卡車網(wǎng)大數(shù)據(jù)：五款“煤炭運(yùn)輸利器”需求量逐步升溫

　　深秋已近，我國北方各地氣溫持續(xù)下降。西北、華北兩地作為北方最主要的煤炭產(chǎn)地又將迎來煤炭輸出高峰期。近日，卡車網(wǎng)的車型瀏覽記錄顯示，西北、華北地區(qū)的卡車用戶對中短途煤炭運(yùn)輸車的關(guān)注度呈高速增長趨勢。那么為了廣大司機(jī)朋友能夠選到一臺比較實(shí)用的車輛，筆者也是通過整理一些司機(jī)朋友的用車體驗(yàn)以及工作人員的試乘試駕為大家精心篩選出了五款“煤炭運(yùn)輸利器”。各位卡友速速前來圍觀吧!

推薦車型的詳細(xì)參數(shù)

　　推薦一：一汽解放青島悍V

　　售價(jià)：26-28萬

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　推薦理由：老牌勁旅 成熟可靠 綜合性能出色

一汽解放青島悍V

　　作為一款經(jīng)濟(jì)型的運(yùn)輸車輛，悍V的動(dòng)力系統(tǒng)采用錫柴CA6DL2-35E4(R)發(fā)動(dòng)機(jī)，8.75L排量，最大扭矩1500Nm,最大輸出350馬力，完全能夠滿足煤炭運(yùn)輸中各種路況的運(yùn)輸需求，與其搭配的是一汽CA12TAX160M(半鋁殼)變速箱和小速比的498沖焊橋(速比4.111)，精確的匹配技術(shù)，使解放車體系節(jié)油的效果達(dá)到最佳。整車自重僅7.45噸。車身采用輕量化設(shè)計(jì)，有助于整車降低自重。售價(jià)方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩，不過通過15萬臺市場投放量表現(xiàn)來看，悍V確實(shí)是一款擁有超高人氣的車型。

　　推薦二：2015款聯(lián)合卡車V340

　　價(jià)格：26-28萬

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　推薦理由：強(qiáng)扭矩 大排量 可靠性能優(yōu)越

2015款聯(lián)合卡車V340

　　V340是聯(lián)合卡車V平臺在U平臺的基礎(chǔ)上全新設(shè)計(jì)和開發(fā)的，主要針對國內(nèi)煤炭運(yùn)輸，散貨物流等市場。是一款自重輕、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、適應(yīng)性好的經(jīng)濟(jì)型重卡。全車采用輕量化設(shè)計(jì)，柴油版自重低至7.8噸，主要定位于中短途運(yùn)輸。發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是聯(lián)合動(dòng)力聯(lián)合動(dòng)力YC6K1034-40國四柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速1900rpm下，最大輸出功率達(dá)到340馬力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在1100-1500rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，最大輸出扭矩達(dá)到1500Nm。聯(lián)合卡車V340在動(dòng)力總成的調(diào)校上同樣下了很大的功夫，所以應(yīng)付坡多、路窄的運(yùn)輸?shù)缆芬彩禽p而易舉。

　　推薦三：中國重汽豪瀚-J5G

　　價(jià)格：26-28萬

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　推薦理由：自重輕 舒適性高 曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)

中國重汽豪瀚-J5G

　　重心低、自重輕、燃油省、速度高是中國重汽豪瀚-J5G的顯著特點(diǎn)。采用輕量化技術(shù)，J5G牽引車最輕可達(dá)6噸左右。曼技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，壽命達(dá)到了80萬公里，換油里程最高可達(dá)3萬公里。這大大的降低了用車過程中產(chǎn)生的維修保養(yǎng)費(fèi)用。曼技術(shù)MCY13驅(qū)動(dòng)橋，設(shè)計(jì)壽命為100萬公里以及免維護(hù)的SKF輪轂軸承單元，并根據(jù)國內(nèi)運(yùn)輸環(huán)境和用戶使用特點(diǎn)對車身、動(dòng)力系統(tǒng)、車架及懸掛系 統(tǒng)等進(jìn)行了適應(yīng)性的優(yōu)化匹配，使得車輛的自重更輕、油耗更低、可靠性更高、安全性更好，能夠更好的適應(yīng)市場特別是現(xiàn)在市場的需要。J5G最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬整車自重了，與同類競品相比自重要輕1噸左右，大大的提高了單車的運(yùn)輸效率，成為又一煤炭運(yùn)輸利器。

　　推薦四：上汽依維柯紅巖杰卡C100

　　價(jià)格：24-25萬

　　推薦指數(shù)：★★★★★

　　推薦理由：超高性價(jià)比 大馬力 低自重

上汽依維柯紅巖杰卡C100

　　紅巖杰卡主要的市場定位在中短途運(yùn)輸，主打輕量化設(shè)計(jì)，整車重量不到7噸。全車來看，杰卡在整車自重上真是下足了功夫。車身大梁采用全新的鍛造技術(shù)，打孔等方式減輕重量;車橋采用少片簧設(shè)計(jì);法士特12檔手動(dòng)全鋁殼的變速箱;單級沖焊橋;鋁合金油箱;使用全新輕量化鞍座。杰卡這是要將減肥堅(jiān)持到底的節(jié)奏啊!身材輕巧力氣卻很大，杰卡搭載的上菲紅F2CE3681E*P國四發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力能夠達(dá)到390馬力。但是價(jià)格卻不到25萬。高端的實(shí)力，經(jīng)濟(jì)的價(jià)格，超高性價(jià)比的杰卡，各位朋友是不是有點(diǎn)心動(dòng)了呢?

　　推薦五：福田歐曼GTL超能版

　　價(jià)格：31-32萬

　　推薦指數(shù)：★★★★★

　　推薦理由：寬車身 大馬力 定位高端

福田歐曼GTL超能版

　　歐曼GTL超能版其采用戴姆勒技術(shù)開發(fā)的全新平臺，配裝康明斯最新一代ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，高達(dá)2000bar的超高壓燃油噴射系統(tǒng)、1000-1400的超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間、LBSC智能節(jié)油技術(shù)等，燃燒更充分，加上獨(dú)有的iBrake大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)，安全高效發(fā)動(dòng)機(jī)在900-1000r/min就有勁，在1000-1300rpm之間就可達(dá)到最大扭矩2100Nm輸出，這對于以省道為主的低速重載條件，可以無需高轉(zhuǎn)速就可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力，省心又省油;輔助制動(dòng)也給力，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)(iBrake)制動(dòng)功率可達(dá)370馬力，比傳統(tǒng)缸內(nèi)壓力制動(dòng)效率提升50%，這在重載長下坡路況可以實(shí)現(xiàn)更短制動(dòng)時(shí)間和距離。強(qiáng)心臟的歐曼GTL完全就是為了煤炭運(yùn)輸及中短途運(yùn)輸而打造的一款運(yùn)輸利器。

　　目前為止，各大卡車企業(yè)都已經(jīng)擁有自己的針對煤炭運(yùn)輸類的中短途貨運(yùn)車型，并且在產(chǎn)品的性能上面也是做的更加專業(yè)。相信煤炭市場以往給人留下的“臟亂差”印象也將一去不復(fù)返。而今天為大家推薦的這五款車型都很好的詮釋了煤炭運(yùn)輸車的特性，那么此刻是不是一些司機(jī)朋友在心中已經(jīng)有了合適的選擇呢?