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東風(fēng)凱普特N300 高端靜音源自于芯

  凱普特N300做為東風(fēng)輕型車的旗艦車型,自然享有頂級(jí)配置,從發(fā)動(dòng)機(jī)到承載性,從操控到舒適性,都無可挑剔。整車設(shè)計(jì)頗具匠心,更加注重卡友們的駕乘感受,即使是靜音這樣的細(xì)節(jié),也精益求精。今天就給大家看看ZD30的靜音技術(shù)。
搭載了ZD30的凱普特N300搭載了ZD30的凱普特N300

  靜音法寶一 靜音正時(shí)鏈條

  凱普特N300的發(fā)動(dòng)機(jī)中使用了正時(shí)鏈條,相較于正時(shí)皮帶來說,正時(shí)鏈條生命長,終身無需維護(hù)、免更換。東風(fēng)輕型車更在正時(shí)鏈條中加入了靜音技術(shù)。采用齒形鏈,使鏈條入齒角度更柔和,沖擊更小,更平穩(wěn),降低了傳動(dòng)噪音,獲得更安靜、舒適的駕乘體驗(yàn)。

  靜音法寶二 扭振減振器

  扭振減振器是保證轎車舒適性的必要裝置之一,為了提升整車舒適性,降低發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng),東風(fēng)輕型車也在發(fā)動(dòng)機(jī)中加入了這一裝置。

  扭振減震器位于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合處,它可以降低該部位的扭轉(zhuǎn)剛度,降低傳動(dòng)系統(tǒng)扭振的固有頻率;還可以增加傳動(dòng)系統(tǒng)的阻尼,減少?zèng)_擊產(chǎn)生的瞬態(tài)扭振。在怠速時(shí)扭振減震器能控制動(dòng)力傳動(dòng)總成中離合器與變速器軸系的扭振,消除變速器怠速噪聲和主減速器、變速器的扭振及噪聲。

  靜音法寶三 整體框架式主軸承蓋

  經(jīng)過多次的改良設(shè)計(jì)與試驗(yàn)統(tǒng)計(jì),東風(fēng)輕型車的技術(shù)人員們發(fā)現(xiàn),單體軸承蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中會(huì)震動(dòng),發(fā)出噪音,于是技術(shù)人員們大膽的將軸承蓋設(shè)計(jì)成了一個(gè)整體。這一改良減少了軸承蓋工作中70%的震動(dòng),提高了整機(jī)的耐用性,降低了噪音。

  錙銖必較,精益求精,成就了ZD30這顆靜芯,成就了凱普特N300匹敵轎車的車內(nèi)噪音,成就了卡友在車中舒適的駕乘感受。

  錙銖必較,精益求精,也是東風(fēng)人始終秉承的造車?yán)砟睿瑥募?xì)節(jié)中展現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì),從細(xì)節(jié)中提升卡友體驗(yàn),從細(xì)節(jié)中盡顯品牌態(tài)度,用心造好車,是東風(fēng)輕型車對(duì)廣大卡友的保證。

來源:卡車網(wǎng) 作者:卡車小伙
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