向淋水時代發(fā)起革命 聯(lián)合卡車呼吁改善重卡制動安全

　　"全程3258公里，歷時12天，途徑兩條魔鬼路段，不用淋水滿載戰(zhàn)西南，一家有態(tài)度的車企，一部優(yōu)秀的卡車加上五位頂尖的職業(yè)卡車司機"。聯(lián)合卡車駕駛體驗之旅西南行以完美姿態(tài)收官。2015年9月7日，成都，聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼在近20家行業(yè)媒體及百位卡車司機的見證下，代表聯(lián)合卡車和各界同仁，發(fā)布《改善重卡制動安全倡議書》。    

聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼發(fā)布《改善重卡制動安全倡議書》

　　聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼，聯(lián)合動力總經(jīng)理梁和平，采埃孚商用車業(yè)務中國區(qū)總裁戴章煜，福伊特銷售總監(jiān)郝旭，卡車驛站總經(jīng)理胡小平，四川省現(xiàn)代物流發(fā)展促進會秘書長劉建雄，公路交通安全重點實驗室負責人、山區(qū)高速安全保證技術(shù)專家四川交院教授王劍波等嘉賓在倡議書上簽名，共同呼吁改善重卡制動安全。倡議書主要是針對目前國內(nèi)重卡普遍使用的淋水系統(tǒng)發(fā)起的。眾所周知，現(xiàn)在重型車輛下長坡主要依靠輪轂噴淋降溫，降低熱衰減帶來的制動疲軟，達成一定的效果。然而隨著重卡車速的不斷提高，淋水系統(tǒng)的弊端日益彰顯，且在復雜路段成為了重卡事故的罪魁禍首。為了證明現(xiàn)有國產(chǎn)重卡可以在不裝淋水器的情況下，依靠缸內(nèi)制動+輔助制動系統(tǒng)就能順利通過任何路段，本著"實踐是檢驗真理的唯一標準"，聯(lián)合卡車于2015年8月19日開啟了"駕駛體驗之旅-西南行"活動?；顒託v時12天，兩臺不裝淋水系統(tǒng)的聯(lián)合卡車，一路順利駛過令人談之色變的雅西高速以及昆磨高速，于8月30日圓滿完成挑戰(zhàn)。

匹配采埃孚液力緩速器的聯(lián)合卡車U460 6X2卡車

　　
匹配福伊特液力緩速器的聯(lián)合卡車U460 6X2卡車

　　發(fā)布會現(xiàn)場，聯(lián)合卡車公布了此次活動的實拍視頻，畫面中頻繁出現(xiàn)的警示標語令人震驚。很難想象，平均一天發(fā)生1.3次交通事故的險惡路段，那些可敬的卡車司機們是如何穿越的。

 
西南山區(qū)多處路段設(shè)置警示標語 提示危險      

        同時作為五名挑戰(zhàn)司機領(lǐng)隊的賀超，在發(fā)布會現(xiàn)場向嘉賓們匯報了此行的實測數(shù)據(jù)。"此次聯(lián)合卡車駕駛體驗之旅共計加水：0次（沒有淋水器，也沒地加水）出發(fā)前，掛車剎車片及制動蹄厚度為22.94MM，返程后測量為22.83MM。磨損消耗為0.11MM，以剎車片原始厚度15MM測算，在常年行駛西南山區(qū)的情況下，一副剎車片壽命約為50萬公里。在下坡行駛結(jié)束后，使用輔助制動車輛的輪轂外溫為42度為正常運行溫度，而未使用輔助制動車輛的輪轂外溫為114度。經(jīng)綜合測算，安裝輔助制動系統(tǒng)較安裝淋水系統(tǒng)的單車運營成本降低31600元/年"。真實的才是最打動人的，發(fā)布會現(xiàn)場，賀超用簡潔的語言輔助以眾多的實拍圖片，向大家講述了一個激奮人心的故事。

       
聯(lián)合卡車戰(zhàn)西南成本報告

　　同期，聯(lián)合卡車還舉辦了"關(guān)注交通安全，破解重卡下坡頑疾"高峰論壇。重卡司機代表余洲、道路安全專家王建波、聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼、聯(lián)合動力總經(jīng)理梁和平、采埃孚亞商用車業(yè)務中國區(qū)總裁戴章煜、福伊特銷售總監(jiān)郝旭分別從駕駛技術(shù)、道路安全法規(guī)、車輛安全性能、車輛配置保障多個維度向廣大卡友闡述了提高重卡交通安全的可行性方法，獲得了現(xiàn)場熱烈的掌聲。

向淋水時代發(fā)起革命高峰論壇

       論壇現(xiàn)場，當被媒體問及為何在行業(yè)大多數(shù)企業(yè)對輔助制動選擇沉默的時候，聯(lián)合卡車來推動輔助制動的進步時，聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼的回答令人印象深刻："聯(lián)合卡車從09年成立時，就勵志做中國最好的卡車，最好不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量上，更重要的是社會責任感。聯(lián)合卡車有責任也有勇氣推動行業(yè)不斷進步，使卡車司機的安全得到更加行之有效的保證！"

　　聯(lián)合卡車成立以來，一直將"安全性"當作重點課題研究，在包括視野安全、制動安全、操縱安全以及車身碰撞安全等關(guān)鍵領(lǐng)域都有了相應的配置保障，"一部安全的卡車"名符其實。[page]

　　《改善重卡制動安全倡議書》

　　1.從自身產(chǎn)品做起，向重卡用戶推薦標配缸內(nèi)制動車型，對于常年行駛于山區(qū)，以及從事危險品運輸?shù)能囕v推薦安裝液力緩速器等安全輔助制動裝置。從車輛配置上盡可能降低或杜絕下坡制動失靈而導致的危險事故；

　　2.向廣大卡車司機提供安全駕駛、防御性駕駛等培訓內(nèi)容，在有好車的前提下，也要用好車，從操作上避免交通事故的發(fā)生；

　　3.加強對于輔助制動原理及使用優(yōu)勢傳播，提升公眾的認知度，加快應用推廣與普及速度，讓車輛越來越安全，讓道路交通越來通暢。

　　4.針對橋隧路段、易結(jié)冰等路段，建議交管部門禁止重型車輛使用淋水系統(tǒng)。防止路面濕滑、結(jié)冰對交通安全帶來的不利影響，鼓勵行駛在這些區(qū)域的重型車輛使用輔助制動進行下坡。

　　5.通過技術(shù)驗證，向相關(guān)部門建議，對于重型貨運車輛應強制安裝缸內(nèi)制動，危險品運輸車及其他高附加值貨物運輸車輛應安裝液力緩速器。從行業(yè)規(guī)范的角度，提升車輛行駛安全。