先人一步 才能領(lǐng)先一路 錫柴提前布局國(guó)五產(chǎn)品

　　盡管柴油車國(guó)四政策的全面實(shí)施還不到一年的時(shí)間，但是從國(guó)家積極推動(dòng)新能源車型上來看，對(duì)尾氣排放的要求已經(jīng)是越來越高，國(guó)五政策提前到來，幾乎已經(jīng)成為必然事件。國(guó)家環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司處長(zhǎng)裴曉菲也已經(jīng)表示，“目前國(guó)家的油品已經(jīng)為提前實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)做好了準(zhǔn)備，環(huán)保部污防司已經(jīng)組織相關(guān)專家起草相關(guān)報(bào)告，就五階段標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施提供一個(gè)明確說法。”

錫柴國(guó)五天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　先人一步，才能領(lǐng)先一路，國(guó)家政策正是引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展的主要方向，提前布局國(guó)五產(chǎn)品，搶占市場(chǎng)先機(jī)，是挑戰(zhàn)也是一次機(jī)會(huì)。作為擁有國(guó)內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先技術(shù)的企業(yè)一汽錫柴，近日有消息稱其國(guó)五產(chǎn)品已經(jīng)成功配套江淮重卡，讓卡車網(wǎng)意識(shí)到了錫柴在國(guó)五產(chǎn)品的布局或早已開始，為了進(jìn)一步了解錫柴國(guó)五產(chǎn)品的準(zhǔn)備工作，記者與一汽錫柴的技術(shù)中心進(jìn)行溝通，尋求剛剛配套江淮重卡的產(chǎn)品資料，令人吃驚的是，錫柴的相關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)來了一份長(zhǎng)達(dá)45頁的PPT，上面顯示著錫柴目前全系車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，幾乎均已具備全面升級(jí)國(guó)五產(chǎn)品的實(shí)力，深入了解后還得知其有些國(guó)五產(chǎn)品甚至已經(jīng)在進(jìn)行著國(guó)家公告的申請(qǐng)，也就是說錫柴目前已經(jīng)做好隨時(shí)應(yīng)對(duì)國(guó)五排放全面來襲的準(zhǔn)備，可以及時(shí)為用戶提供所需要的適合排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

　　卡車網(wǎng)從資料中發(fā)現(xiàn)，僅資料中展示的錫柴國(guó)五柴油機(jī)從2.54L到12.52L的產(chǎn)品共有40余種，涉及EGR和SCR兩種不同技術(shù)，對(duì)于EGR發(fā)動(dòng)機(jī)來說主要是通過冷卻EGR/提高噴射壓力/VGT等方式降低氮氧化物達(dá)到排放限值(2.0g/Kw.h)，再利用DPF后處理系器把PM或PN控制到限制值內(nèi);而SCR發(fā)動(dòng)機(jī)則通過“機(jī)內(nèi)凈化”(提高噴射壓力/優(yōu)化燃燒等)把PM降到排放限值以下，再通過SCR降低氮氧化物至限值內(nèi)，NOx轉(zhuǎn)換效率達(dá)到80%以上。

　　對(duì)比現(xiàn)有的國(guó)四柴油機(jī)產(chǎn)品來看，錫柴國(guó)五產(chǎn)品不僅尾氣排放上更加清潔符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，整機(jī)的性能也得到了全面的提升，由于國(guó)五對(duì)燃油系統(tǒng)提出了更高的要求，燃油效率將會(huì)得到全面的提升，噪音、振動(dòng)都會(huì)得到很大程度的降低，整體舒適性大大增強(qiáng)。憑借錫柴在國(guó)四市場(chǎng)的穩(wěn)定表現(xiàn)，積極布局國(guó)五市場(chǎng)，贏得更大的主動(dòng)權(quán)，借國(guó)家政策之東風(fēng)，必將實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展。