實(shí)力之路的背書：東風(fēng)康明斯與乘龍H7

　　自從卡車如小車般開始競(jìng)技比賽以來(lái)，使用者(卡車司機(jī))對(duì)卡車的性能越發(fā)一目了然，誠(chéng)然競(jìng)技比賽對(duì)車輛的考驗(yàn)極大，尤其是龐然大物--卡車。中國(guó)卡車公開賽就是一個(gè)絕佳的例子，一場(chǎng)完全考驗(yàn)速度的比賽，讓卡車司機(jī)從比賽初就體驗(yàn)卡車，而速度的背后更是發(fā)動(dòng)機(jī)的較量。中國(guó)卡車公開賽總決賽，東風(fēng)柳汽H7搭載東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了6*4組冠軍，其實(shí)從開始那一刻，東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)就已征服觀眾。

　　其實(shí)從2015年上海車展，東風(fēng)柳汽乘龍H7搭載東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)展出的那一刻，就注定了二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的局面，而7月份雙方又簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，更是讓乘龍汽車擁有了專屬的“黃金動(dòng)力”。自此，乘龍H7的高端之路走得更加穩(wěn)健。

2015中國(guó)卡車公開賽

　　擁有東風(fēng)康明斯的乘龍H7依靠“黃金動(dòng)力”所向披靡，無(wú)論是卡車賽的挑戰(zhàn)還是用戶的挑剔，無(wú)一不用事實(shí)證明了自己。而在剛剛結(jié)束的第八屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽上，配裝東風(fēng)康明斯ISZ 13升和ISL9.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的乘龍H7 6*4牽引車更是表現(xiàn)搶眼，帶來(lái)高效物流運(yùn)輸車節(jié)油新風(fēng)尚。

　　挑戰(zhàn)卡車公開賽 實(shí)力書寫冠軍之路

　　無(wú)論是乘龍H7的耀眼上市給東風(fēng)康明斯再次添彩，還是東風(fēng)康明斯的卓越表現(xiàn)讓乘龍H7更加耀目，不可否認(rèn)的是， 二者的完美匹配開啟了高效運(yùn)輸?shù)挠忠粋€(gè)新高度。近幾年，隨著快遞業(yè)的繁榮，高效、節(jié)油、安全的高端運(yùn)輸車成為物流企業(yè)的新寵。定位于滿足長(zhǎng)途、高效物流運(yùn)輸?shù)男枰?，擁?7項(xiàng)技術(shù)專利，突顯“安全、可靠、省油、高效”四大特性的乘龍H7，顯然滿足了物流用戶的實(shí)際需求，更向著進(jìn)口高端產(chǎn)品的全面替代邁進(jìn)。這樣的一部好卡車是否真的如其所說(shuō)呢?

　　2015年8月9日，首屆中國(guó)卡車公開賽(CTR)第一站廣東肇慶站，搭載東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)柳汽攜乘龍H7參加了比賽并榮獲6*4組冠軍; 9月11-13日，卡車公開賽上海站，東風(fēng)柳汽乘龍H再次獲得6*4組冠軍; 10月5日，2015中國(guó)卡車公開賽北京站，乘龍H7問(wèn)鼎2015年中國(guó)卡車公開賽6x4組年度總冠軍!無(wú)需多言，搭載康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)的乘龍H7已經(jīng)用實(shí)力書寫了自己的冠軍之路。

　　“比賽時(shí)起步很關(guān)鍵，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)擁有全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的超強(qiáng)動(dòng)力，900rpm即可達(dá)到最大扭矩80%，起步即可換擋，為比賽贏得了先機(jī)。”、“這次賽場(chǎng)的14個(gè)彎道相當(dāng)考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)性，相較于行業(yè)35米的制動(dòng)距離，匹配了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的乘龍H7制動(dòng)距離達(dá)到32米，體現(xiàn)了優(yōu)越的制動(dòng)性安全距離，為比賽的安全加分。”······對(duì)于賽手來(lái)說(shuō)，好的卡車才能帶領(lǐng)他們?cè)谫悎?chǎng)上任意馳騁。

　　而乘龍H7以其龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，鎧甲式超強(qiáng)防護(hù)，盤式制動(dòng)器及ABS+ASR驅(qū)動(dòng)防滑(WABCO)給予穩(wěn)定和安全的支持，美馳技術(shù)后橋，齒輪強(qiáng)度提升，結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高。同時(shí)，經(jīng)過(guò)不同路況和不同環(huán)境下，超過(guò)600萬(wàn)公里的道路試驗(yàn)里程驗(yàn)證和超長(zhǎng)關(guān)鍵零部件疲勞試驗(yàn)的ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)擁有超強(qiáng)可靠性，而超高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)力給予賽車瞬間的爆發(fā)力，演繹出風(fēng)馳電掣的動(dòng)感大片。

　　應(yīng)對(duì)卡車節(jié)油賽 經(jīng)濟(jì)性得到最佳驗(yàn)證

　　如果這還不夠，那么看看乘龍H7在2015中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽的表現(xiàn)吧。對(duì)于東風(fēng)柳汽來(lái)說(shuō)，參加節(jié)油賽“最主要的就是將最好的配置展現(xiàn)出來(lái)”，作為核心零部件，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是關(guān)鍵。此次參加節(jié)油大賽的乘龍H7搭載的ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)康明斯針對(duì)重型車市場(chǎng)開發(fā)的一款旗艦發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借卓越的動(dòng)力性、優(yōu)異的可靠性以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性受到用戶認(rèn)可。

搭載東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)的乘龍H7

　　“我對(duì)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)直太熟悉了，康明斯不只是平路發(fā)揮穩(wěn)定，走路況差的路也很穩(wěn)，我最喜歡它的就是這一點(diǎn)。” 跟車的駕駛員得知駕駛的卡車配載的是東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)后，直接出給了最高贊譽(yù)。不僅如此，搭載東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的乘龍H7還被駕駛員評(píng)價(jià)為“動(dòng)力足，檔位清晰，剎車很好”。東風(fēng)康明斯作為一流動(dòng)力總成，對(duì)標(biāo)國(guó)際重卡標(biāo)準(zhǔn)，精益匹配整車，1000-1300轉(zhuǎn)均可達(dá)到最大扭矩，900rpm即可達(dá)到最大扭矩80%，爬坡輕松，超車快，最高時(shí)速超過(guò)120公里，經(jīng)濟(jì)時(shí)速90~100公里，較同類車型提升20~30公里。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)讓跟車駕駛員直呼“有了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，就代表動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題!”

　　那么，作為節(jié)油比賽，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油上的表現(xiàn)究竟如何呢?和廣泛應(yīng)用的ISL9.5升發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，康明斯ISZ 13升發(fā)動(dòng)機(jī)采用超高壓(XPI)燃油噴射系統(tǒng)與高效增壓器，噴射壓力最高達(dá)2400Bar(行業(yè)一般最高為1800BAR)，在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的實(shí)現(xiàn)高壓噴射, 使燃油霧化更好，燃燒更充分。而且，康明斯HOLSET高效增壓器，四氣門進(jìn)氣量大, 燃燒更充分、更節(jié)油。

　　同時(shí)，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)域?qū)?，?jīng)濟(jì)車速更寬，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間都在燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)。加之電子風(fēng)扇、空調(diào)等多種節(jié)油功能及智能發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱系統(tǒng)專業(yè)化匹配，油耗得到了進(jìn)一步降低。不僅如此，乘龍H7流線型駕駛室造型設(shè)計(jì)，低滾阻輪胎、單寬胎(可選)的應(yīng)用，進(jìn)一步降阻，降低無(wú)用消耗，為節(jié)油加分。“乘龍H7配裝的大馬力康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足、起步快、加速輕松、油門很穩(wěn)!”駕駛員表示，康明斯動(dòng)力性能非常的穩(wěn)定!

　　可以說(shuō)，乘龍H7依靠高端、大氣的外觀造型以及卓越的黃金動(dòng)力系統(tǒng)，一次又一次征服了所有人。而東風(fēng)康明斯也以傲然的姿態(tài)與乘龍H7接受考驗(yàn)，并與其一起在高效運(yùn)輸?shù)牡缆飞线~出了更加堅(jiān)實(shí)的步伐，成為高端物流用戶的新寵。