錫柴自主開發(fā)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)完善6DM質(zhì)量追溯

發(fā)布時(shí)間：2015-09-23 09:31:55 反饋

　　為進(jìn)一步完善6DM柴油機(jī)缸體、缸蓋質(zhì)量追溯系統(tǒng)，近日一汽錫柴重機(jī)部對(duì)6DM機(jī)加工線擰緊機(jī)、試漏機(jī)進(jìn)行功能升級(jí)改造，增加自動(dòng)識(shí)別二維碼數(shù)據(jù)功能，并和當(dāng)前工件試漏、擰緊結(jié)果進(jìn)行綁定、存儲(chǔ)。截至目前，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了6DM缸體、缸蓋試漏和擰緊數(shù)據(jù)追溯查詢。

一汽錫柴6DM發(fā)動(dòng)機(jī)

　　6DM總裝整機(jī)試漏和校車整機(jī)試車時(shí)如果發(fā)現(xiàn)整機(jī)有泄漏，以前只能采取亡羊補(bǔ)牢的方法，對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行補(bǔ)救，不能追溯生產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)，也就不能找到可能的故障環(huán)節(jié)。重機(jī)部設(shè)備管理組結(jié)合設(shè)備當(dāng)前硬件情況，自主開發(fā)了柴油機(jī)試漏和擰緊數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。首先通過增加二維碼讀碼器模塊對(duì)工件二維碼進(jìn)行采集、解碼。其次增加與弗洛里希試漏儀及擰緊機(jī)通訊模塊，對(duì)試漏、擰緊數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，同時(shí)完善PLC和HMI程序，實(shí)現(xiàn)了二維碼解碼、數(shù)據(jù)綁定及存儲(chǔ)功能。

　　自8月中旬試運(yùn)行至今，設(shè)備運(yùn)行效果良好，相關(guān)功能已得到應(yīng)用，對(duì)總裝線6DM柴油機(jī)的裝調(diào)、校車間試車的故障分析提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。目前通過對(duì)M缸體堵片壓裝機(jī)堵片壓裝位置校準(zhǔn)及涂膠量改進(jìn)、缸罩螺栓擰緊順序改進(jìn)等措施不斷優(yōu)化，8月份6DM整機(jī)試漏問題數(shù)量比6月份減少77.65%。

來源：卡車網(wǎng) 作者：牧天歌

文章關(guān)鍵詞：錫柴 6DM柴油機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)

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