林德液壓驅(qū)動系統(tǒng)成靜液壓驅(qū)動專家

　　所謂靜液壓驅(qū)動，就是利用發(fā)動機(jī)的機(jī)械能帶動液壓泵轉(zhuǎn)換為液壓能，液壓泵輸出的高壓液體經(jīng)操縱調(diào)節(jié)裝置進(jìn)入裝在行走輪附近或者直接裝在輪內(nèi)的液壓馬達(dá)，重新將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，使車輪做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的一種驅(qū)動方式。在歐美國家，靜液壓驅(qū)動技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械和農(nóng)用機(jī)械市場。在中國，靜液壓驅(qū)動技術(shù)剛剛興起，許多前瞻性的OEM廠家已經(jīng)開始儲備靜液壓驅(qū)動技術(shù)的產(chǎn)品。靜液壓驅(qū)動，不同于機(jī)械傳動,它有自己獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：

　　能夠輸出大扭矩和推力，實(shí)現(xiàn)低速大噸位的傳動;這是靜液壓驅(qū)動技術(shù)的突出優(yōu)點(diǎn);

　　相同功率下，體積更小、重量更輕，結(jié)構(gòu)更緊湊;

　　能使執(zhí)行元件運(yùn)動均勻穩(wěn)定，沒有換向沖擊，反應(yīng)快，實(shí)現(xiàn)快速啟動、制動和頻繁換向;

　　可以在很大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速;

　　給操作者提供更好的舒適性和操控性;

　　靜液壓驅(qū)動技術(shù)應(yīng)用最成功的案例當(dāng)屬林德叉車。林德叉車是全世界首屈一指的物流專家，產(chǎn)品的精準(zhǔn)性、操控性和可靠性都是行業(yè)的標(biāo)桿，它的靜液壓驅(qū)動部分更為客戶提供10年(或者1萬小時(shí))的質(zhì)保，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)。林德叉車的卓越和自信來自哪里?

　　早在1958年，林德叉車就成立了林德液壓事業(yè)部，主要為叉車研發(fā)和提供靜液壓行走驅(qū)動系統(tǒng)。多年來，林德液壓一直把提供高水平的靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)作為自己的首要目標(biāo)，并成功開發(fā)出LinDrive驅(qū)動系統(tǒng)，其操控性、可靠性均有了大幅提升，不僅如此林德液壓還將LinDrive成功移植到工程機(jī)械和農(nóng)用機(jī)械上。2012年，林德液壓從林德叉車剝離并獨(dú)立運(yùn)營;2014年林德液壓在中國成立林德液壓(中國)有限公司，將LinDrive系統(tǒng)帶到了中國。

　　實(shí)際上，同叉車一樣，無論是工程機(jī)械還是農(nóng)用機(jī)械，駕駛員不僅要操控行走，還要同時(shí)操控其他工作機(jī)構(gòu)(如重物提升、搬運(yùn)，草捆精確堆垛，車輛在兩地之間快速轉(zhuǎn)移等)，但其行走驅(qū)動系統(tǒng)在整個(gè)工作循環(huán)中占比重最大，因而行走驅(qū)動系統(tǒng)決定著機(jī)器的作業(yè)效率。簡單、直觀地操作機(jī)器行走，有利于提升駕駛的舒適性，降低駕駛員的工作強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，這正是林德液壓多年積累的LinDrive特有的驅(qū)動理念。

　　LinDrive將給整機(jī)帶來三個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn)：

　　高控制精度：

　　簡單、直觀的操控

　　低工作強(qiáng)度

　　精確控制

　　完美的連續(xù)動作

　　高效率

　　高動態(tài)響應(yīng)：

　　前進(jìn)、后退快速轉(zhuǎn)換

　　加速快和停車快

　　轉(zhuǎn)場速度快

　　可調(diào)的負(fù)載特性

　　提升操作性能

　　高可靠性：

　　整機(jī)性能優(yōu)化

　　動作可精確重復(fù)

　　為整機(jī)設(shè)定預(yù)案，應(yīng)對可能的系統(tǒng)故障

　　符合交通準(zhǔn)入的高要求

　　為操作者和環(huán)境提供最佳安全保障

　　LinDrive的三個(gè)特性貫穿于林德產(chǎn)品的研發(fā)之中，其結(jié)構(gòu)就區(qū)別于一般的液壓產(chǎn)品，最主要體現(xiàn)在21°斜盤擺角技術(shù)和斜盤變量技術(shù)。

　　21°斜盤擺角技術(shù)：

林德21°斜盤擺角技術(shù)

　　市場是一般的斜盤式液壓件的擺角是18°，而林德液壓的擺角卻達(dá)到21°。表面上看，是提高了排量，降低了體積和重量，但更主要的是滑靴和柱塞的區(qū)別。18°的滑靴是全銅的，球頭位于柱塞上，這種銅包鋼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高，經(jīng)常會成為一個(gè)故障點(diǎn)。21°的滑靴由鋼和銅燒結(jié)而成，和斜盤接觸部分為銅合金，其余部分為鋼，球頭位于滑靴上，變成了鋼包鋼的結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度得到了極大提高，不成再為一個(gè)故障點(diǎn)。21°還帶來了另外一個(gè)很大的好處是，柱塞長度增加了，使得馬達(dá)的低速穩(wěn)定性大大優(yōu)于一般產(chǎn)品。

　　斜盤變量技術(shù)：

林德斜盤變量技術(shù)

　　林德的斜盤變量技術(shù)是世界上獨(dú)一無二的。斜盤的位置是靠與之相連接的兩個(gè)油缸來鎖定的。在沒有輸入信號時(shí)，兩個(gè)油缸的壓力來自于先導(dǎo)閥，兩邊壓力相等，且基本等于補(bǔ)油壓力，斜盤被鎖定在零位。一旦有輸入信號(電的或液壓的)，信號柱塞會產(chǎn)生位移，帶動先導(dǎo)閥芯離開中位，這時(shí)一個(gè)變量缸保持補(bǔ)油壓力，另外一個(gè)變量缸則變?yōu)闅んw壓力，壓差產(chǎn)生很大的扭矩，推動斜盤擺動。斜盤擺動的同時(shí)，與之相連的位置反饋桿又會使先導(dǎo)閥芯往中位移動，當(dāng)斜盤達(dá)到與輸入信號相對應(yīng)的位置時(shí)，先導(dǎo)閥芯回到中位，兩個(gè)油缸的壓力又保持一致，斜盤被鎖定在新的位置上。

　　林德液壓的斜盤變量技術(shù)可以抽象成如上的原理圖，主要不同點(diǎn)有三，其一，沒有輸入信號時(shí)，林德靠兩個(gè)油缸的液壓力將斜盤鎖定在零位，而其他的液壓產(chǎn)品是靠彈簧鎖定的。彈簧如果太硬，有助于鎖定，但動態(tài)響應(yīng)和靈敏度太差;彈簧如果太軟，動態(tài)響應(yīng)和靈敏度好了，但不能很好鎖定。其二，林德變量缸的壓力來自于先導(dǎo)閥，等于補(bǔ)油壓力，先導(dǎo)閥對于控制信號，相當(dāng)于一個(gè)放大器的作用，而一般液壓產(chǎn)品的變量缸的壓力直接來自于信號壓力。輸入信號小時(shí)，其壓力也低，而且還要克服另外一側(cè)彈簧的壓縮力，才能驅(qū)動斜盤擺動，因而其控制精度、動態(tài)響應(yīng)和對信號的靈敏度都會遜于林德產(chǎn)品。其三，負(fù)載壓力的影響，林德由于有較大的補(bǔ)油壓力一直作用在斜盤上，負(fù)載壓力產(chǎn)生的扭矩相對較小，幾乎不對斜盤控制產(chǎn)生影響。而一般液壓產(chǎn)品的控制壓力是隨輸入信號而變化的，在小輸入信號時(shí)，其控制壓力遠(yuǎn)小于補(bǔ)油壓力，因而負(fù)載壓力會對斜盤控制產(chǎn)生顯著影響。

　　林德液壓獨(dú)有的21°擺角技術(shù)和斜盤變量技術(shù)為LinDrive帶來了可靠性、舒適性和靈敏性，也為中國工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械的升級換代帶來了最優(yōu)的技術(shù)方案。林德液壓的理念就是“將動力轉(zhuǎn)化為運(yùn)動”，讓LinDrive成為您的靜液壓驅(qū)動專家。