康明斯ISF動(dòng)力，不僅省心還省油，省的不是一點(diǎn)點(diǎn)

　　貴州地處云貴高原，路面起伏較大，就連高速公路上也經(jīng)常有3km以上的大長坡，很多司機(jī)都致電過卡車網(wǎng)表示，由于爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行供油不完全受油門控制，所以很多發(fā)動(dòng)機(jī)在爬長坡時(shí)都很吃力，對此，卡車網(wǎng)記者近日專門走訪了貴州卡車司機(jī)孟慶強(qiáng)，或許從老孟的奧鈴CTX那里，我們可以找到解決問題的答案。

老孟和朋友在搭載康明斯ISF3.8,141發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴CTX前合影

　　老孟是貴州貴陽人，長期負(fù)責(zé)承運(yùn)貴州玉蝶電纜公司的電纜產(chǎn)品，由貴州貴陽發(fā)往貴州省內(nèi)各地，是圈里出了名的用車達(dá)人。2015年1月，老孟更換了新車，選了奧鈴CTX，發(fā)動(dòng)機(jī)為康明斯ISF3.8,141馬力。對于自己這輛搭載康明斯ISF3.8,141發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴CTX，老孟可是贊不絕口。

　　爬坡更省心

　　老孟說他對奧鈴CTX的動(dòng)力性能非常滿意，尤其在爬坡和速度方面，要知道從貴陽到六盤水，路面起伏較大，對發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性要求很高，而他這輛奧鈴CTX總是比別人早1小時(shí)到達(dá)目的地，這讓他有更多的時(shí)間去休息，減少了疲勞駕駛，爬坡更省心，強(qiáng)有力的保證了駕駛的安全。

　　為此在貴州玉蝶電纜公司最新車輛采購時(shí)，他重點(diǎn)給公司推薦了搭載康明斯ISF動(dòng)力的奧鈴CTX。2015年10月，貴州玉蝶電纜公司經(jīng)過了實(shí)地的考察，最終在幾個(gè)主流品牌中選擇了21臺(tái)奧鈴CTX，9臺(tái)江淮輕卡，而發(fā)動(dòng)機(jī)全部為康明斯ISF動(dòng)力。

　　康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)?shù)貫楹稳绱耸芮嗖A，原來采用了IBrake發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，通過排氣搖臂與壓縮制動(dòng)集成，在壓縮沖程后期打開排氣門，消除了壓縮氣體能量的反彈釋放，大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效率，為整車提供額外的強(qiáng)大制動(dòng)力，因此在爬坡的路段上，康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力讓司機(jī)開起來更省力，更省心。

　　節(jié)油更省心

　　老孟告訴記者，自從換了奧鈴CTX，僅油耗一項(xiàng)就已經(jīng)比別的品牌車省了至少12000元，這可把他高興壞了。老孟說他的CTX一般載重8-12噸，行駛速度90-110KM/h，在高速行駛油耗為0.6元/KM，國道也僅為0.73元/KM，比其他品牌車型每公里節(jié)省0.2-0.4元。

　　老孟平均每月要行駛7000-8000/km，并且每次爬坡比較多，就記者所問到的爬坡的問題，和記者交流的最后，老孟給出了他的建議。老孟說在爬長坡時(shí)提前做好準(zhǔn)備，并一口氣爬坡到頂(俗稱沖坡)，爬到坡頂時(shí)立即更換檔位，這樣既能保證動(dòng)力輸出，又能避免大油門，就能在行駛中更節(jié)油。

　　老孟說在正常行駛過程中，也要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，起步時(shí)不要猛踩油門，車子能夠正常啟動(dòng)就可以，另外不要空擋滑行，也不要拖檔行駛。除操作方面平時(shí)還要做好日常保養(yǎng)檢查的習(xí)慣，5-7天檢查下油水分離器并定期放水;每天查看各類外部管道接口是否有松動(dòng);定期檢查空濾并作必要的清潔;每次行車結(jié)束后都檢查下發(fā)動(dòng)機(jī)周圍是否有異物附著，保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔。

　　目前，老孟的奧鈴CTX已經(jīng)行駛6萬公里了，平時(shí)對車子細(xì)心呵護(hù)的他說車子目前一切正常，這不僅讓他在每次爬坡的時(shí)候更省心，而且單是油耗一項(xiàng)每年都能節(jié)省不少錢，現(xiàn)在老孟逢人就夸自己的這輛奧鈴CTX，說不僅省心還省油，省的不是一點(diǎn)點(diǎn)。