn)基地，把再制造作為清潔、環(huán)保、節(jié)能的重要手段和途徑，做中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)的開拓者和推廣者。錫柴再制造流程環(huán)保高效。再制造基地不僅配備了歐美成熟的再制造專用設(shè)備，在技術(shù)上還引進(jìn)了美國(guó)加拿大的高溫、水射流清洗技術(shù)。清洗工序符合環(huán)保要求，不排放任何有害污物，空氣排放達(dá)到了歐洲標(biāo)準(zhǔn)。整個(gè)生產(chǎn)流程都使用了最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)ERP軟件管理系統(tǒng)，對(duì)再制造的全過程實(shí)施科學(xué)的、現(xiàn)代化的管理，形成了“資源—產(chǎn)品—廢舊產(chǎn)品—再制造產(chǎn)品”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式。

　　“推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力節(jié)能減排向縱深發(fā)展。”作為工業(yè)企業(yè)中的用水大戶，錫柴一年用水量超過200萬噸。為實(shí)現(xiàn)工業(yè)廢水“零排放”，錫柴投資1000多萬元，將污水管網(wǎng)從地底下全部改建到空中，污水只要“漏出一滴”馬上就會(huì)被發(fā)現(xiàn)。同時(shí)，廠區(qū)還建設(shè)了一個(gè)回用水系統(tǒng)，并鋪設(shè)中水管網(wǎng)，將處理后的中水100%回用。污水處理率和工業(yè)用水重復(fù)利用率均達(dá)到了100%?；赜弥兴挥糜谏a(chǎn)冷卻、澆灌廠區(qū)綠化、沖地沖廁等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在工廠一年可節(jié)約用水100萬噸，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益400余萬元。

　　“還城市一片藍(lán)天，給百姓一方凈土。”錫柴將繼續(xù)以實(shí)際行動(dòng)踐行綠色諾言，著眼綠色科技，唱響節(jié)能環(huán)保主旋律。