康明斯董事長蘭博文一行走訪物流企業(yè) 關注ISG發(fā)動機使用情況

　　康明斯ISG重型發(fā)動機上市至今已經(jīng)一年，為進一步了解渠道和用戶對ISG產(chǎn)品的使用情況，2015年6月5日，康明斯董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文、康明斯集團副總裁曹思德、康明斯副總裁兼中國區(qū)首席技術官彭立新等一行，在康明斯供應鏈管理總監(jiān)孟繼奎、福田康明斯總經(jīng)理關章華和客戶支持部總監(jiān)馬驥的陪同下，走訪了北京圣佑馳和祥龍物流兩家物流企業(yè)，對ISG發(fā)動機使用情況以及康明斯C-LINK車聯(lián)網(wǎng)智能服務系統(tǒng)的運行情況。這是繼2014年9月蘭博文一行實地走訪石家莊地區(qū)之后康明斯高層領導再次深入國內(nèi)市場掌握客戶反饋的第一手資料，凸顯了康明斯對中國市場和用戶的重視。

康明斯董事長蘭博文一行走訪物流企業(yè)

　　蘭博文一行首先到訪了北京圣佑馳物流公司，他對公司運營狀況進行了仔細了解，包括運輸貨物、路線、油耗以及盈利情況等等。圣佑馳物流是一家車隊規(guī)模只有23臺的小型民營公司，其中有12輛是配裝ISG發(fā)動機的歐曼GTL超能版。車隊對康明斯ISG表現(xiàn)十分認可，認為ISG動力強勁、啟動性能好，制動靈敏、安全可靠。公司為應對激烈的市場競爭和薄利的經(jīng)營現(xiàn)狀，一直尋求高效、精益化管理和運營模式，所以車隊選用了配置康明斯C-LINK系統(tǒng)的ISG動力。從車隊C-LINK系統(tǒng)運營負責人了解到，每天通過這套智能系統(tǒng)獲取司機當天的油耗數(shù)據(jù)，并對未達到油耗目標的司機和車輛進行培訓和調校，最終實現(xiàn)所有車輛達到最佳的油耗使用狀態(tài)。短短幾個月百公里平均油耗就下降了6升，不僅車隊運營成本得到了有效控制，而且整體運營效率也得到了提升。

康明斯董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文與用戶親切溝通

　　隨后，蘭博文一行拜訪了北京祥龍物流公司。祥龍物流是北京周邊規(guī)模較大的物流公司，2015年車隊保有量125臺，其中70臺是配裝ISG動力的歐曼GTL超能版，公司對資產(chǎn)安全和車隊管理都有著較高的要求。在對祥龍兩個物流基地走訪時了解到公司以往存在司機盜油致油耗高、司機危險駕駛習慣、以及電控機器維修能力弱等問題。在使用GTL超能版后，公司對ISG發(fā)動機表現(xiàn)出來的優(yōu)勢特別是油耗喜出望外。在配置了康明斯C-LINK車聯(lián)網(wǎng)智能服務系統(tǒng)后，公司整體油耗情況得到了大幅改善，從2014年12月到2015年3月，百公里平均油耗下降了7升。同時盜油和司機不良駕駛習慣得到了有效遏制。而C-LINK系統(tǒng)提供的整車保養(yǎng)和發(fā)動機故障信息等實時數(shù)據(jù)，有效改善了整車保養(yǎng)情況，從而提高了整車使用壽命。

康明斯董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文與用戶親切溝通

　　蘭博文康明斯ISG發(fā)動機的品質在用戶使用過程中得到了廣泛認可，并期待未來有越來越多像北京圣佑馳和祥龍物流公司這樣的客戶選擇康明斯ISG動力，因為用戶的實踐檢驗已經(jīng)證明ISG動力是為國內(nèi)用戶量身打造的世界級創(chuàng)新產(chǎn)品，在動力性、可靠性、油耗、安全等各個方面遠超客戶期望，能夠為重卡用戶帶去真正的、全新的產(chǎn)品價值。