卡車企業(yè)自建平臺 讓3.15有底氣

　　近日，有朋友買了一部華為手機，記者以為他肯定是在某東上買的，沒想到換來一記鄙視的白眼：必須直接從華為購買呀，又便宜，還能保證真機，最重要的是直接廠家發(fā)貨，不用擔心中間有貓膩。這話倒是說到記者心坎里去，買手機如此，買價值幾十萬的卡車更是如此。

　　實際上為客戶提供物美價廉的產(chǎn)品正是保障消費者權(quán)益的一個最好體現(xiàn)。當3.15日來臨的時候，我們習慣性的將目光放在“曝光”或者“打假”上，其實這有點本末倒置，如何提升消費者的權(quán)益保護才是根本。仍以買手機為例，為什么朋友選擇直接從華為購買而不是其他的第三方呢，也許正是這種直接的對流讓我們有了對商家最多的信任，而商家的這種營銷模式也提供了更多的便利，這也就是被業(yè)界津津樂道的華為自建平臺的銷售模式。

　　誰是卡車領(lǐng)域的“華為模式”

　　正如所說，買卡車和買手機一樣，用戶同樣希望買到高品質(zhì)低價格的好產(chǎn)品，那么如何來保障用戶的這種權(quán)益呢?前幾日，中國重汽爆出要上線智慧重汽APP，細細研究發(fā)現(xiàn)，中國重汽真正的開始將消費者的權(quán)益放在了心上。

智慧重汽APP

　　我們習慣性的將買賣作為消費者權(quán)益是否受到保障的首要評判，OK，那么我們先來看看智慧重汽APP里對于交易的建設(shè)。在這款A(yù)PP里面設(shè)有的商城版塊可以實現(xiàn)用戶直接購買，配件從企業(yè)發(fā)出，不用擔心貨源的出處，至于價格嘛，沒有中間環(huán)節(jié)，你懂得。如果你還有擔心，沒關(guān)系，智慧重汽APP建設(shè)有配件防偽模塊，只需輸入配件條碼，就可讓您獲得配機真?zhèn)涡畔?，讓您無須擔心假貨困擾。當然交易只是這款A(yù)PP的一部分內(nèi)容，一鍵保修、服務(wù)預(yù)約、就近服務(wù)站、配貨服務(wù)、二手車交易等等應(yīng)有盡有，只要你有一部手機，即可享受手掌上的服務(wù)。這樣的誠意之作，消費者還用擔心自己的權(quán)益嗎?

　　產(chǎn)品的更新?lián)Q代和磨損，又為消費者帶來一個困擾，舊產(chǎn)品如何處理?卡車也一樣，作為造價較高的商品，二手卡車的去留同樣關(guān)系著用戶的權(quán)益。有沒有好的辦法可以解決這個問題還能保護用戶的權(quán)益呢?去二手車市場待價而沽?等著熟人接手?在今年的情人節(jié)，福田戴姆勒攜手歐曼二手車網(wǎng)為大家送來了福利。

　　那么歐曼二手車網(wǎng)是如何來實現(xiàn)用戶需求的呢?卡車網(wǎng)記者通過體驗發(fā)現(xiàn)，點擊買車網(wǎng)站上有海量的海量的二手車，車源真實可靠，更有經(jīng)過歐曼廠家和經(jīng)銷商認證的二手車。其次如果是賣車，只需要在網(wǎng)站上進行注冊，免費發(fā)布愛車信息，發(fā)布信息時還有同款車輛價格指導(dǎo)，最后通過后臺審核后就能發(fā)布了。

　　針對二手車價格的定位問題，歐曼二手車可以進行免費在線評估，預(yù)約經(jīng)銷商上門服務(wù)。專業(yè)人士參與，考慮商用車使用過程中的實際情況，利用會計折舊方法進行二手車輛殘值估算，同時參考企業(yè)會計準則，這樣的價格你還有啥不放心的?買賣有道，而且是卡車廠家，你樂意在這交易不?你的權(quán)益可以得到保障不?必須是呀!

　　為什么卡車領(lǐng)域會出現(xiàn)“華為模式”

　　仔細觀察不難發(fā)現(xiàn)，無論是智慧重汽APP還是歐曼二手車網(wǎng)，他們都有一個共同的特點，都屬于企業(yè)自建網(wǎng)絡(luò)平臺，企業(yè)為什么要有自己獨立的平臺，這樣的平臺對于消費者權(quán)益到底有何保障呢?

　　實際上，隨著互聯(lián)網(wǎng)+概念的深入，卡車企業(yè)對于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也越來越多，通過網(wǎng)絡(luò)建立互動平臺就是其中之一。實際上已經(jīng)有不少企業(yè)都有了自建平臺的意識。曾有企業(yè)負責人在與記者溝通這個問題時表示，建立自主平臺一方面可以實現(xiàn)與用戶的最直接溝通，實現(xiàn)企業(yè)與用戶之間的無縫對接，最快速、最大程度的為用戶提供服務(wù)、解決問題。

福田戴姆勒歐曼二手車網(wǎng)

　　這句話是不假的。還是以智慧重汽APP為例，傳統(tǒng)的配件流通基本上都進過廠家、經(jīng)銷商、代理商甚至是個體零售店等環(huán)節(jié)才能到用戶手中，中間的流通無形中就增加產(chǎn)品成本，而且轉(zhuǎn)手的過程中還可能會出現(xiàn)“李代桃僵”的情況，這些潛在因素實際上都影響了消費者的權(quán)益。而從廠家一步到位用戶手中，無疑減少了很多不必要的損失，無論是從品質(zhì)還是價格上都有優(yōu)勢，用戶購買起來自然更是放心、受益。

　　歐曼二手車也是同樣的道理，從生產(chǎn)、出廠、經(jīng)銷商銷售、用戶購買、二手車回手這是一個閉環(huán)的流通，很多時候企業(yè)往往忽略了用戶二手車環(huán)節(jié)的跟進，不能實現(xiàn)全生命周期的服務(wù)保障，而福田戴姆勒協(xié)同歐曼做到了，而且最重要的是還能實現(xiàn)用戶資源的最大化，這更是每個企業(yè)樂見其成的。借助第三方平臺，還是建立自有平臺，孰優(yōu)孰劣一目了然。

　　一落葉而知天下秋。盡管看似很簡單的舉動，實則有很深厚的內(nèi)涵，華為模式奉為當下經(jīng)典不是沒有道理的。消費者權(quán)益得到了保障，還愁沒有“知己”嗎?卡車領(lǐng)域的“華為模式”們正在崛起。