瀚瑞森新一代HMX-V橡膠懸架新品上市

　　近日，瀚瑞森(中國)在第十六屆上海國際汽車展召開期間在上海舉行了2015橡膠懸架新品上市新聞發(fā)布會。發(fā)布會以“創(chuàng)新，永無止境”為主題，隆重向大家介紹了瀚瑞森新一代更輕量化的中重卡橡膠懸架HMX-V產品的上市，目標直指中國輕量化標載公路運輸市場!

　　作為全球商用車懸架技術和市場的領導者，瀚瑞森一直以其創(chuàng)新的懸架技術和高可靠性的產品質量而著稱!特別是隨著全球商用車行業(yè)的不斷變革，瀚瑞森為重型卡車，掛車和客車領域研發(fā)和制造的一系列創(chuàng)新型的輕量化懸架系統(tǒng)，不僅在能源效率上，還在運行安全性和可靠性方面，為全球商用車懸架系統(tǒng)制定了新的標準。

瀚瑞森新一代HMX-V橡膠懸架新品上市

　　瀚瑞森：橡膠懸架技術領導者

　　在過去的30多年間，橡膠懸架在全球貨車運輸行業(yè)的應用得到了穩(wěn)步的提升，包括在非常苛刻的環(huán)境下行駛的重型商用車領域。成立于1913年的瀚瑞森，從1926年發(fā)明世界上首套均衡梁式的懸架系統(tǒng)開始，就一直走在全球商用車懸架技術和市場的前沿。在北美等發(fā)達的成熟地區(qū)，瀚瑞森憑借著其豐富的懸架產品牢牢占據(jù)了商用車懸架系統(tǒng)高達70%以上的市場份額。

　　而在中國，一提起橡膠懸架，人們首當其沖就會想到“瀚瑞森”!

　　這緣于自2009年瀚瑞森正式進入中國市場起，就同中國重汽集團建立了緊密的戰(zhàn)略合作，針對中國的路況和特殊的市場需求，專門研發(fā)出了HUV橡膠懸架系統(tǒng)，用于取代傳統(tǒng)的鋼板彈簧市場。經過四年多的產品推廣，瀚瑞森將“橡膠懸架”這一新鮮事物成功地引入了中國，并實現(xiàn)了超過13000多套的裝配量。橡膠懸架輕量化，免維護，舒適性高的優(yōu)勢也被越來越多的終端用戶所認可。

　　更重要的是，隨著“橡膠懸架”概念和應用的不斷推廣，國內主流的重卡主機廠都紛紛主動地向瀚瑞森拋出了橄欖枝，希望能通過瀚瑞森先進的懸架技術來進一步提升重卡產品的差異化和競爭力?？梢哉f， 瀚瑞森在橡膠懸架上的技術優(yōu)勢是目前任何競爭對手都無法匹敵的。

　　輕量化優(yōu)勢更明顯，HMX-V 帶來更高價值

　　事實上，HMX-V是由在瀚瑞森北美市場的已經應用非常成熟的HMX產品演化而來。迄今為止在北美市場，已有超過82000套HMX產品廣泛應用于自卸車，垃圾車，攪拌車，重型運輸車，消防車，救護車等特種車輛上，是一款非?？煽壳覔碛胸S富的市場應用經驗的成熟產品。

　　而HMX-V是專門針對日益發(fā)展的中國標載公路運輸市場的應用而研發(fā)的輕量化重型橡膠懸架系統(tǒng)。HMX-V的設計載荷能力為21噸，自重只有390KG，比目前瀚瑞森在中國主推的HUV橡膠懸架進一步降低了100 KG(HUV設計載荷能力為34噸)。因此，與同噸位的傳統(tǒng)鋼板彈簧相比，HMX-V 減重可高達290KG， 堪稱目前世界上最輕的21噸級工程應用橡膠懸架系統(tǒng)。

　　HMX-V橡膠懸架設計完美實現(xiàn)了了輕量化和駕駛舒適性的平衡，在空車和負載情況下均能提供出色的運行平穩(wěn)性，而且穩(wěn)定性隨著負荷的增加而增加，從而提高了對設備的保護，延長了設備的使用壽命。

　　另外， HMX-V在提供出色的運行平穩(wěn)性的同時，其低維護的設計理念為客戶帶來了更低的產品生命周期成本。相比較其它橡膠懸架系統(tǒng)而言，HMX-V通過獨特的設計，取消了中心襯套，從而減少了后期襯套的維護和更換的成本;另外，其無需潤滑、免維護的特性也為客戶節(jié)省了大量的日常維護保養(yǎng)所需的人工成本和時間成本。

　　瞄準輕量化標載運輸，市場發(fā)展前景可期

　　近年來，隨著能源和運輸成本的日益高漲，國家懲治超重超載力度的加強，高速公路計重收費的全面展開，越來越多的用戶及物流運輸企業(yè)開始意識到超載的不可持續(xù)性，轉而向標載要效益。有數(shù)據(jù)指出，汽車車身約占汽車總重量的30%，空載情況下，約70%的油耗用在車身重量上。汽車重量每降低100公斤，每百公里就可節(jié)油0.6升。若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%。所以用戶對重卡的輕量化和經濟性提出了更高的要求，希望能通過輕量化提高運輸效率和燃油經濟性。

　　如此形勢下，國內各大重卡主機廠也在大力開發(fā)輕量化的重卡產品，希望通過可靠的輕量化總成或技術為用戶提供更輕的重卡，從而進一步提高產品的市場競爭力。

　　作為橡膠懸架市場的開拓者和領導者，瀚瑞森始終對市場的發(fā)展趨勢和需求保持著敏銳預見性。重卡市場的進一步細分和專業(yè)化也為瀚瑞森擴大橡膠懸架的市場，實現(xiàn)產品的多元化提供了良好的契機。此次瀚瑞森推出的HMX-V橡膠懸架產品，目標也非常明確，就是專門針對日益發(fā)展的對輕量化要求更高的標載公路運輸市場。

　　根據(jù)近期由國家發(fā)改委公布的新版《國家公路網規(guī)劃》指出，截止到2012年底，中國國家級干線公路里程達到了17.3萬公里， 其中國家高速公路達到6.8萬公里。而且這個規(guī)模正在迅速擴張?！兑?guī)劃》指出，到2030年，國家高速公路將達到11.8萬公里。

　　隨著國家級干線公路的快速發(fā)展，我國公路整體技術水平將得到顯著的改善。再加上近年來國家對物流運輸企業(yè)的大力扶持，因此，瀚瑞森認為，我國的中長途標載型公路運輸市場必將迎來快速發(fā)展的黃金時期。而在這個市場，對輕量化和舒適性的需求會更高。因此，自重更輕，維護成本更低的HMX-V橡膠懸架的投放必將為中國的重卡OEM，運輸車隊和終端用戶帶來更多的收益，提供更高的價值。

　　毫無疑問，中國已經成為瀚瑞森全球最重要的戰(zhàn)略市場之一。 瀚瑞森在完成了對中國市場初期的適應和鋪墊后，已經明顯加快了其在中國的發(fā)展步伐。2010年，瀚瑞森推出了針對重卡市場的輕量化HUV橡膠懸架產品;到2012年實現(xiàn)HCA掛車軸產品的國產化;2013年，瀚瑞森又針對掛車市場，推出HSDS掛車空氣懸架產品;現(xiàn)在，面對日益發(fā)展的輕量化的標載公路運輸細分市場，瀚瑞森又推出了更輕量化的更專業(yè)化的HMX-V橡膠懸架系列。從瀚瑞森在中國這短短幾年的發(fā)展軌跡中，我們不難看出，受益于中國重卡輕量化的發(fā)展趨勢，瀚瑞森在中國市場的發(fā)展前景將非常廣闊。

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