日前，錫柴推出了全新版的CA6DM2柴油機，最大升功率提高了9.3%。缸內最大爆發(fā)壓力提高到200bar，與歐美先進發(fā)動機水平相當。
該款柴油機最大功率達到338kW，最大扭矩達2100N·m，排放達到國四標準。缸內最大爆發(fā)壓力200bar，不僅降低了活塞開裂的風險，還有效地降低了油耗。該柴油機的升功率達到30.7kW/L，這標志著錫柴發(fā)動機已達到國際行業(yè)先進水平。
錫柴該款發(fā)動機還創(chuàng)新采用高強度壓鑄鋁合金等技術來實現(xiàn)發(fā)動機輕量化。CA6DM2柴油機使用的壓鑄鋁合金飛輪殼，相對于鑄鐵飛輪殼降重60%，在重型車用柴油機行業(yè)，處于國際先進水平。整個柴油機重量在1000kg以下，達到國際先進水平。
同時，CA6DM2柴油機是國內首先進行復合渦輪增壓技術運用研究的發(fā)動機，該技術能有效地進行廢氣能量回收，提升發(fā)動機的功率密度，降低燃油消耗率。采用該項技術，相對于同等機型，在發(fā)動機常用運行區(qū)域內，平均降低燃油消耗率4%，發(fā)動機外特性最低燃油耗率≤185g/kw·h。
值得驕傲的是，CA6DM2柴油機是國內唯一擁有獨立知識產權、具有國際先進水平的單頂置凸輪軸四氣門大功率重型柴油發(fā)動機，在國內發(fā)動機行業(yè)始終處于領先地位。同時，采用的固鏈式制動技術不僅可提供更大地制動功率，而且能夠保證制動的穩(wěn)定性。這標志著其動力性、經濟型、可靠性和耐久性已經達到國際先進水平。
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