廣東：今明兩年佛山將重點(diǎn)建設(shè)6條高速公路升級(jí)交通設(shè)施

　　佛山城市升級(jí)　打造現(xiàn)代化綜合交通體系

　　兩年延伸行動(dòng)計(jì)劃中，總投資1300多億元的120個(gè)交通項(xiàng)目已啟動(dòng)118個(gè)

　　2015年10月29日上午，“城市升級(jí)，共建共享”主題訪談節(jié)目第二期播出，市交通運(yùn)輸局、順德區(qū)國(guó)土城建和水利局、高明區(qū)交通運(yùn)輸和城市管理局的相關(guān)負(fù)責(zé)人圍繞“通衢大道”主題與市民互動(dòng)交流，暢談城市升級(jí)行動(dòng)啟動(dòng)以來(lái)佛山的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況。

今明兩年 佛山重點(diǎn)建設(shè)6條高速公路

　　該訪談節(jié)目由佛山日?qǐng)?bào)與佛山電臺(tái)FM94.6聯(lián)動(dòng)推出，是佛山市城市升級(jí)兩年延伸行動(dòng)計(jì)劃2015評(píng)選宣傳活動(dòng)的一部分，每周三播出。

　　幾位嘉賓在昨天的訪談節(jié)目中透露，在已經(jīng)完成的佛山城市升級(jí)三年行動(dòng)計(jì)劃中，共計(jì)實(shí)施交通項(xiàng)目100多個(gè)，占城市升級(jí)總項(xiàng)目數(shù)的29.3%，完成投資額134.3億元后，城市綜合立體交通體系基本成形。

　　今年我市啟動(dòng)城市升級(jí)兩年延伸行動(dòng)計(jì)劃，其中交通項(xiàng)目共120項(xiàng)，總投資1359.4億元，已經(jīng)啟動(dòng)項(xiàng)目有118個(gè)，內(nèi)順外暢的交通格局有望進(jìn)一步提升。

　　今明兩年重點(diǎn)建設(shè)6條高速公路

　　佛開(kāi)、廣三高速擴(kuò)建完成，廣明高速陳村至西樵段、肇花高速三水段等相繼通車……城市升級(jí)近四年以來(lái)，我市快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，城市交通更加暢順，“二環(huán)八射”的高速公路網(wǎng)已基本建成。

　　廣明高速公路佛山段及西延線是佛山東西走廊的重要通道，是西部交通路網(wǎng)建設(shè)的重要組成部分，改善佛山和廣州及江門(mén)鶴山、新興的道路連接，對(duì)加強(qiáng)珠江三角洲地區(qū)與相對(duì)較落后的粵西地區(qū)的聯(lián)系，進(jìn)一步拉近了高明與中心城區(qū)的“距離”。肇花高速公路在三水區(qū)境內(nèi)長(zhǎng)約15.4公里，途經(jīng)大塘鎮(zhèn)、蘆苞鎮(zhèn)和南山鎮(zhèn)，在三水設(shè)有3個(gè)出入口。目前，途經(jīng)三水的高速公路增至肇花、西二環(huán)、二廣、廣肇、廣明等5條，實(shí)現(xiàn)三水三大板塊均有高速公路經(jīng)過(guò)。

　　市交通運(yùn)輸局基建科副科長(zhǎng)陳丹羽介紹，四年來(lái)，我市的高速公路新增里程50公里，由2011年底的421公里增加至目前的471公里，高速公路密度由2011年底的11.04公里/百平方公里，增加到目前的12.35公里/百平方公里。

　　接下來(lái)，城市升級(jí)兩年延伸行動(dòng)計(jì)劃還將重點(diǎn)建設(shè)6項(xiàng)高速公路項(xiàng)目，包括佛清從高速公路南段一期工程、佛江高速公路佛山段、廣佛肇高速公路廣州佛山段、佛(山)清(遠(yuǎn))從(化)高速南段二期工程、廣明高速公路陳村至西樵段二期工程、佛江高速公路北延線。

　　中心城區(qū)與其他組團(tuán)聯(lián)系更加緊密

　　廣明高速陳村至西樵段、南九復(fù)線、新西樵大橋、龍灣大橋通車;季華路、禪西大道等一批城市干道快速化改造完成，佛山西部的交通狀況全面改善，跨區(qū)跨組團(tuán)路網(wǎng)對(duì)接更加便捷，與周邊城市交通對(duì)接更加暢通。

　　在禪城居住的梁先生是高明人，經(jīng)常往返中心城區(qū)與高明，“比以前至少快了10分鐘。”梁先生現(xiàn)在回高明從季華路上佛山一環(huán)，再在羅格立交上廣明高速，在高明西江新城下高速;而之前則選擇走龍灣大橋，在龍灣大橋開(kāi)通之前則多走國(guó)道、樵樂(lè)路、佛開(kāi)高速，“現(xiàn)在回高明的路有七八個(gè)選擇，路多了就快了。”

　　隨著佛山西部交通路網(wǎng)建設(shè)的不斷加強(qiáng)和完善，高明區(qū)基本實(shí)現(xiàn)“40·30·15”(即從高明中心城區(qū)出發(fā)40分鐘直達(dá)廣佛核心區(qū)、區(qū)內(nèi)各鎮(zhèn)30分鐘抵達(dá)中心城區(qū)、各鎮(zhèn)街15分鐘駛?cè)敫咚俟?交通新格局。高明區(qū)交通運(yùn)輸和城市管理局副局長(zhǎng)劉維彬介紹，近期，高明區(qū)已向市政府提出申請(qǐng)，要求納入佛山一環(huán)西拓工程的戰(zhàn)略布署，擴(kuò)大佛山一環(huán)對(duì)高明的輻射，并將區(qū)內(nèi)明富線、楊西大道、高明大道(規(guī)劃G324國(guó)道)有機(jī)地串聯(lián)起來(lái)，切實(shí)解決高明東出口嚴(yán)重不足的問(wèn)題，使高明進(jìn)一步“東靠”，融入廣佛經(jīng)濟(jì)圈。

　　打通組團(tuán)內(nèi)斷頭路方便市民

　　出租車司機(jī)周師傅從2005年開(kāi)始在佛山開(kāi)出租車，近年佛山交通道路變化他都看在眼里。“張槎一帶，以前好多條斷頭路現(xiàn)在都打通了。”周師傅坦言，以前輕工路是一條斷頭路，現(xiàn)在不但打通了，而且從輕工路轉(zhuǎn)入季華路再到大富、村頭一下子就到了。

　　國(guó)慶節(jié)前夕，魁奇路西延線主線試通車，計(jì)劃年底全面完工;同濟(jì)東路(南海大道至桂瀾路)將于今年年底完成;綠景東路(桂瀾路至東平路)主線計(jì)劃明年年中完成。在城市升級(jí)兩年延伸行動(dòng)計(jì)劃中，“打通斷頭路”是重點(diǎn)工作之一。

　　順德區(qū)國(guó)土城建和水利局副局長(zhǎng)鄭軍、交通建設(shè)科科長(zhǎng)余乃堅(jiān)在節(jié)目中介紹，目前順德北部片區(qū)現(xiàn)狀道路與外界交通對(duì)接不理想，與廣州南站沒(méi)有便捷、快速的交通聯(lián)系，與順德中西部勒流等鎮(zhèn)街的交通聯(lián)系也有待加強(qiáng)，對(duì)此，順德區(qū)計(jì)劃通過(guò)推進(jìn)佛陳路東延線及海華大橋、菊花灣大橋、橫五路一期、荷岳路-林上路提升改造、文登路改建、樂(lè)龍路新建工程等6項(xiàng)道路建設(shè)項(xiàng)目，打通北部片區(qū)一體化的道路。

　　佛山步入了軌道交通建設(shè)時(shí)代

　　市交通運(yùn)輸局綜合運(yùn)輸規(guī)劃科科長(zhǎng)黃聰介紹，目前，佛肇城際鐵路、廣佛環(huán)線、廣佛地鐵南延線等多個(gè)城際軌道交通項(xiàng)目加快建設(shè)，廣佛線二期工程、地鐵二號(hào)線在建，三號(hào)線積極論證，地鐵網(wǎng)規(guī)劃工作迅速展開(kāi)，佛山步入了軌道交通建設(shè)時(shí)代。貴廣、南廣高鐵通車，也為佛山加強(qiáng)區(qū)域合作，推動(dòng)粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)搭建了橋梁。

　　對(duì)于市民熱切期盼的廣佛地鐵二期，市交通運(yùn)輸局軌道科工程師唐軍表示，截至2015年9月底，廣佛線二期工程已全部完成地下盾構(gòu)施工任務(wù)，順利實(shí)現(xiàn)“洞通”;4個(gè)地鐵站均已完成主體結(jié)構(gòu)施工，全線車站進(jìn)入機(jī)電安裝及裝修、鋪軌階段。預(yù)計(jì)明年上半年完成“軌通”、“電通”。但因汾江南路沉管隧道工程(公鐵兩用)受前期炸礁爆破施工影響和今夏強(qiáng)降雨、洪水影響，原計(jì)劃今年5月完成并移交給地鐵的部分推遲到11月30日。沉管移交后，地鐵軌道鋪設(shè)、機(jī)電安裝施工、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試不載客試運(yùn)行等工作最快仍需超過(guò)一年時(shí)間。在確保工程質(zhì)量安全的前提下，各相關(guān)單位將加快項(xiàng)目推進(jìn)，盡快讓市民享受軌道交通帶來(lái)的生活便利。

　　禪城：打通多條與南海連接的斷頭路

　　過(guò)去三年中，交通建設(shè)是禪城城市升級(jí)的先導(dǎo)，以超過(guò)百億元的交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拉動(dòng)禪西新城和多個(gè)片區(qū)的開(kāi)發(fā)。季華路升級(jí)改造、魁奇路西延線兩項(xiàng)打通東西的工程將禪西廣闊地域拉入中心城區(qū)，成為佛山強(qiáng)中心的一個(gè)新城，城市建設(shè)的又一極;魁奇路東延線對(duì)接廣州南站，龍灣大橋、禪西大道等一批路網(wǎng)對(duì)接佛山西部地區(qū)，禪城成為通達(dá)的城市中心;地鐵二號(hào)線、廣佛環(huán)線輕軌等軌道交通建設(shè)動(dòng)工，交通建設(shè)全面轉(zhuǎn)入軌道時(shí)代。市東路、佛平路、輕工路等一批舊城區(qū)道路得到擴(kuò)寬、改造升級(jí)。

　　在外聯(lián)的同時(shí)，在城市升級(jí)兩年延伸中，禪城還將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)內(nèi)路網(wǎng)格局。禪城區(qū)升級(jí)辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，同濟(jì)路向東接桂瀾路、綠景路東接?xùn)|平路、海五路西延線連接城北片區(qū)與千燈湖、季華北路北延線連通張槎與羅村……禪城將繼續(xù)打通多條與南海連接的“斷頭路”，使禪桂新一體的強(qiáng)中心更為通暢。

　　南海：下階段重點(diǎn)突破跨區(qū)域性干道

　　作為城市升級(jí)的重點(diǎn)工作，交通問(wèn)題與民生福祉密切相關(guān)。南海區(qū)升級(jí)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南海在交通升級(jí)方面重點(diǎn)要求改善區(qū)域交通的聯(lián)系，方便市民出行，促進(jìn)城市和產(chǎn)業(yè)雙升級(jí)。

　　去年，南海多個(gè)交通項(xiàng)目陸續(xù)竣工通車。例如南九復(fù)線和新西樵大橋，連接禪城—南海—高明的一條快速通道，對(duì)南海西部片區(qū)進(jìn)一步融入佛山“強(qiáng)中心”戰(zhàn)略，帶動(dòng)文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到重要作用。

　　如今，南海中心城區(qū)往來(lái)各鎮(zhèn)行程時(shí)間不超過(guò)45分鐘，一條便捷、暢通的城市交通網(wǎng)絡(luò)已現(xiàn)雛形。

　　南海區(qū)升級(jí)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下階段在繼續(xù)完善鎮(zhèn)街之間交通網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，交通升級(jí)的著力點(diǎn)將放在跨區(qū)域性干道、斷頭路工程、軌道交通等方面。例如聯(lián)系瀝桂的文華路北延線、聯(lián)系禪桂的綠景東路、南海新交通試驗(yàn)段等，均將在城市升級(jí)兩年延伸行動(dòng)中有所突破。

　　順德：內(nèi)部快速環(huán)線基本成型

　　自2011年以來(lái)，順德大手筆、高起點(diǎn)、大規(guī)模推進(jìn)路網(wǎng)建設(shè)，共有30多項(xiàng)交通工程完工通車，新建道路里程約70公里，改造道路里程200多公里，完成總投資約130億元，形成了外通內(nèi)暢的交通格局。

　　一直以來(lái)，由于十鎮(zhèn)街“諸侯割據(jù)”，城市內(nèi)部格局星羅棋布，點(diǎn)與點(diǎn)之間缺乏串聯(lián)等問(wèn)題在順德較為突出。三年來(lái)，隨著大批交通項(xiàng)目的啟動(dòng)及建成，順德各鎮(zhèn)街逐漸建立起互聯(lián)互通的現(xiàn)代化綜合交通體系。形成“30·15”(即區(qū)內(nèi)各鎮(zhèn)街30分鐘互達(dá)，15分鐘上高速)的區(qū)內(nèi)交通主干路網(wǎng)格局。

　　順德升級(jí)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人殷國(guó)新表示，隨著今年9月樂(lè)龍路一期建成試通車，標(biāo)志著順德快速環(huán)線基本成型。順德快速環(huán)線全長(zhǎng)約80公里，由碧桂路、紅旗路加高富路、樂(lè)龍路、佛山一環(huán)、三樂(lè)路組成，連接順德十個(gè)鎮(zhèn)街。下一階段順德將重點(diǎn)完善東部新城和北部片區(qū)的交通路網(wǎng)，以內(nèi)通外聯(lián)的交通路網(wǎng)推動(dòng)各鎮(zhèn)街發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)。其中東部新城包括105國(guó)道重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)改造、南國(guó)路改造、南順大橋等22個(gè)項(xiàng)目交通路網(wǎng)項(xiàng)目，北部片區(qū)包括軌道交通網(wǎng)、橫五路新建工程、文登路改造工程等9大重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　高明：有軌電車有望后年建成通車

　　高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線線路全長(zhǎng)約17.4km，起點(diǎn)位于高明客運(yùn)站，終點(diǎn)于富灣科教園，全線設(shè)車站20座。據(jù)最新的環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，有軌電車示范線首期工程將計(jì)劃在今年年底前動(dòng)工，工期為18個(gè)月。換言之，高明市民最快2017年即可乘電車出行。未來(lái)，這條線路將與佛山地鐵2號(hào)線在西江大道附近實(shí)現(xiàn)接駁，與南車基地相連接。

　　“高明有軌電車示范線除作為南車項(xiàng)目的配套外，將與地鐵2號(hào)線相接駁，這能有助于推動(dòng)區(qū)內(nèi)公共交通的大力完善。同時(shí)，示范線將采用氫能源電池，是環(huán)保無(wú)污染的，又符合了提倡綠色城市的理念。”高明區(qū)交通城管局交通規(guī)劃科科長(zhǎng)羅作明說(shuō)。

　　除有軌電車外，有高明“最美快速路”之稱的荷楊大道也預(yù)計(jì)在2017年全線建成通車。它連接南海西岸旅游產(chǎn)業(yè)園、高明楊梅觀音禪寺、佛山第一峰皂幕山，輻射深步水旅游度假區(qū)，沿線均是優(yōu)質(zhì)的自然資源。這對(duì)于高明區(qū)乃至佛山市的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展都具有拉動(dòng)作用。

　　三水：構(gòu)建主干路網(wǎng)骨架　打通交通毛細(xì)血管

　　“隨著一環(huán)西路、三達(dá)路北延線、高豐南路等工程的建成通車，廣海大道、口岸大道平交口、工業(yè)大道、健力寶立交等通過(guò)劃分道路分隔線、增設(shè)交通信號(hào)燈等交通綜合治理，加強(qiáng)了路面和綠化安全島的建設(shè)，交通明顯順暢便利。”三水區(qū)交通運(yùn)輸和城市管理局常務(wù)副局長(zhǎng)蔡振鴻說(shuō)。

　　新城多條市政道路全面開(kāi)工，其中虹嶺路、桃園路西延線將與南海獅山虹嶺路、桃園路相接，使新城與獅山工業(yè)園區(qū)無(wú)縫對(duì)接。二期工程市政道路中，荷園路、翠云路已開(kāi)始施工。近日，南湖路通車，把新城內(nèi)的路網(wǎng)串聯(lián)成網(wǎng)。

　　北江新區(qū)方面，“三縱四橫”路網(wǎng)正加速形成，其中工業(yè)大道已投入使用，西南大道已建成通車，把西南城區(qū)、北江新區(qū)以及河口片區(qū)連成一體，進(jìn)一步加強(qiáng)中心城區(qū)各片區(qū)溝通往來(lái)。

　　另外油金大橋擴(kuò)建工程、三水二橋南延線、塘西二期等道路竣工通車，興業(yè)路北延線等重點(diǎn)工程按計(jì)劃推進(jìn)。“這些道路有的構(gòu)建起三水主干道路網(wǎng)骨架，有的打通路網(wǎng)毛細(xì)血管，構(gòu)建起三水順暢的交通網(wǎng)絡(luò)。”蔡振鴻說(shuō)。