安通林收購(gòu)麥格納國(guó)際旗下內(nèi)飾業(yè)務(wù) 有望稱霸汽車內(nèi)飾行業(yè)

　　近日，西班牙汽車內(nèi)飾零部件供應(yīng)商安通林發(fā)布聲明稱，已完成收購(gòu)麥格納國(guó)際旗下的內(nèi)飾業(yè)務(wù)，包括其在亞洲、歐洲和北美洲等區(qū)域的36座生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)單元。此次收購(gòu)?fù)瓿珊?，安通林的年?duì)I業(yè)收入有望達(dá)到44億美元。有分析人士認(rèn)為，通過(guò)整合“強(qiáng)敵”麥格納，安通林不僅“干掉”了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其在內(nèi)飾行業(yè)的實(shí)力和影響力也將得到快速提升，將成為全球最大的汽車內(nèi)飾供應(yīng)商。

安通林在中國(guó)的生產(chǎn)車間

　　安通林積極擴(kuò)張欲稱霸

　　安通林是一家生產(chǎn)車門(mén)、硬飾件(立柱)、車頂、照明的零部件供應(yīng)商。近幾年，其擴(kuò)張速度非?？?，尤其是車頂業(yè)務(wù)已占到全球市場(chǎng)份額的40%以上。去年9月，安通林副董事長(zhǎng)ErnestoAntolin對(duì)外宣稱，安通林要成為全球最大的內(nèi)飾供應(yīng)商，他表示：“我們的規(guī)模正在不斷壯大，當(dāng)然我們也在市場(chǎng)中考察所有的可能性，關(guān)注最多的是擴(kuò)大車門(mén)與照明事業(yè)部中的產(chǎn)品種類。因?yàn)槲覀儾淮蛩阃ㄟ^(guò)并購(gòu)來(lái)擴(kuò)大座椅業(yè)務(wù)，而在頂置系統(tǒng)領(lǐng)域，安通林的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到全球第一。”

　　通過(guò)并購(gòu)擴(kuò)張從而成為某一細(xì)分行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者是歐美汽車零部件巨頭的發(fā)展之道。前不久，本報(bào)記者分析全球汽車內(nèi)飾行業(yè)格局發(fā)現(xiàn)，安通林已是全球10大汽車內(nèi)飾供應(yīng)商之一，但要想稱霸行業(yè)，佛吉亞、李爾、江森自控及麥格納都是其強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2014年美國(guó)李爾公司營(yíng)業(yè)收入總計(jì)177.3億美元;法國(guó)佛吉亞營(yíng)業(yè)收入208億美元;江森自控座椅及內(nèi)飾的營(yíng)收是220億美元，其中內(nèi)飾業(yè)務(wù)40億美元。由此可見(jiàn)，這幾家勁敵要么不可能出售內(nèi)飾業(yè)務(wù)，要么實(shí)力很強(qiáng)難以收入囊中。

　　汽車座椅行業(yè)資深人士告訴記者，一直以來(lái)，專門(mén)做汽車內(nèi)飾的企業(yè)規(guī)模不會(huì)特別大。從工藝上看，汽車內(nèi)飾規(guī)則要求不嚴(yán)格，附加值不高，利潤(rùn)也相對(duì)較低。這些產(chǎn)業(yè)屬性和回報(bào)性是綜合性跨國(guó)公司不太看重的。因此，偉世通、李爾、江森自控、麥格納等都曾或正在出售內(nèi)飾業(yè)務(wù)。

　　收購(gòu)麥格納完成夙愿

　　收購(gòu)麥格納國(guó)際內(nèi)飾業(yè)務(wù)后，安通林毫無(wú)疑問(wèn)成為汽車內(nèi)飾行業(yè)的龍頭企業(yè)。2014年麥格納內(nèi)飾業(yè)務(wù)銷售額大約為24億美元，為什么安通林能夠收購(gòu)麥格納?首先是麥格納有意出售內(nèi)飾業(yè)務(wù)。近幾年，麥格納一直在調(diào)整戰(zhàn)略，有意轉(zhuǎn)向輕量化、能源動(dòng)力、電池等主流技術(shù)領(lǐng)域。其次，安通林和麥格納在任何相關(guān)市場(chǎng)上所占市場(chǎng)份額之和都不超過(guò)15%，符合國(guó)際反壟斷條例。

　　今年3月，外媒開(kāi)始報(bào)道安通林有意收購(gòu)麥格納內(nèi)飾的消息。4月16日，安通林和麥格納國(guó)際簽訂了出售與購(gòu)買(mǎi)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，安通林?jǐn)M收購(gòu)麥格納全球內(nèi)飾業(yè)務(wù)，包括若干子公司和業(yè)務(wù)部門(mén)。交易完成后，麥格納將不再持有被轉(zhuǎn)讓實(shí)體的任何權(quán)益。

　　近日，麥格納宣布，目前完成交易的部分不包括在中國(guó)的兩家內(nèi)飾合資公司，由于批準(zhǔn)程序的關(guān)系，這部分轉(zhuǎn)讓預(yù)計(jì)將于今年年底前完成。麥格納內(nèi)飾在中國(guó)的業(yè)務(wù)包括提供儀表板、門(mén)板、遮陽(yáng)板、照明(頂棚)控制、立柱飾件等。9月6日，麥格納中國(guó)的相關(guān)人士接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，由于政府批準(zhǔn)手續(xù)等因素影響辦理進(jìn)程。但汽車內(nèi)飾行業(yè)資深人士分析，麥格納中國(guó)內(nèi)飾業(yè)務(wù)發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)，或有合作伙伴限制影響了中國(guó)業(yè)務(wù)的交易進(jìn)度。

　　中國(guó)市場(chǎng)仍是重要參考

　　近年來(lái)，堅(jiān)持“緊跟主要汽車制造商的世界擴(kuò)張路線，確保貫徹‘及時(shí)到達(dá)’全球客戶”的分銷政策，安通林迅速實(shí)現(xiàn)在全球市場(chǎng)的拓展，在世界各重要市場(chǎng)投資建立了新工廠。2014年，中國(guó)市場(chǎng)為安通林貢獻(xiàn)了12%的銷售額。可見(jiàn)，中國(guó)已是安通林主要的增長(zhǎng)市場(chǎng)。從今年一季度財(cái)報(bào)看，得益于歐洲、北美以及亞洲市場(chǎng)的推動(dòng)，安通林內(nèi)飾業(yè)務(wù)的營(yíng)收和利潤(rùn)都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。此外，翻一下安通林2014年大事記，不難發(fā)現(xiàn)其重要的投資項(xiàng)目都在亞洲，尤其是中國(guó)。去年8月，安通林在上海啟動(dòng)了新項(xiàng)目，主要生產(chǎn)車頂內(nèi)飾產(chǎn)品的安通林汽車配件制造(上海)有限公司;12月，安通林與中國(guó)東風(fēng)偉世通建立合資子公司。據(jù)記者了解，安通林在華已建有十多座工廠。

　　安通林進(jìn)入中國(guó)很早，通過(guò)與中國(guó)整車及零部件企業(yè)組建合資公司的方式，這些年在中國(guó)穩(wěn)步發(fā)展，并有意提速。專家分析，最近一段時(shí)間，麥格納有意強(qiáng)化中國(guó)業(yè)務(wù)，麥格納在中國(guó)市場(chǎng)的較好表現(xiàn)，可能也是安通林收購(gòu)麥格納的考慮因素之一。安通林收購(gòu)麥格納，顯然是為其實(shí)現(xiàn)“要成為全球最大汽車內(nèi)飾供應(yīng)商”的戰(zhàn)略目標(biāo)走出了重要的一步。