紅巖家族的肌肉型男-杰卡亮相重慶車展

　　他——穿衣顯瘦

　　紅巖杰卡外觀色調以銀色、紅色為主，符合國內用戶審美要求。特別值得肯定的是噴涂采用轎車級涂裝工藝和油漆，漆面均勻，色澤飽滿，抗酸堿腐蝕能力強，有效提高二手車的殘值率。

紅巖杰卡

　　杰卡駕駛室采用圓潤弧線設計，天然的導流作用，有效降低行車風阻。駕駛室設計有三級蹬車踏板，上下車方便，同時駕駛室門板采用短翼設計，降低自重，滿足整車輕量化設計需求。

　　輕量化的紅巖杰卡，在瘦身的同時并沒有減少車輛的整體配置，發(fā)動機優(yōu)先采用的是與歐標一致，同步返銷到歐美地區(qū)的科索C9發(fā)動機，最大功率為390馬力，最大扭矩為1590牛米。采用SCR技術滿足國四排放標準，并具備升級國五的能力。

　　紅巖杰卡采用了成熟的鋁殼變速器，散熱性能好，換擋輕便，且有效降低整車自重;承載能力不變的情況下，自重更輕。

　　底盤采用國內唯一的雙涂層復合工藝，耐腐蝕性能好，避免生銹失效事故的發(fā)生。底盤經過意大利依維柯專家調校，可以根據用戶的運輸需求提供個性化的底盤配置。例如，后橋為H6A單級沖焊橋，速比為3.7，還可以根據用戶需求，選裝法士特10擋變速箱和雙級減速橋。

　　杰卡采用了卡福克諾爾的干燥罐，高品質保障車輛安全平穩(wěn)地運轉。

　　車身大梁采用了雙層結構加強型大梁，同時，整車在細節(jié)把控方面也是一如既往的紅巖品質，值得信賴。氣路、電路的走位布局合理，大方規(guī)整，注重用戶體驗細節(jié)體驗。

　　紅巖杰卡的車載油箱采用了400升容量的鋁合金材質的油箱，安裝的油水分離器帶有手油泵。400升的油箱容量雖然不大，但也足夠滿足中短途運輸的使用需求。

　　紅巖杰卡處處都注重輕量化的設計，其采用90#輕量化低位鞍座(可選裝50#)，比普通鞍座減重33Kg;采用輕量化瓦楞板(24mm)，比普通瓦楞板(40mm)減重15Kg。

　　他——脫衣有肉

　　杰卡的儀表盤沿用了杰獅一貫使用的風格，沒有多余的復雜顯示項目，簡約使得各項數據一目了然。方向盤也可以根據駕駛員的駕駛習慣進行前后位置調節(jié)。

　　杰卡的中控臺功能比較齊全，巡航、節(jié)油開關、空調、收音機、行車記錄儀、點煙器、煙灰缸等等一應俱全，卡車上配備的功能比較多，像節(jié)油開關、危險燈警報等一些重要的裝置都使用了不同顏色來裝飾。車輛的行車記錄裝置肯定不能少，每個駕駛員都有自己獨立的IC卡，方便運輸公司對整個車隊以及每個駕駛員的駕駛管理。

　　檔位桿旁邊還裝有兩個斷氣剎手閥及一個給用戶放置水壺的杯座，使用戶操作使用更方便。

　　駕駛室上方有三個大的儲物柜，而且它們的開啟方向是盡可能的節(jié)約空間，放置日常生活用品和工具都較為方便。

　　杰卡的天窗是比較有特點的，它的兩個開啟扶手可開啟一邊或兩邊都開啟，危急時還可以作為逃生出口。

　　紅巖杰卡是一款定位在中短途運輸的牽引車，這款車的線路布局和駕駛室內部設計都是比較符合司機駕駛習慣的。尤其是駕駛室，臥鋪寬大舒適的，并采用了雙層結構，寬度達680mm，帶有防摔落裝置，用戶在行車休息的過程中更安全。

　　紅巖杰卡，外觀延續(xù)紅巖杰獅家族化設計，大氣成穩(wěn)，這也與紅巖“雙杰” 的定位設計初衷吻合。整體車身采用許多輕量化設計結構，自重實現不到7噸，滿足用戶的實際需求，實現了減重不減配的設計，是地地道道的重卡界的“肌肉型男”。