強(qiáng)者恒強(qiáng) 漸入佳境 玲瓏輪胎2015中國(guó)卡車公開賽上海站精彩升級(jí)

　　大上海因一項(xiàng)賽事的到來而沸騰。2015年9月13日，中國(guó)卡車公開賽第二站上海站的決賽在諸多懸念中揭開戰(zhàn)幕。在9月12日的排位賽名列第一的孟慶波能否借助發(fā)車位有利的優(yōu)勢(shì)延續(xù)首站排位賽奪冠就能取得最終冠軍的“光榮傳統(tǒng)”?中國(guó)車手是否有能力戰(zhàn)勝歐洲卡賽猛將站上更高的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)?排位賽中意外墊底的Martin Kolomy會(huì)不會(huì)強(qiáng)勢(shì)反轉(zhuǎn)形成大超越?首站冠軍歐曼GTL超能車隊(duì)有沒有實(shí)力再次力壓群雄成功衛(wèi)冕?這樣的關(guān)注點(diǎn)在每個(gè)卡賽迷的心中都會(huì)有不同的版本。

2015中國(guó)卡車公開賽賽車蓄勢(shì)待發(fā)

　　由國(guó)家體育總局中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)和歐洲卡車大賽賽事組織機(jī)構(gòu)合作舉辦的玲瓏輪胎杯中國(guó)卡車公開賽引入歐洲卡車大賽的競(jìng)賽模式，不管是在參與的廣泛性還是賽事的精彩程度上都較之前舉辦了12年的卡車大賽有很大提升。娛樂性極強(qiáng)的這項(xiàng)賽事吸引了紅巖、柳汽、歐曼等重卡品牌參與。

2015年中國(guó)卡車公開賽服務(wù)區(qū)的各車隊(duì)賽車

　　作為世界級(jí)卡車賽事在中國(guó)的首秀，8月7日在廣東肇慶舉辦的首場(chǎng)賽事吸引了無數(shù)人的眼球，更是有湖南經(jīng)視、湖南國(guó)際頻道、上海教育電視臺(tái)等10家電視臺(tái)和樂視體育、芒果TV等網(wǎng)絡(luò)視頻平臺(tái)爭(zhēng)相直播，總受眾超過3000萬人。有了第一站的轟動(dòng)，第二站的火爆便在情理之中，上海站開賽前上海的天馬賽車場(chǎng)就已氣氛熱烈，不少卡賽迷早早在此聚集，爭(zhēng)睹偶像風(fēng)采。

歐曼GTL超能版戰(zhàn)隊(duì)領(lǐng)跑

　　9月12日舉行的排位賽競(jìng)爭(zhēng)得異常慘烈，首站冠軍車手Martin Kolomy竟爆冷意外墊底，足以看出競(jìng)賽結(jié)果的不確定性，中國(guó)車手的出色發(fā)揮確實(shí)給曾經(jīng)的歐洲卡車大賽賽場(chǎng)上的高手們很大壓力，Miroslaw Forman也承認(rèn)，中國(guó)車手的駕駛水平很高，具備征戰(zhàn)世界級(jí)卡車賽事的能力。由于排位賽會(huì)直接決定決賽的發(fā)車順序，誰搶占到好的發(fā)車位誰就有更大的勝算領(lǐng)跑，因此，排位賽的結(jié)果很大程度上影響著冠軍的歸屬。

零公里潤(rùn)滑油隊(duì)車子雖發(fā)生碰撞但仍然堅(jiān)持比賽

　　盡管會(huì)有意外，但實(shí)力總會(huì)有更大的話語權(quán)，卡賽場(chǎng)上的兩大重量級(jí)賽手孟慶波和辛克俊憑借著穩(wěn)定的發(fā)揮拿到了第一和第二兩個(gè)最佳發(fā)車位。剩下的懸念是，他們能否把手握的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成領(lǐng)先的戰(zhàn)果。

2015年中國(guó)卡車公開賽冠亞季軍合影

　　9月13日的上海雨后放晴，氣溫迅速回升，這不禁讓現(xiàn)場(chǎng)氣氛更加火爆，當(dāng)然，賽場(chǎng)上更加“暴力”十足。在第一回合的12圈競(jìng)速賽中，駕駛風(fēng)格彪悍的龔歡在轉(zhuǎn)彎時(shí)遭遇撞車，他駕駛的戰(zhàn)車的前臉被撞爛，前車的輪胎也被撞爆胎，當(dāng)所有人都以為兩輛車將退出比賽時(shí)，兩位賽手卻給出了不同的答案。

　　車輛爆胎的乘龍汽車隊(duì)的韓現(xiàn)偉繼續(xù)駕車直至完賽，而零公里潤(rùn)滑油隊(duì)的龔歡更是被人稱為“光腳的不怕穿鞋的”，他頑強(qiáng)地駕駛紅巖重卡跑完全程，對(duì)于他來說，不管名次如何，到達(dá)目的地就是勝利，體育精神就是如此，有時(shí)候堅(jiān)持到底比拿到獎(jiǎng)牌更令人欽佩。

　　冷門再次爆出!在前三圈一直領(lǐng)跑的紅巖汽車隊(duì)的孟慶波在第四圈的一個(gè)轉(zhuǎn)彎處被后面的辛克俊彎道超車后又相繼被Adam Lacko和Miroslaw Forman超越，最終只取得第四名。孟慶波滿是遺憾，他說：“跑到第三圈時(shí)，車故障報(bào)警燈亮起，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提不上去，速度就起不來了。”經(jīng)檢查，車輛的ABS出現(xiàn)小故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)被系統(tǒng)限扭，動(dòng)力性肯定受到了影響。

　　紅巖維修人員表示：“如此強(qiáng)度的比賽，車輛遇到小故障很正常，ABS故障燈亮起，系統(tǒng)通過限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩來控制車速，這正說明紅巖重卡具備非常高的安全性，有些車的ABS出現(xiàn)問題后駕駛員不會(huì)知道，最后出事了一切都晚了!”該維修人員認(rèn)為，紅巖重卡仍舊是最棒的重卡，“這樣的卡車比賽對(duì)中國(guó)重卡技術(shù)水平的提升和維修服務(wù)人員維修能力、處置突發(fā)狀況能力的提高都有很大幫助，如果每年在賽場(chǎng)上跑爛50臺(tái)車，中國(guó)重卡的整體品質(zhì)肯定會(huì)上一個(gè)大臺(tái)階。”

　　第二回合的較量更是趨于白熱化，為了安全起見，龔歡放棄了第二回合的比賽，而另一位猛將王帥也在第一回合龔歡撞車的那個(gè)彎道撞上了隔離墩。王帥事后回憶道：“當(dāng)時(shí)前車左右搖擺影響到自己，被迫駛?cè)胫虚g車道，在轉(zhuǎn)彎時(shí)擋位掛不進(jìn)去，轉(zhuǎn)向不夠又剎車不及導(dǎo)致撞上隔離墩。激烈的競(jìng)速賽就是如此，一個(gè)小小的失誤就有可能成就別人的超越。

　　最終，第一回合的前三名成功守住速度優(yōu)勢(shì)，第二回合前三名的位次沒有發(fā)生變化。總成績(jī)的前三甲分別是辛克俊、Adam Lacko和Miroslaw Forman。車輛故障排除后的孟慶波雖未能翻盤，但他拿下“單圈王”稱號(hào)，這也正應(yīng)了那位維修人員說過的話：“在如此激烈的競(jìng)賽中，不可能有車不會(huì)遇到任何故障，重卡的品質(zhì)正是如此一步步得以改進(jìn)并提升，紅巖汽車隊(duì)一定會(huì)漸入佳境、越戰(zhàn)越勇。”車隊(duì)成績(jī)的前三名分別為歐曼GTL超能車隊(duì)、乘龍汽車隊(duì)、零公里潤(rùn)滑油隊(duì)。

　　正所謂強(qiáng)者恒強(qiáng)，歐曼的衛(wèi)冕讓人不得不承認(rèn)實(shí)力的作用，辛克俊說：“歐曼GTL非常給力，提速快，整體性能好，只要把心態(tài)放平，不讓技術(shù)變形，做到人車合一，取得好成績(jī)很自然。”

　　乘龍汽車隊(duì)取得第二名實(shí)現(xiàn)突破，參賽車型乘龍H7全新量產(chǎn)就與眾多老車型較量，讓人不得不佩服柳汽的勇氣和自信。其匹配的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)以超強(qiáng)的動(dòng)力性助力賽手決勝賽場(chǎng)。零公里潤(rùn)滑油隊(duì)衛(wèi)冕季軍，這支發(fā)揮極為穩(wěn)定的車隊(duì)在紅巖重卡的護(hù)航下立足前三，正在尋求新的突破。

　　卡車賽事的魅力往往就在于有人圓夢(mèng)的同時(shí)定會(huì)有人飲恨疆場(chǎng)，但正因?yàn)樗嬖诘闹T多不確定性，更多的卡車運(yùn)動(dòng)愛好者才喜歡去預(yù)測(cè)、去期待、去見證。收官戰(zhàn)北京站將于10月初重燃戰(zhàn)火，懸念依然有、期待會(huì)很多，真男兒、再狂飆，等待著你我的見證!