發(fā)力中國市場 瀚瑞森重點開發(fā)輕量化產(chǎn)品

　　橡膠懸架這個“時髦”的產(chǎn)品已經(jīng)漸漸在中國卡車市場流行，其產(chǎn)品的研發(fā)也受到越來越多人的關注。在2015上海車展上，瀚瑞森發(fā)布了新一代更輕量化的中重卡橡膠懸架HMX-V產(chǎn)品，目標直指中國輕量化標載公路運輸市場!之所以選擇在上海車展發(fā)布此產(chǎn)品，正是瀚瑞森對中國市場的重視和對中國市場開拓的決心。

　　瀚瑞森何以對自己的產(chǎn)品有這么大信心?對中國市場有著何種的期待?目前在中國市場的發(fā)展如何?卡車網(wǎng)特意采訪了瀚瑞森(中國)總經(jīng)理趙忠厚，一起感受瀚瑞森在中國的發(fā)展之道。

　　雄厚實力 贏得世界矚目

　　目前瀚瑞森生產(chǎn)的橡膠懸掛涵蓋了公路和非公路車，既有適合水泥攪拌車、城市渣土車、輕量化自卸車的HUV270產(chǎn)品，也有使用在標載高速公路運輸?shù)腍UV278產(chǎn)品。此外去年3月份推出的掛車空氣懸架及掛車車軸產(chǎn)品在其領域也得到了發(fā)展，今年一季度已經(jīng)產(chǎn)生了銷量，尤其是掛車車軸在美國市場的需求比去年多了兩倍。

瀚瑞森(中國)總經(jīng)理趙忠厚

　　實際上，自 1978 年被Boler公司并購以來，瀚瑞森開發(fā)的卡車車懸架、牽引車懸架及掛車懸架、可升降懸架等產(chǎn)品受到了行業(yè)的一致贊譽，其客戶遍及北美、歐洲、亞洲和澳洲。

　　作為有百年發(fā)展歷史的瀚瑞森，并不是盲目的追求市場，而是用實力說話。瀚瑞森一直將為全球運輸行業(yè)提供科技上最領先和最具創(chuàng)新的產(chǎn)品為企業(yè)的發(fā)展目標，專注進行行業(yè)產(chǎn)品研發(fā)。同時，在研發(fā)的理念上，更是一直追求“沒有最好只有更好的”的研發(fā)理念，對產(chǎn)品從不說絕對的滿意，通過不斷的設計研發(fā)來提升產(chǎn)品的品質和市場需求。也因此，瀚瑞森創(chuàng)造了技術領先的地位，讓行業(yè)競爭者望塵莫及。

　　“其實我們非常喜歡競爭，一方面競爭可以促使我們變得更好，另一個方面競爭能夠給我們提出挑戰(zhàn)。”趙總表示，盡管企業(yè)非常喜歡競爭，但是目前瀚瑞森的努力保持了其在行業(yè)的領頭軍地位。

　　不僅僅專注于技術研發(fā)，瀚瑞森從原材料上就保持了產(chǎn)品的高品質。70年代開始瀚瑞森就開始在美國自己的工廠里生產(chǎn)橡膠件，盡管目前在有很多市場需求，但是考慮到原材料對于制作工藝、存儲溫度、濕度等要求，瀚瑞森依然將美國工廠作為橡膠件的原產(chǎn)地，以此保證產(chǎn)品的質量。

　　發(fā)力中國市場 重點打造輕量化產(chǎn)品

　　瀚瑞森之所以能夠在懸架行業(yè)里占有一席之地，除了產(chǎn)品的品質外，與市場的精準把握也是分不開的，針對中國市場，更是推出了新一代輕量化HMX-V橡膠懸架系統(tǒng)。

　　“隨著國家對超載超限的嚴格管理，卡車產(chǎn)品的輕量化成為了大家共同的追求。如何實現(xiàn)降重不降質考驗的不僅僅是材質還有技術。尤其是國內對于水泥攪拌車的重量更是有嚴格控制。而瀚瑞森在上海車展上推出的新一代輕量化HMX-V橡膠懸架就是針對中國輕量化標載公路運輸市場而研發(fā)。”趙總解釋說。

　　據(jù)了解，HMX-V的設計載荷能力為21噸，自重只有390KG，比目前瀚瑞森在中國主推的HUV橡膠懸架進一步降低了100 KG(HUV設計載荷能力為34噸)。因此，與同噸位的傳統(tǒng)鋼板彈簧相比，HMX-V 減重可高達290KG，堪稱目前世界上最輕的21噸級工程應用橡膠懸架系統(tǒng)，完美實現(xiàn)了輕量化與駕駛舒適性的平衡。瀚瑞森認為，中國的中長途標載型公路運輸市場必將迎來快速發(fā)展的黃金時期。而在這個市場，對輕量化和舒適性的需求會更高。因此，自重更輕，維護成本更低的HMX-V橡膠懸架的投放必將為中國的重卡OEM。

　　新產(chǎn)品的推出進一步加大了瀚瑞森對中國市場的投入。不僅如此，自2009年正式進入中國市場起，瀚瑞森就與中國重汽集團建立了緊密的戰(zhàn)略合作，針對中國的路況和特殊的市場需求，專門研發(fā)出了HUV橡膠懸架系統(tǒng)，用于取代傳統(tǒng)的鋼板彈簧市場。經(jīng)過四年多的產(chǎn)品推廣，瀚瑞森將“橡膠懸架”這一新鮮事物成功地引入了中國，并實現(xiàn)了超過13000多套的裝配量。橡膠懸架輕量化，免維護，舒適性高的優(yōu)勢也被越來越多的終端用戶所認可。“橡膠懸架”概念和應用得到更多的推廣，很多國內主流的重卡企業(yè)都先后與瀚瑞森開始了合作。

　　為了更多地為中國客戶服務，瀚瑞森在中國建立了很多的橡膠件的庫存，經(jīng)過實踐來調整庫存的數(shù)量，同時，聯(lián)合主機廠的售后服務，滿足用戶對瀚瑞森的配件需求，報障了用戶使用的后顧之憂。

　　研發(fā)空氣懸架 與中國重卡企業(yè)打造中國化產(chǎn)品

　　除了橡膠懸架外，空氣懸掛也在慢慢的引入中國市場。“空氣懸掛的應用不僅僅要考慮到車輛的舒適性、對路面的破壞性，更重要的是還可以提供車輛的穩(wěn)定性和動力性。”趙總表示，空氣懸架實際上提供的是一整套解決方案，而不是單獨的某一個要素。

　　為了研發(fā)適合中國市場的空氣懸掛產(chǎn)品，瀚瑞森也不遺余力的與中國重卡企業(yè)展開親密的合作。

　　實際上，瀚瑞森在美國有一個工程團隊專門負責產(chǎn)品研發(fā)，其產(chǎn)品在國外市場也得到了成熟的驗證，考慮到中國市場的特殊性，瀚瑞森并沒有盲目的進行產(chǎn)品的嫁接，而是與中國重卡企業(yè)合作，通過信息共享的方式來實現(xiàn)對中國市場的精準判斷。“之前在HUV懸架的開發(fā)上，就是我們與重汽合作的結晶。盡管產(chǎn)品需要在美國研發(fā)，但是對于車型數(shù)據(jù)、市場信息采集等關鍵信息必須要借助重汽來實現(xiàn)，才能真正實現(xiàn)中國化。”趙總表示，對于空氣懸掛的研發(fā)同樣需要中國合作伙伴提供幫助。

　　并且，為了實現(xiàn)空氣懸掛產(chǎn)品的最終投放，瀚瑞森的美國工程師也會定期到中國進行溝通交流，根據(jù)客戶的最新需求進行定制化產(chǎn)品，包括樣品的開發(fā)、實驗等等都會親力親為的進行。“無論是設計方面還是原材料，只要客戶有需求，我們都會幫助合作伙伴盡量解決。不僅僅是懸架的項目，有任何問題只要是我們可以幫忙的都會去協(xié)助解決。”正是秉承著這種精神，瀚瑞森的空氣懸掛進入了實質性的成品階段，相信不久就會在中國市場看到。

　　正是憑借著世界領先的懸架技術經(jīng)驗和實力, 瀚瑞森根據(jù)中國市場的特點和中國道路的實際情況，不斷引進并研發(fā)出一系列高質量，高可靠性的創(chuàng)新型的懸架產(chǎn)品，有效滿足了中國商用車的市場需求，從而幫助客戶有效降低了運營成本。