發(fā)現(xiàn)信賴--“老炮兒”們都用紅巖智能渣土車

　　作為國內(nèi)最早以自卸車起家的老牌重卡企業(yè)之一，上汽依維柯紅巖始終走在自卸車技術(shù)的前沿。而順應(yīng)國家環(huán)保政策法規(guī)要求以環(huán)保綠色渣運為己任的紅巖杰獅 390馬力8X4智能渣土車就是其最新產(chǎn)品的典型代表。時至今日已經(jīng)得到了眾多自卸車用戶的認(rèn)可和信賴。

　　行業(yè)“正規(guī)軍”的經(jīng)驗之選

　　坐落于南昌的江西佳建運輸有限公司可謂是南昌地區(qū)老牌的運輸企業(yè)，十余年的運輸經(jīng)驗讓佳建成為政府和行業(yè)內(nèi)一致認(rèn)可的“正規(guī)軍”。 作為多年與城市渣土運輸打交道的雷總深知城市渣土運輸對車輛的高標(biāo)準(zhǔn)要求。首先渣土運輸車型配置高;渣土運輸不同于其他常規(guī)道路運輸，其運輸環(huán)境大多處于重載情況且運輸?shù)缆房油莶黄?，在工地我們?jīng)常可以看到裝滿渣土的車輛陷入到泥坑中“不能自拔”，可見渣土運輸對車輛的動力總成和底盤承載能力的高要求。

上汽依維柯紅巖杰獅智能渣土車

　　江西佳建的雷總憑借多年城市渣土運輸管理經(jīng)驗和對市場車輛的熟知毫無懸念的為自己的企業(yè)選擇30輛紅巖智能渣土車，事實也證明了自己的選擇完全符合對城市渣土運輸?shù)囊蟆５珜τ谠S多單一用戶和經(jīng)驗不足用戶來說市場車型眾多，難免挑花眼。許多用戶也咨詢雷總，雷總也義不容辭向大家推薦他信賴的車型——上汽依維柯紅巖杰獅智能渣土車。

　　自卸車“老炮兒”傾力推薦

　　“這么多年以來國內(nèi)的自卸車型差不多都用了一遍，上汽依維柯紅巖智能渣土車的車輛配置最適合我。”于小平先生認(rèn)真的向卡車網(wǎng)記者談到。作為一位資深卡車人于先生依靠多年的用車養(yǎng)車經(jīng)驗積累已經(jīng)對國內(nèi)的自卸車型知根打底，各個車型的配置了熟于心，甚至哪款車型適合什么樣的道路環(huán)境更是深諳其理。

上汽依維柯紅巖杰獅智能渣土車

　　于先生告訴記者：“通過駕駛行車記錄、歷史工況表、歷史運行軌跡的查詢，我每天輕松掌握每輛車歷史運營情況，實現(xiàn)了低油耗管理、最佳裝卸時間測算、故障遠(yuǎn)程診斷等，全方位滿足了車隊對高運營效率、低運營成本和智能管控的需求，為公司帶來更科學(xué)經(jīng)濟(jì)的管理方案。這在以前是想都不敢想的事情，選擇紅巖智能渣土車是明智的。”同時，匹配領(lǐng)先的科索系列發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)省油。

　　滿足環(huán)保 更兼效益

　　隨著環(huán)保政策的嚴(yán)格實施，許多用戶都像鄧君君一樣面臨著換新車的選擇，為買到一款合適的車型，鄧師傅開著車在南昌市尋覓了一個月之久，偶然發(fā)現(xiàn)了上汽依維柯紅巖杰獅智能渣土車，發(fā)現(xiàn)很對路，車也很好。

　　對于像鄧先生這樣從事城市渣土運輸?shù)能囍鱽碚f，城市渣運本身對車輛有著非常嚴(yán)苛的要求。而紅巖新型渣土車不負(fù)重托，為鄧先生的公司帶來相比以往不同的運輸體驗和價值。同樣是工地渣土作業(yè)，運輸相同重量土方、行駛相同運輸路線，紅巖杰獅平均1公里相比其他產(chǎn)品節(jié)省5毛錢左右，油耗僅為2元-2.1元/公里，長久下來，為從事城市渣土運輸?shù)目ㄜ嚾死铐樇t帶來不少“額外”收益。這得意于車輛搭載的Cursor 9發(fā)動機(jī)，擁有第三代共軌技術(shù)，噪音更低、升功率高、油耗更低。

　　上汽依維柯紅巖通過不斷技術(shù)創(chuàng)新打造出領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)的新型渣土產(chǎn)品，同時提供體系化的服務(wù)配件保障，從產(chǎn)品、服務(wù)雙重提升用戶運營價值，完美鑄就鄧君君事業(yè)成功。

　　江西佳建的雷總、資深卡車用戶于小平和苦苦尋覓發(fā)現(xiàn)“新大陸”的鄧君君，他們都是紅巖城市智能渣土車的忠實用戶，有著用車豐富經(jīng)驗的他們不約而同的選擇了這款車，將自己的事業(yè)和信賴和盤托付但不曾失望，那就是真的值得信賴了。

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