號(hào)稱“勇敢者的游戲”的達(dá)喀爾越野拉力賽，于2016年1月3日重燃烽火。據(jù)卡車網(wǎng)了解，搭載著東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)的吉納福車隊(duì)(GINAF Rally Power Team)賽車也如約現(xiàn)身，蓄勢(shì)待發(fā)，準(zhǔn)備在這萬(wàn)眾矚目的賽場(chǎng)再展英姿!
昔日輝煌
東風(fēng)康明斯與吉納福車隊(duì)的合作始于2013年。當(dāng)年吉納?？蛻魜?lái)訪東康時(shí)與ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)的驚鴻一瞥，為兩者后來(lái)的這份不解之緣奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)雙方技術(shù)專家們多次的討論、驗(yàn)證、實(shí)驗(yàn)后，挑剔的荷蘭人最終堅(jiān)持了自己最初的選擇——東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)將搭配在吉納?？ㄜ嚿铣稣鬟_(dá)喀爾!
東風(fēng)康明斯ISZ 13升發(fā)動(dòng)機(jī)助力達(dá)喀爾越野拉力賽
ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋從400馬力到550馬力，在核心技術(shù)領(lǐng)域具備全球一流水準(zhǔn)：在排放方面，它采用康明斯排放處理系統(tǒng)公司(CES)的選擇性催化還原技術(shù)，不僅滿足國(guó)四排放，而且具備面向國(guó)五和美國(guó)EPA2010以上法規(guī)的平滑升級(jí)能力。其向后延展性，可大大降低整車廠商的后續(xù)升級(jí)成本。在可靠性方面，13升發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間達(dá)到3萬(wàn)小時(shí)，超過(guò)2萬(wàn)小時(shí)的有效臺(tái)架試驗(yàn)和600萬(wàn)公里的道路試驗(yàn)，更經(jīng)過(guò)了高海拔、高溫、高寒、高濕等極端環(huán)境實(shí)驗(yàn)，以確保其在各種環(huán)境下的可靠性和動(dòng)力性。
為滿足比賽需求，ISZ更是通過(guò)對(duì)燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)的升級(jí)，將最大功率提升至900HP@2500RPM，進(jìn)一步加強(qiáng)了其動(dòng)力性。在隨后的賽事中，東康ISZ13升憑借著其優(yōu)秀的性能和高可靠性，在這個(gè)世界公認(rèn)環(huán)境最為惡劣、條件最為艱苦、歷年均有多輛賽車無(wú)法完成全部賽段半路折戟沉沙的拉力賽事中，不僅助力GINAF車隊(duì)全部參賽車輛安全完成全部賽程，更屢次斬獲佳績(jī)：2014年自同組別70多輛賽車中脫穎而出，闖入前十;2015年在第一賽段僅獲得42名的不利條件下突破困境，最終也斬獲了第12名的好成績(jī)。
再創(chuàng)佳績(jī)
經(jīng)過(guò)這兩年賽事的磨合，ISZ從性能到可靠性方面的出色表現(xiàn)，也贏得了吉納福車隊(duì)從管理層到賽車手的一致認(rèn)可。于是，在吸引了來(lái)自60個(gè)國(guó)家的550位車手匯聚一堂的2016達(dá)喀爾拉力賽，ISZ當(dāng)仁不讓的再次和吉納福車隊(duì)強(qiáng)強(qiáng)攜手，聯(lián)袂出擊!在前三個(gè)賽段的比賽中，吉納福賽車在55輛賽車中排名第16，潛力無(wú)限!
東風(fēng)康明斯ISZ 13升發(fā)動(dòng)機(jī)助力達(dá)喀爾越野拉力賽
“我們已經(jīng)是達(dá)喀爾的常客，ISZ和這條賽道也是第三次見面了”吉納福車隊(duì)CEO兼賽車手Wuf如是說(shuō)。“ISZ的性能表現(xiàn)非常優(yōu)異，我們計(jì)劃在明年聯(lián)合東風(fēng)康明斯對(duì)ISZ的性能做進(jìn)一步的挖掘和開發(fā)，爭(zhēng)取做到1000馬力!”另一位吉納福車隊(duì)的管理層也同時(shí)表示，基于雙方在達(dá)喀爾拉力賽上的良好合作，吉納福車隊(duì)預(yù)計(jì)將繼續(xù)使用ISZ 13升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配賽車參加2016年自莫斯科至北京的“絲綢之路”一帶一路中俄拉力賽。相信屆時(shí)ISZ 13升發(fā)動(dòng)機(jī)必將承載吉納福賽車，再創(chuàng)輝煌!
