領(lǐng)跑動力 中航鋰電攜新能源產(chǎn)業(yè)鏈共贏未來

　　2016年3月25日，由中航鋰電攜手常州市金壇區(qū)人民政府、高工鋰電共同舉辦的“2016高工鋰電供應(yīng)鏈好產(chǎn)品巡回大會”在江蘇常州金壇潤澳花園大酒店隆重召開。

江蘇常州市金壇區(qū)區(qū)長狄志強(qiáng)開場致辭

　　常州市金壇區(qū)區(qū)長狄志強(qiáng)、副區(qū)長田杰亮、中航鋰電(江蘇)有限公司總經(jīng)理楊曉偉、技術(shù)研究院院長郭盛昌等高層出席大會，來自新能源汽車、電池、設(shè)備及原材料等產(chǎn)業(yè)鏈上下游超300位領(lǐng)軍人物參加了本次會議，共話新能源汽車時代下的新需求、新發(fā)展、新趨勢。

　　近年來，在政策與市場的雙輪驅(qū)動下，新能源汽車呈高速增長態(tài)勢，極大地帶動了動力電池行業(yè)的發(fā)展。中航鋰電充分把握行業(yè)發(fā)展動向，抓住新能源行業(yè)發(fā)展契機(jī)，在穩(wěn)步發(fā)展的同時不斷追求創(chuàng)新，一步步成為中國動力電池領(lǐng)先企業(yè)。

　　2015年，整個動力電池行業(yè)呈現(xiàn)出嚴(yán)重供不應(yīng)求的狀態(tài)，中航鋰電在業(yè)績飛速增長的同時，始終堅持產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先，質(zhì)量安全第一的高標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，公司還在動力總成方向深入布局，加速了中國新能源汽車的推廣與發(fā)展。

　　目前，我國動力電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入高速發(fā)展期，這要求當(dāng)前動力電池企業(yè)必須樹立“舍我其誰”的信心，構(gòu)建打造世界一流產(chǎn)品的宏偉愿景，也需要培養(yǎng)與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)共同應(yīng)對挑戰(zhàn)、合作開創(chuàng)新局面的意識。中航鋰電基于行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的意識與信念，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游領(lǐng)軍企業(yè)相聚一堂，圍繞新能源汽車發(fā)展趨勢、智能化動力電池生產(chǎn)線的打造、生產(chǎn)材料的改進(jìn)與創(chuàng)新、供應(yīng)鏈企業(yè)加強(qiáng)協(xié)同合作等議題展開深入探討。

　　楊曉偉介紹：“中航鋰電是中國航空工業(yè)集團(tuán)旗下專業(yè)從事鋰離子動力電池及電源系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)的高科技企業(yè)，是中航工業(yè)支柱民品產(chǎn)業(yè)之一，秉承中航工業(yè)航空報國，強(qiáng)軍富民的使命，為加快融入華東區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈，創(chuàng)新發(fā)展模式，中航鋰電幾年來一直探索在華東區(qū)域的拓展合作。”

　　“常州市金壇區(qū)，擁有極佳的區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)支持力度，讓中航鋰電因此結(jié)緣。中航鋰電按照江蘇省人民政府與中航工業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略合作協(xié)議部署，與常州市金壇區(qū)政府達(dá)成合作共識，共同建設(shè)中航綠色電源科技園，大力發(fā)展鋰離子動力電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，打造鋰電產(chǎn)業(yè)集群。未來幾年，中航鋰電將伴隨金壇地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，蓬勃壯大。”

　　“今天，我們相聚常州金壇，搭建2016 高工鋰電供應(yīng)鏈好產(chǎn)品高層次交流平臺，增進(jìn)彼此間的了解和互信，共同探討行業(yè)發(fā)展動向，尋求合作共贏，創(chuàng)造鋰電產(chǎn)業(yè)鏈良好的發(fā)展環(huán)境。‘預(yù)見趨勢，領(lǐng)跑動力’，希望各位同仁能夠利用此次機(jī)會，充分溝通、交流，優(yōu)勢互補(bǔ)，達(dá)成廣泛深入合作。我也誠摯地邀請相關(guān)企業(yè)能夠加盟、加入中航綠色電源科技園，攜手并進(jìn)，為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，為推動中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展和進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。”

　 中航鋰電技術(shù)研究院院長郭盛昌在會議現(xiàn)場說道：“現(xiàn)階段是新能源汽車推廣應(yīng)用的關(guān)鍵期，電池是電動汽車的技術(shù)核心，整個行業(yè)的目光都聚焦在電池上，電池安全性成為懸在企業(yè)頭上的一把利劍。而安全性是一個系統(tǒng)工程，作為動力電池配套企業(yè)對安全性進(jìn)行設(shè)計改進(jìn)時應(yīng)該結(jié)合化學(xué)安全、結(jié)構(gòu)安全、電氣安全等因素。”

　　從單體電芯到動力總成系統(tǒng)，中航鋰電始終堅持技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠，公司持續(xù)探索新型配套材料、優(yōu)化新型工藝技術(shù)、保障單體電芯品質(zhì)，從而充分保障電源模組的一致性，提升系統(tǒng)的安全性。

　　目前中航鋰電單體電池建設(shè)形成金屬殼、軟包兩大平臺，持續(xù)開發(fā)磷酸鐵鋰、三元兩大材料系列;持續(xù)開發(fā)電動汽車、儲能兩大領(lǐng)域電源模塊，形成使用領(lǐng)域廣闊、持續(xù)發(fā)展的全球鋰電池金牌供應(yīng)商。

　　在以鋰離子動力電池為根本的前提下，中航鋰電還積極向電動車動力總成擴(kuò)展。公司正抓緊CADMA合資公司(CADMA 是中航鋰電與DMA于2015年在中國成立的合資公司，致力于為客戶提供電動汽車傳動系統(tǒng)產(chǎn)品和服務(wù))拓展，在國內(nèi)外尋求合作廠商，推廣CADMA的動力總成技術(shù)，在400公里的基礎(chǔ)上，持續(xù)增加續(xù)駛里程，形成規(guī)?；l(fā)展的新用戶，形成中航鋰電在新能源汽車領(lǐng)域新亮點。

　　在會議現(xiàn)場，中航鋰電與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)展開深入的對話與交流。奇瑞新能源汽車研究院院長倪紹勇、南京金龍產(chǎn)品總監(jiān)黃福良等車企代表表示，雖然現(xiàn)階段新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了一些波折，但從今年開始應(yīng)該會進(jìn)入更快更好的發(fā)展進(jìn)程。

　　在交流中，車企代表紛紛提出了對動力電池供應(yīng)商的細(xì)節(jié)要求，一是希望在電池使用周期內(nèi)，故障比例指數(shù)在車企可接受范圍內(nèi);二是希望電池供應(yīng)商與車企的戰(zhàn)略配合指數(shù)較高;三是雙方相互交流順暢;四是價格方面，希望在保障能量密度的同時，價格逐步下降。

　　郭盛昌認(rèn)為，與日韓企業(yè)的市場競爭，最后還是產(chǎn)品競爭。“在國家政策支持下，新能源行業(yè)的整條供應(yīng)鏈企業(yè)靜下心來，把產(chǎn)品細(xì)節(jié)做好、工藝做到極致、并控制好性價比，我相信國產(chǎn)動力電池產(chǎn)品可以PK日韓。”郭盛昌如此說道，“現(xiàn)在整條產(chǎn)業(yè)鏈缺少的是‘認(rèn)真’精神，所以表現(xiàn)有些浮躁，但是有能力認(rèn)真將產(chǎn)品做好。”

　　一天的緊張會議結(jié)束后，與會人士一起參觀了常州金壇開發(fā)區(qū)、中航鋰電(江蘇)有限公司建設(shè)現(xiàn)場。該項目總投資125億元，由中航鋰電與常州市金壇區(qū)人民政府簽署協(xié)議共同投資建設(shè)。項目全部完工后將形成120億瓦時的動力電池年生產(chǎn)能力，一期項目已于2016年1月8日開工。

　　中航鋰電在常州基地的動力電池項目當(dāng)前配備高度自動化生產(chǎn)水平和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，將助力中航鋰電在新能源領(lǐng)域繼續(xù)保持先發(fā)優(yōu)勢和行業(yè)領(lǐng)先地位。