今年的“雙十一”狂歡節(jié)大家的購物熱情持續(xù)高漲,電商的交易額爆發(fā)式增長。
買、買、買,送、送、送!狂歡過后,就是對快遞車輛的考驗,當用戶對快遞翹首以盼,誰能夠為快遞車輛保駕護航,如何更好地保障快遞車輛的出勤率?
答案當然是——康明斯
作為全球優(yōu)秀的發(fā)動機提供商,康明斯一直是全球領先快遞運輸企業(yè)的首選動力,這其中當然也包括中國蓬勃發(fā)展的快遞業(yè)。在發(fā)動機優(yōu)質性能的基礎上,康明斯還有一個秘密武器,那就是康明斯C-Link遠程智能服務系統(tǒng)。
康明斯C-LINK系統(tǒng)
在“雙十一”期間,康明斯C-Link團隊派出5人小組駐點快遞公司,為百世快遞、韻達速遞配裝康明斯ISD6.7發(fā)動機的1300多輛運輸車提供24小時實時服務。這些車輛所安裝的康明斯C-Link系統(tǒng)能夠實施監(jiān)測并預警遠程故障數據,這是康明斯為用戶實現主動服務的重要支撐。它不僅能幫助服務人員快速排查故障,它的預警功能也有助于我們防范故障的發(fā)生,從而最大程度保障車輛的無故障運轉??梢哉f,他們是大家任性“雙十一”背后的無名英雄。
傳統(tǒng)的服務模式,當車輛發(fā)生故障時:
需要司機向車隊經理反饋;
車隊經理向服務商反饋;
服務商與司機確認故障情況;
服務人員再攜帶工具進行現場檢查和維修。
如果司機不能準確描述故障情況,就會造成服務人員與用戶信息不對稱,導致故障一次修復率低,影響效率。
應用康明斯C-LINK系統(tǒng),車輛發(fā)生故障時:
系統(tǒng)后臺自動向車隊經理、服務人員等發(fā)送故障短信和手機APP通知;
車隊經理、服務人員實時查詢故障代碼、故障等級、故障顏色等詳細信息,定位車輛位置,由被動服務升級為主動服務。
新的服務模式可有效縮短故障處理流程,提升服務效率及一次修復率。
實際情況是什么樣呢?下面是我們在這次雙十一服務保障活動中的真實案例:
2015年11月12日,05時37分滬DXXXX發(fā)生了一條可能造成降扭的故障,C-LINK系統(tǒng)自動向康明斯C-Link駐點人員發(fā)送了一條故障短信,駐點人員立即查看車輛位置、故障詳細信息,對故障嚴重等級進行評估,經過確認故障在短時間不影響車輛性能,雙方約定第二天車輛返回上海時,服務站上門維修。
康明斯C-LINK系統(tǒng)為顧客排除故障
13日上午10點,在車輛排隊卸貨期間,暢飛服務站與康明斯共同合作,將故障解除。在維修期間未影響到車輛的正常運貨,客戶對這種故障處理方式及效果非常滿意。這再次印證康明斯C-LINK系統(tǒng)通過主動服務為用戶創(chuàng)造的價值。
截止11月19日,在新的服務模式下,服務團隊共發(fā)現和處理了77起故障,其中影響時效性的故障12起,通過快速響應、主動服務,為快遞車輛的高效運營提供了有效保障。
在保障車輛出勤率的同時,康明斯團隊還發(fā)現我們快遞物流企業(yè)在提升車輛效率和改善管理方式等方面所存在的機遇:
在快遞行業(yè),貨物重量是運力評估、成本核算的一項關鍵指標,但當前快遞行業(yè)所用方式比較復雜。通過加裝康明斯C-Link系統(tǒng),能夠在不增加傳感器的情況下,通過計算方式獲得車輛載重的準確信息,這將會大大解放這一領域的人力和物力;
雙十一活動期間運力激增,在新增站點車與固定運力相互影響時,如何有效調度來提升車輛、貨物的周轉效率也是企業(yè)亟待解決的問題之一。要解決這一問題,康明斯C-Link系統(tǒng)通過對運營車輛的實時監(jiān)測數據幫助調度中心更好地掌握各個車輛的運營狀態(tài),從而更高效的調配資源。
看到這里,你是否對康明斯C-Link遠程智能服務有更深刻的了解了呢?這種互聯(lián)互通的技術正在幫助我們實現效率做加法,成本做減法。那么對你而言呢?
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