小部件大學(xué)問 從免維護(hù)輪轂看卡車大市場

　　在第十六屆上海國際車展上，各大商用車企所展出的產(chǎn)品越來越趨于成熟，從整體的節(jié)油性、可靠性、舒適性的全面考慮，到外觀燈光、導(dǎo)流罩等設(shè)計布局，再到內(nèi)部的發(fā)動機(jī)、變速箱等主要零部件的選擇，都已經(jīng)在不斷的進(jìn)步和優(yōu)化。小編覺得，在大布局日漸成熟的同時，注重細(xì)節(jié)的提升將會將成為未來設(shè)計發(fā)展的一個主要方向，就如此次所展出的歐曼GTL超能版、一汽解放J6與集百家之長的東風(fēng)柳汽新品乘龍H7所使用的免維護(hù)輪轂一樣，其實這小小的一個改變，就將給用戶帶來很大的方便。

一汽解放J6康邁免維護(hù)輪轂放大圖

　　卡車輪轂的軸承直接影響著整車行駛的動力及用戶的使用安全，國內(nèi)非免維護(hù)輪轂的圓錐滾子軸承需要定期更換涂抹在上面的高溫潤滑脂，也就是用戶口中所說的抹黃油，主要是起到減小軸承摩擦和磨損的作用，保證軸承運(yùn)轉(zhuǎn)順利，并且平時也需要時常維護(hù)和觀察，而免維護(hù)的輪轂的圓錐滾子軸承是通過油封將軸頭封閉在齒輪油里面的，而齒輪油相比黃油來說，優(yōu)勢十分明顯，其抗磨損、耐負(fù)荷性能更加優(yōu)秀，并且保養(yǎng)周期很長，只要沒有出現(xiàn)意外，即使是一年或者使用十萬公里以上都可以繼續(xù)使用，并且維護(hù)時不需要拆輪轂;提高了用戶的使用方便性，同時還降低了使用成本。

東風(fēng)柳汽乘龍H7


福田戴姆勒歐曼GTL超能版

　　免維護(hù)輪轂這樣一個技術(shù)其實已經(jīng)不是一個新的技術(shù)了，在國外市場已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，尤其是歐洲及北美等地，使用率達(dá)到了90%以上，但是在國內(nèi)市場還比較少見，車展上小編只發(fā)現(xiàn)了三家。其實國產(chǎn)卡車更注重經(jīng)濟(jì)性及實用性，考慮更多的是用戶的承受能力及國內(nèi)的市場狀況，價格相比進(jìn)口卡車占用絕對的優(yōu)勢，這也是進(jìn)口卡車始終無法像進(jìn)口乘用車一樣在國內(nèi)市場占據(jù)較大的份額主要原因。國內(nèi)外的市場還是存在著較大的差異的，但是中國的經(jīng)濟(jì)是在不斷進(jìn)步的，可以明顯看到，國產(chǎn)卡車的進(jìn)步，并且我們每年的出口量更是在逐年的遞增，此次東風(fēng)柳汽所展出乘龍H7其實也是國內(nèi)市場的一個風(fēng)向標(biāo)，并且很多展出的重卡已經(jīng)達(dá)到世界級的水平，說明國產(chǎn)卡車正在不斷在向高端市場所邁進(jìn)，中國卡車正逐漸走向世界，但是，從細(xì)節(jié)上看國產(chǎn)卡車從線束布局及材料選擇還有很多需要借鑒國外的地方，畢竟細(xì)節(jié)決定成敗，小部件其實也能決定大市場。