卡車撞火車 上汽依維柯紅巖用安全詮釋高端

　　2015年4月6日，內(nèi)蒙赤峰境內(nèi)一輛滿載玉米的上汽依維柯紅巖杰獅6X4牽引車與正在通過(guò)道口的K1189次列車的機(jī)車相撞。列車無(wú)人員傷亡，卡車司機(jī)受傷，無(wú)生命危險(xiǎn)。

與紅巖杰獅相撞的K1189次列車機(jī)車

發(fā)生碰撞的紅巖杰獅牽引車

　　經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜索“紅巖撞火車”，卡車網(wǎng)的記者發(fā)現(xiàn)：從2005年開(kāi)始，上汽依維柯紅巖接二連三的與火車PK，且至少撞成平手。究竟是什么原因讓上汽依維柯紅巖能夠如此的任性？讓我們一起來(lái)看一看！

紅巖杰獅重卡

　　高強(qiáng)度 四點(diǎn)懸浮駕駛室

　　正所謂“時(shí)間就是生命”，用這句話用來(lái)形容卡車的碰撞過(guò)程再恰當(dāng)不過(guò)。有過(guò)力學(xué)常識(shí)的人都知道，在兩輛車的碰撞過(guò)程中，車輛碰撞接觸的時(shí)間越長(zhǎng)，碰撞給駕駛室內(nèi)駕乘人員的傷害也就越小。杰獅駕駛室四點(diǎn)懸浮技術(shù)中的前懸置會(huì)與舉升油缸聯(lián)合首先吸收掉大量的沖擊力，并在駕駛室整體向后移動(dòng)過(guò)程中拉住車體，使得駕駛室能夠向后位移0.5m左右，延長(zhǎng)車輛接觸時(shí)間的同時(shí)，形成更大緩沖位移距離。最大限度的吸收掉沖擊力，保證駕乘人員的人身安全，有效提高事故人員存活率。

紅巖杰獅四點(diǎn)懸浮駕駛室

　　此外，紅巖杰獅駕駛室還采用了高強(qiáng)度鋼板，最厚處達(dá)1.5mm,比其他同類產(chǎn)品厚度提高20%。駕駛室本身采用整體沖壓成型的前圍盒裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)牢固，不易變形，即使是正面嚴(yán)重沖撞,也能夠保持駕駛室前圍的完整幾何結(jié)構(gòu)。內(nèi)部選用的儀表臺(tái)材料在車輛發(fā)生碰撞時(shí)不易碰碎，可有效減少碎化物質(zhì)尖角對(duì)駕乘人員的二次傷害。

　　高智能 菲亞特Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)

　　杰獅是國(guó)內(nèi)首款采用全球領(lǐng)先的菲亞特Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)重卡，Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)具有依維柯專利技術(shù)的EBS發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制，以反應(yīng)迅速，制動(dòng)有力為主要特性，在高速行駛的和下坡過(guò)程中，ECU中控電腦會(huì)根據(jù)駕駛員踩動(dòng)剎車的頻率和力度智能的打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)，主動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油產(chǎn)生的氣壓大小,在壓縮行程中產(chǎn)生制動(dòng)效果,制動(dòng)效率高達(dá)80%以上，有效規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。這就意味著在符合交通要求不超速的情況下，紅巖重卡可以更好應(yīng)對(duì)突發(fā)的路面情況而緊急制動(dòng)，即使在重載行駛長(zhǎng)下坡路段的時(shí)候，您也可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)高效制動(dòng)，減少剎車次數(shù)，避免輪轂過(guò)熱而引發(fā)交通事故。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)

　　據(jù)有關(guān)專家測(cè)試，在長(zhǎng)達(dá)10公里左右的下坡路段，長(zhǎng)時(shí)間低速剎車行駛，如若不澆水降溫，制動(dòng)蹄片最高溫度可達(dá)攝氏500度左右，剎車制動(dòng)效果大大降低，安全隱患突出。而采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，不僅安全，而且可明顯減少 剎車片使用數(shù)量，降低燃油使用。

　　雙通道 ABS防抱死系統(tǒng)

　　杰獅暢途版牽引車配備雙回路制動(dòng)系統(tǒng)和ABS防抱死系統(tǒng)，杰獅暢途版前后輪的兩套雙回路制動(dòng)系統(tǒng)既相互關(guān)聯(lián)又相互獨(dú)立，當(dāng)其中一套系統(tǒng)發(fā)生故障的時(shí)候，另一套系統(tǒng)依然有制動(dòng)效果，讓車輛能夠平穩(wěn)的降低車速。ABS防抱死系統(tǒng)可使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。

　　面對(duì)交通安全形勢(shì)，同步歐洲科技的紅巖杰獅一直致力于道路運(yùn)輸安全的研究，視生命如泰山，將歐洲安全理念與技術(shù)融入產(chǎn)品的每一個(gè)細(xì)節(jié)，用品質(zhì)向用戶詮釋：對(duì)于卡車用戶來(lái)說(shuō)，安全才是真正的高端。