發(fā)現(xiàn)信賴：做好人賣好車 梁建波的經(jīng)營之道

　　用戶：梁建波

　　車輛：紅巖杰獅C500牽引車

　　運(yùn)輸線路：重慶、成都等地區(qū)

　　運(yùn)輸類型：日用工業(yè)品運(yùn)輸

　　發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：梁建波深切感受到了紅巖作為一款好車應(yīng)有的實(shí)力，它不僅顏值報(bào)表，在舒適性上，臥鋪、座椅十分符合中國人的體型特點(diǎn)，駕乘休息都十分舒適，此外四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)和氣囊座椅更是能有效減少道路顛簸，在節(jié)油性上更是優(yōu)于其他產(chǎn)品。

梁建波與紅巖杰獅

　　在物流這個(gè)圈子里，車隊(duì)、司機(jī)、經(jīng)銷商之間沒有嚴(yán)格的界限，司機(jī)成為車隊(duì)老板，車隊(duì)老板變成經(jīng)銷商都是很普遍的現(xiàn)象，當(dāng)然這個(gè)跨越少不了努力這個(gè)環(huán)節(jié)。梁建波便是從一個(gè)司機(jī)一步步成長為卡車經(jīng)銷商的例子。80后的他充滿激情、斗志，雖然工作內(nèi)容發(fā)生了改變，但他深知一輛車對(duì)用戶的重要性，做司機(jī)的時(shí)候用好車、當(dāng)經(jīng)銷商也要賣好車，在他心中紅巖杰獅就是陪伴他5年的好車。

　　如今33歲的梁建波2011年開始接觸物流行業(yè)，在外人看來算是半路出家，但這并不妨礙他在這一行前進(jìn)的路。俗話說有一個(gè)好的開始便成功了一半，梁建波表示很慶幸選擇了紅巖。“跟我的年紀(jì)有關(guān)吧，有時(shí)候我就是個(gè)外貌協(xié)會(huì)，好看我才想開，紅巖外觀大氣、利落正是我心中最理想的那種類型。”梁建波告訴卡車網(wǎng)記者。

　　在接下來的幾年用車過程中，梁建波切身感受到了紅巖作為一款好車應(yīng)有的實(shí)力。首先是在舒適性上，紅巖杰獅的臥鋪、座椅十分符合中國人的體型特點(diǎn)，駕乘休息都十分舒適，此外四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)和氣囊座椅更是能有效減少道路顛簸，運(yùn)輸平順;其次就是在節(jié)油性上，科索系列發(fā)動(dòng)機(jī)有著媲美進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，大馬力、低油耗，對(duì)比同行，紅巖杰獅的表現(xiàn)更加優(yōu)越，這也讓他愈加自信。

　　梁建波此后又相繼購買了多臺(tái)紅巖杰獅，并在當(dāng)?shù)爻闪⒘宋锪鞴?，在使用過程中，梁建波像分享自己的開心事一樣，將產(chǎn)品的優(yōu)越性能告知同行的朋友們。在這個(gè)過程中梁建波發(fā)現(xiàn)自己更加信賴這款車，既然身在這個(gè)圈子里，何不將紅巖推薦給更多的卡車司機(jī)朋友呢?抱著這個(gè)想法梁建波做起了紅巖卡車的經(jīng)銷商。“在推薦給朋友用紅巖的過程中我很開心，當(dāng)他們開上紅巖杰獅，切身感受到紅巖的硬實(shí)力后我更加開心，從心底里，我感覺我很適合做銷售這一行。”梁建波告訴卡車網(wǎng)記者。

梁建波與紅巖杰獅

　　在從事物流運(yùn)輸?shù)膸啄觊g，梁建波在行業(yè)內(nèi)積累了大量人脈和貨源，在銷售中更是將其靈活運(yùn)用。梁建波的物流公司不僅從事掛靠之類的業(yè)務(wù)，用戶在買車后還能夠享受其公司提供的穩(wěn)定貨源，這也就解決了大部分司機(jī)買來車沒貨拉的困境，實(shí)現(xiàn)了自己和用戶的雙贏。起初紅巖卡車在重慶當(dāng)?shù)卣加辛坎⒉淮螅诹航ú▓F(tuán)隊(duì)的拼搏和紅巖官方的大力支持下，“大獅子”在重慶地區(qū)逐漸多了起來，并且梁建波每年都能超額完成主機(jī)廠的銷售任務(wù)，還頻繁收到用戶發(fā)來的好消息。其中梁建波的一位客戶駕駛紅巖杰獅跑山東—重慶線路，平均油耗能夠達(dá)到30L/百公里，這讓梁建波由衷的高興。

　　在其位謀其職，梁建波身為經(jīng)銷商深知自己的發(fā)展前景，想要繼續(xù)進(jìn)步需要明白自己以及自己所經(jīng)營品牌的不足，所以梁建波也直言不諱的說了紅巖的一些不足：“就目前看來，紅巖卡車在車輛本身并不存在大問題，當(dāng)務(wù)之急應(yīng)加強(qiáng)售后服務(wù)體系的建設(shè)，這樣才能更加全面的滿足用戶需求，增強(qiáng)品牌競爭力。”但梁建波也明白，人沒有十全十美，做生意也是如此，沒有一開始就是完美的，在合作過程中要始終秉持合作、共贏的理念，只有與企業(yè)共同進(jìn)步才是正確的經(jīng)營之道。