陳會(huì)瑞，一個(gè)拿到B1駕照方才一年多的26歲小伙子，同樣的車型、工況、路線卻比公司開車十幾年的老司機(jī)還要省油，現(xiàn)在的年輕人怎么都這么猛?隱約間沙灘上已經(jīng)被拍死一大片。NBA有橫空出世無法無天的史蒂芬·庫里，上海韻達(dá)快遞也出了個(gè)陳會(huì)瑞，他到底是怎么做到的呢?帶著疑問和好奇卡車網(wǎng)記者采訪了上海韻達(dá)快遞的“菜鳥”司機(jī)陳會(huì)瑞。
“去年我不在的時(shí)候公司在我這臺(tái)天龍車上裝了‘康博士’系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)我也不知道這是個(gè)什么東東，反正開著感覺對(duì)動(dòng)力沒什么影響，操控起來也和原來一樣，我就沒多在意”小陳師傅談到了最初加裝“康博士”的感覺。
東風(fēng)康明斯發(fā)布“康博士”系統(tǒng)步入智慧世界
小陳師傅開車的時(shí)間真談不上長(zhǎng)，第一份事業(yè)就以掛靠的方式加入了上海韻達(dá)快遞，跑上海到北京的專線快遞物流，公司統(tǒng)一給油卡，由于每次跑的路線、貨物幾乎都差不多所以加油也都是在固定的地點(diǎn)。自己開始也沒在意，還是同事發(fā)現(xiàn)大家跑的趟數(shù)一樣只有小陳的油卡剩的錢最多，而小陳要說駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富會(huì)省油大家怎么都不信，這時(shí)候他才意識(shí)到是“康博士”顯威了。
2015年中國國際商用車展期間，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 “康博士”智能系統(tǒng)震撼發(fā)布。一直以來發(fā)動(dòng)機(jī)就被譽(yù)為卡車的“心臟”和“大腦”，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)提出了更高的要求，也讓發(fā)動(dòng)機(jī)變得越來越智能化，“康博士”系統(tǒng)就是東風(fēng)康明斯為運(yùn)輸企業(yè)量身打造的一個(gè)智慧、高效的智能服務(wù)平臺(tái)，可以讓卡車會(huì)思考，運(yùn)輸更簡(jiǎn)單。
不得不信 小陳借“康博士”系統(tǒng)成節(jié)油達(dá)人
小陳他們拉的都是快遞包裹一類的輕拋貨物，開的是東風(fēng)天龍245馬力的6×2載貨車，全程高速，沒裝“康博士“系統(tǒng)前小陳和同事差不多百公里油耗都在23L左右，自從裝了這個(gè)系統(tǒng)小陳發(fā)現(xiàn)他的百公里油耗降到了21L甚至20L。北京到上海的高速來回差不多2500公里，就能省下差不多50L油，按照一個(gè)月跑八趟計(jì)算要少花油費(fèi)2000元。
公司很多開車十幾年的老司機(jī)開始都不相信，但是事實(shí)擺在面前也都不得不相信科技和智能的力量，紛紛感嘆：“一個(gè)‘康博士’頂?shù)蒙鲜甑睦纤緳C(jī)了，我們的車也裝上這個(gè)系統(tǒng)結(jié)合我們的駕駛經(jīng)驗(yàn)絕對(duì)比小陳更省”。
小陳現(xiàn)在有了這么個(gè)系統(tǒng)也十分開心，作為年輕人對(duì)新生事物接受的也更快，這一了解才發(fā)現(xiàn)自己所接觸是“康博士”系統(tǒng)的智能節(jié)油、監(jiān)控降低成本的功能。“康博士”的量身調(diào)試技術(shù)，可以對(duì)物流企業(yè)的每一臺(tái)車進(jìn)行實(shí)時(shí)油耗監(jiān)控，保證最佳的運(yùn)行狀態(tài)。通過數(shù)據(jù)測(cè)量和優(yōu)化，“康博士”能夠根據(jù)不同路況調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的整體運(yùn)行狀況，完成終端車輛的電控匹配，在保證動(dòng)力性的前提下使發(fā)動(dòng)機(jī)和整車更加高效節(jié)油。
不止節(jié)油 實(shí)時(shí)監(jiān)控助司機(jī)安全駕駛
經(jīng)過一段時(shí)間對(duì)“康博士”系統(tǒng)的使用和，及在使用中與東風(fēng)康明斯技術(shù)人員的溝通，小陳已經(jīng)儼然成了“陳博士”，他告訴卡車網(wǎng)記者說：“現(xiàn)在還沒有大規(guī)模推廣，這個(gè)系統(tǒng)還處于調(diào)試階段，康博士還有擇優(yōu)選車，私人訂制購車方案和安全保障，人車結(jié)合遠(yuǎn)程管理等功能，‘康博士’不但能夠?qū)囕v進(jìn)行監(jiān)控，也能對(duì)駕駛員的駕駛習(xí)慣進(jìn)行監(jiān)測(cè)。比如說物流企業(yè)或車主新招聘了駕駛員，他們中或許有些駕駛員存在不良駕駛行為，如習(xí)慣性空擋滑行或習(xí)慣于高速檔運(yùn)行，這對(duì)車輛安全運(yùn)行危害很大。‘康博士’系統(tǒng)會(huì)一直對(duì)車輛運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)測(cè)，針對(duì)于駕駛員不良駕駛行為或錯(cuò)誤操作發(fā)揮強(qiáng)大的智慧力量做出回應(yīng)，從而糾正駕駛員的不良駕駛行為。對(duì)于我這樣駕駛經(jīng)驗(yàn)不是很豐富的年輕駕駛員來說，能夠幫助我提高駕駛的技巧，也能糾正很多老司機(jī)多年的駕駛陋習(xí)”。
小陳很自豪的說：“我是公司最早試用‘康博士’系統(tǒng)的人，算是走在了前頭，我很期待今后逐步接觸‘康博士’對(duì)駕駛員的監(jiān)測(cè)等功能，公司也會(huì)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)有針對(duì)性的對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)，將來我們都能在駕駛上借助智能科技的力量更進(jìn)一步，‘康博士’也會(huì)借助我們反饋的數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化”。
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，用事實(shí)說話，小陳的實(shí)際經(jīng)歷告訴我們以智慧、高效為理念所打造“康博士”，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代將為卡車提供一個(gè)智慧大腦，讓卡車可以根據(jù)自己的“喜好”而行動(dòng)，也為物流企業(yè)提供了一個(gè)“智能管家”，一個(gè)高效的物流運(yùn)輸解決方案，我們的司機(jī)師傅們也能駕駛的更加安全高效。
一個(gè)康博士“等于”十年老司機(jī)，毫不夸大。
